Ivan_Ch

7-ма генерация фейс комби. Магистрала Тракия.

Здравей. Почти всеки алармаджия ще ти сложи модул. Най-елементарния вариант е да държиш лостчето на AUTO aко колата ти има и да затъмниш сензора за светлина.Ако ти се занимава и сам можеш да си монтираш модул доста по интелигентно. Има различни модели, за къси за дълги на процент и за допълнителни ледове. Късите ли искаш да палиш автоматично или дългите на процент? Доста колеги са доволни от cardrl.

Според размерите на продавача са 106 и 131, но вътрешно или външно ги хващат тази размери, не е ясно.

За това ли става въпрос, колега? Не знам до каква степен са надеждни, понеже ако изгорят трябва пак да се отваря фара за подмяната им. #Aliexpress BGN 38.54 18%OFF | Excellent 4 pcs Ultra bright CCFL angel eyes kit Halo Ring For honda accord CL7 CL9 CM2 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 https://a.aliexpress.com/_dVh5bqd

Преди месец смених преден ляв лагер. Не мога да кажа че звука наподобяваше камък в грайфера, но и при мен шума се появяваше към 50-60 км/ч. а по магистралата със 140 не се седеше в колата. Като вфигнахме колата на подемник, механика завъртя колелото на ръка и лагера се чу веднага.

Колега сваляш пръскалките, на 7 генерация е за 5 мин работа и промиваш или обратно на посоката, както са те посъветвали колегите или взимаш спринцовка и препарат за котлен камък. В моя случай имах от почистването на кафе машината и свърши работа. Ако не ти се повтаря повече процедурата слагаш филтърче, като на колегата и забравяш.

Днес си отпуших пръскалките на челния прозорец. От известно време шофьорската пръскаше доста ниско а пасажерската на струйка в стедата. С помощта на спринцовка и течност за премахване на котлен камък от кафе машина нещата се получиха доста добре. . Първото в началото излизаше на сруйка. Ето го и ефекта на стъклото.

Здравей колега. Изкоментирай ги с майстора си, но по първия въпрос това е схемата. Питай го за кой носач става въпрос. По второто питане мисля, че става въпрос за този тампон. Дано съм ти бил полезен.

Има 2 кръстати винта, които се развиват. Те са на челната пластмаса и се издърпва леко напред, колкото да освододи само отдолу. На щипки е и трябва да освободи. Капакът над педалите е само на щипки. Дразнеше ме, че е гола отдолу и си взех от дизел да сложа на моята. Ако не бързаш към слдобед ще то пратя снимки.

Радвам се че си успял. Ако все пак провериш номерата на модулите дали са еднакви, драсни няколко реда. Мисля, че ще е полезно за всички, на които им предстои смяна. По информацията, която има във форума излиза, че модулите трябва да са от коли с еднакво оборудване а може би не е сивсем така.

Сложна работа. По твоя модул имаше ли следи от интервенция от предишен собственик? И сравни ли номерата на стария и новия модул?

А случайно допълнителен модул на ел стъклата да си слагал, да ги вдига след заключване. Ако отговора е "ДА" значи там ти е проблема. Моторите нямат защита по ток и затова горят, понеже модула пуска импулс за няколко секунди без значение дали прозореца е отворен или затворен и напряга моторчето. Ако нямаш ми е чудно, като ги вдигаш не виждаш ли кога са затворени или аз нещо не разбрах.

Колега, не че моето мнение ще ти помогне, но в първия пост си писал, че Фулдата ти е 15". Гумите на едни джанти ли ги въртиш? При мен миналата година след покупка на 4 нови Фулда се появи тресене във волана, но след динамичен баланс я хванахме коя е кривата и замина отзад. Гумаджията каза, че мога да си търся правата по гаранция, но не ми се занимаваще, защото като задна нямаше проблеми. Тази година отиде предна за проба и с изненада установих, че тресене няма. Не си ми наблизо иначе бих се навил да си врътнем гумите.

Колега, провери номерата на модулите, защото има значение от каква кола си го взел. До колкото знам трябва да е със същото оборудване като твоята. Дано да греша, но мисля че това беше условието да ти работят всички функции.

Моя също го смених заради хлабава пружина а белязката беше на ръба на маркера. При промяна на оборотите звука беше стряскащ. Този, който свалих беше BANDO а сложих INNA и вече над година всичко е ОК.

Колегата JHM имаше в предвид да снимаш това. Ако триъгълника е извън маркера се сменя ремъка или целия механизъм, което ти вече си направил заради тропането.

Относно увисналата броня, наистина май повечето са така, но лесно се оправя. И жабките им увисват, но това да ти е проблема. В YouTube има клипове на различни начини за справяне с проблема. Ето примерен.

Колега, май си попаднал на мързелив служител. Ето на мен какво ми отговориха. По темата 1.С возията аз проблеми не сим имал. Карах пасат комби сега съм отново с комби и разликата не е фрапантна. 2.Относно шумоизолацията замислям допълнителна такава, но кризата налегна и мен и нямам излишни финанси. 3. Веригата 2.4 АТ феис на 260 К и нямам шумове. На 20 К км се прави реглаж на клапани и се гледа. 4. Харч на масло нямам. Да чукна на дърво. Има разлика на щеката от макс до над стедата за 7-8 К и повече не го гледам. Сменям го на 8-10 К. Успех с покупката.

Здравей. Махал съм само хидравличната помпа и нищо друго. Преди това се сваля рамъка все пак. А ако сменяш само лагер на оптяжната ролка става на место без сваляне. Само ремъка пада. Следвай клипа.

Аз компресора винаги го ползвам от багажника. Ето го съответния бушон. Ампераже е същия като на запалката и зареждачката в подлакътника, така че не твябва да ти гори толкова лесно.

Инстукцията от клипа ли проработи или се оправи по друг начин?

Мисля, че е от значение вратата дали е затворена или отворена. Само от шофьорската врата ли се появява проблема или и от бутона на вратата. Изпълнявай всичко дословно. За заден прозорец обяснява, че процедурата се прави на задната врата.