bogomildimov

Според мен е сложен повечко фреон!

На К20А6 съм свалял колектора поне 4-5 пъти и съм ползвал старата, която е метална!

Ето това е! Обърни внимание на последователността на стягане....

По инструкция се намазва цялата, но много тънко. Отделно и по вътрешните ъгли по една капка и се стяга по определена последователност..... с 12 Нм ама ще потърся и ще пусна точната инструкция утре.

Повърхностите най- важното трябва да са обезмаслени! Последно си я смених преди 6-7 месеца, по указания от ръководството. До сега е суха като барут!

По процедура го дават за се подмаже цялата гарнитура със силикон.

Виж с мултицет какви стойности ти дава TPS-a.

За 7-8 месеца колко километра си минал? На едната снимка ми прилича да има хубав ръб диска около 1мм, което е доста километри! Другото, което виждам е неравномерно износване на задните дискове. Все едно не си ги сменял, а си сменил само накладките! Имай предвид, че високовъглеродните стомани в случая чугуна ръждясват та стой та гледай!

Смяна на хидравлична течност на съединителя! При бензиновите e DOT4 каквато е и на спирачките!

Пиша с уговорката, че не съм запонат с двигателя! Провери си температурния сензор на входящия въздух (предполагам имаш такъв) при К20А6 мотора е на въздуховода преди дросела. Ако не дава хубав контакт може да дава грешни данни за входящата температура и от там да ти бърка сместа и да прави повечето магарии, които описваш! Все пак е добре да се закачи да се прочете! Весело посрещане на Нова Година!

И при мен беше така, но отдясно на педала на газта има електромоторче , което контролира клапите! Беше заяло в едно положение. Като за начало напръскай със смазващ спрей. От другата страна е аналогично. Номер 6 и 7 на схемата.

При мен ситуация е друга. Рейката работи - няма грешки, но кабелаците греят!

Бутоните за круиза са добавени в последствие т.е. колата фабрично е без! Не мога да кажа кои греят, но са нагорели до купето!

Между другото рейката е сменяна гаранционно в хонда (колата е купувана нова от България), но не вярвам там да са объркали нещо! пак казвам страното в случая, че като се закачи педала на газта и затопля кабела!

Здравейте, Колеги! Пиша по- повод колата на приятел! Колата е Accord 8 K20 Случката е следната: При смяна на съединител майсторчето се натъкна на нагорял кабел на кормилната рейка. Всичко нагоряло е сменено, но кабелите отново затоплят! При изключване на педала на газта го няма този проблем! Според някой майстори се губи маса някъде! Това което е добявяно към колата е бутони за круиз (фабрично няма круиз). Въпросите са няколко: - Възможно ли е чрез добавяне на бутони за круиз да е станала "белята"? - Някой имал ли е подобен казус? Благодаря предварително за отговорите!