bogomildimov

А фреон (налягане) има ли? Ако няма няма как да тръгне!

Радиатор (кондензатор)... обикновенно гният! Моя го смених профилактично миналата година, че беше тръгнал и изпускаше малко!

Игличките провяравани ли са?

Няма да има нужда от поддръжка Само смяна на филтър на 10к!

Виж и свещите дали са затегнати...

И моите, които за премиум бяха изпърдели- 2 броя. Взех от морга и ги смених. Мисля дадох10-15 лв на парче. Взех от кола, която не е премиум и там гофрите бяха (са) друг мат'риал. Говорителите пак са 2 Ома. Свирят уникално! Все пак в нас съм с Jamo Concert V и смея да твърдя, че държа да не ми дрънчи музиката!

1. Публикуваш обява в мобиле.бг за твоята. 2. Продаваш я и търсиш 2,4 ръчка! Сега сериозно - може даже и турбина да се сложи, но всичко е въпрос на кинти. Какъв е бюджета? Тука има написано:

https://www.aliexpress.com/item/1005005546748417.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.ed301bacBvm3gX&algo_pvid=308936a4-dcbc-45a0-83c5-00e63af67214&algo_exp_id=308936a4-dcbc-45a0-83c5-00e63af67214-0&pdp_npi=4%40dis!BGN!43.49!20.87!!!170.30!!%402101ef6817007607411883128e02fd!12000033490213967!sea!BG!2267084419!&curPageLogUid=U8ItGp3tyQat

Филтър на купето сменян ли е? Перката на радиатора включва ли с климатика? Да си го пълнил скоро и да са сложили повечко фреон?

От доста време аз имам "една кофа инструменти" (дори и вакум помпа за климатици) щом ръцете не са отзад.... та по темата... Полирай си фаровете не е нещо сложно! Лупите са еднакви без значение ляв или десен фар, дясна или лява дирекция!

Огледай и другите агрегати, които са "вързани" към тоя ремък - климатик, водна помпа и т.н.

Газ имаш ли? Ако имаш я виж на бензин има ли го чукането!? Имах едно Рено къде дюзите на газовата работеха като HDI двигаттел на Пежо.

Здравей, Не мога да ти "дам акъл" какво да правиш, ама като чуя някой майстор да казва "по- дебело масло" и бягам на далече.

Честито и много безаварийни километри!

Съвет: сваляйки стартера свалете и облужете генератора (лагери, четки и т.н)

Ключа дойде днес (за моя изнената). Изненадата бе още по- голяма като го пъхнах в ключалката и отключи. Дистанционото се програмира без никакви проблеми. Само остана да се копира чипа за имобилайзера, но там цените които ми обявиха не ми харесаха (между 80 и 100лв). Та търся ако някой може да го направи на по- нормална цена това обучение. Ако ли не ще си купувам машинка

Днес си "забодах" една YUASA 45Ah 400A стартов за има (няма) 99.50 лв. Та да го видим!

За дългите и за късите са H1. Специално за дългите ще ти трябва и това:

Поръчах ги. Ще пиша като дойдат! Само дано да ги изпратят преди китайската нова година, че да дойдат февруари!

Поръчвал съм си сгъваем ключ и ми харесва. Даже китайците имат опция да ти нареждат ключа за 7 лв. Ще остане само едно записване на ключа.

За много години, Колеги! Въпроса ми е свърза с поръчката от бай Али (aliexpress) на втори ключ и чип. И по точно на колко Mhz работи дистанционното за централното заключване и какъв модел е шпулата (чипа) за имобилайзера. Стигнах до извода, че честотата е 433,92 Mhz и чипа е ID48 Колата е Акорд 2.0 2003г. Благодаря предварително за отговорите!

Виж да не са "залепнали" ако не са отваряни дълго време!

Мисля няма K20 мотор без газ (или са много малко), другото е престъпление! Газифицират се без проблеми. Само интервала за регулиране на клапаните трябва да е 20к до 25к.

Съвет: Преди да се решиш да сменяш TPS-a замери напрежението на твоя. Напрежението на отворен и на затворен дросел, тъй като компютъра според програмираното напрежение включва празния ход. Другото е сложи мултицета на средна и крайна жичка на TPS-a и провери дали напрежението се изменя плавно .... ако има скокове значи TPS-a е заминал. Аз го играх тоя филм и се оказа, че компютъра на моята кола очаква 0.35V на затворен дросел да активира празния ход. Повечето са 0.5V на затворен дросел и 4.5V на отворен. Та това е ...

Откачила се е най- вероятно ябълката на моторчето за повдигане и сваляне на фаровете.