bogomildimov

Малко информация: След намаляне на налягането на delta P = 1250 mbar и адаптация. Разхода на газ падна с около литър т.е. изминати около 500 км (60% магистрала със скорост 130- 160км/ч и 40% извънградско скорост 30-90 км/ч) и две дозареждания - среден разход 10.5 л/100км това всичко с включен климатик. Няма го досадното придърпване и замисляне при подаване на газ.

Преди време имах същата дилема (смяна с нов или ремонт на стария ГИ). Стария беше AG Teleflex - висок клас, но без подръжка в България (само в Пловдив и в гр.Елхово имаше хора със софтуер). Трябваше за се сменят две дюзи по 200 лв едната, та реших направо нов. Смяната ми струваше около 850 лв и сложих LPG Tech с OBD за тези пари (без бутилка). Това ми е 3-ти или 4-ти ГИ с тази марка. Общо взето безпроблемна газова уредба. Евтини части. Безплатен софтуер на български език. Та моя съвет е вземи нещо масово и оптимално като цена/качество ! Успех с намирането на правилното решение за тебе!

Това са времената след повишаване на налягането и адаптация:

Благодаря за отговора, но какво означава "харесай си"? Ако ти си харесваш, какво би си харесал като налягане между 1.2 и 1.5?

Аз съм ги сменил т.е. оставил съм ги затова питам тук! Газовата не чете през OBD! Проблема, е че няма много които да разбират в Стара Загора. А тези (може би) които разбират нямат софтуер за BRC. Та въпроса остава към колеги с BRC ... колко им е налягането и от там ще настройвам времената (така мисля да направя)

Здравейте Колеги, Моля за малко информация тъй като от сервизите за АГУ ми дават противоречива информация. Колата е Honda Accord 2.0 2003г. , двигател K20A6 на около 250000км. По газовата са сменяни: -Изпарител преди около 10000 км -Всички филтри преди около 8000км - сменени 2 бр дюзи преди 12000км -Бутилка 2021г. "Проблемите", които имам саследнте: 1. Колата "забиваше муцуната" на първа с малко газ или без газ. По- съвет на единия газаджия намалихме налягането на газта от 1.5 на 1.2 Колата спря да прави това забиване, но започна да превключва на бензин при достигане на 6500 оборота в движение. По съвет на майстора намалихме мин. налягане за преминаване на газ като стойност е 0.350, ефект нулев (тогава си взех и кабел за газовата 2. При 1.5 налягане при приминаване на газ се получаваше едно придърпване даже съм имал 2-3 случая в които направо си изгасна. При налягане 1.2 го няма това предърване. 3. Колата след намалянето на налягането вдигна малко разхода от 11 л/100 на около 12/100 градско. Въпросите са няколко: - Какви трябва да е налягане за тази кола? - Каква трябва да е разликата между бензиновите и газовите времена? Предварително благодаря за отговорите (отзовалите се да помогнат)!

Трябва се се внимава! Задържах го една идея преди да се разтопи пластмасата в основата на крачетата!

Малко обновяване на темата: След смяната на маслото, промивкана на капака на клапаните, двигателя и изминати около 1000 км ( 300 магистрала, 200 извънградско и 500 градско) маслото не е мръднало.

Моя дисплей го излъгах без да свалям платката т.е. без да разпоявам 1000 крачета. Нагрях с поялник пиновете на входящата букса. Реално там е проблема на тоя дисплей.

Колеги, Споделям аз какво съм направил и как я чувствам колата! Моля, не се ангажирайте непременно да ми отговаряте! Та да разтълкувам написаното "чувствително започна да спира по- добре" означава: - колата спираше, но прилагах голямо усилие върху педала. - хода на педала стана по- малък и т.н П.С. Честит Великден!

В началото на месеца "смених" спирачната течност. Не съм задълбавал да свалям колела и да обезвъздушавам после. Просто изтеглих със спринцовка старата течност от казанчето и налях новата ДОТ4. Колата (Акорд 7 2003 2.0) чувствително започна да спира по- добре! Весели празници!

Ама на K20A6 по програмите излиза, че е този: Ама не го знам къде е!

Вчера промих двигателя с Bardahl engine flush, последва смяна на маслото с https://www.ato24.de/en/toyota-engine-oil-sae-5w-30-fuel-economy.html. Изчете черна гняз типична за дизеловите двигатели. Имах и лек теч от гарнитурата на капака на клапаните. Беше сменена. Капака беше измит с обезмаслител, изтеще тоста чернилка. Направих проверка на хлабините на клапаните. При сваянето на капака на клапаните двигателя е сравнително чист. Нямаше и разминаване в белезите на веригата. Та при тези процедури ще следя разхода на масло. Въпрос: При по- студено време (под 5 градуса) колата пали трудно. Мислех си да сменя горивния филтър ама на първо четене не го намирам Ако някой може да ме насочи къде се намира ще съм благодарен.

Мисля да е с това: https://xadoshop.bg/bg/products/atomex-total-flush-p196.html

Не се е стоплило

Ще видим къде е "заровено кучето". Другия месец като се стопли ще я отварям за реглаж на клапани и ще проверя маслоуловителите в капака на клапаните в какво състояние са! Ще последва смяна на масло и промивка на двигателя и ще поддържам темата!

Да съживим темата. Та... от Октомври миналата година до сега нито грам масло не е изгорила! Каране предимно градско! Пак си стигам до извода за качеството на маслата в България!

Ами то много варианти няма! Гумата, която си купил е по-голяма от мястото (както си го описал). Та моя акорд е оригинално с 16" "патерица".

Така разход не се засича! Пълниш до горе и караш, като свърши горивото зареждаш пак до горе и вадиш елката!

Работещ сензор за дъжд за Хонда Акорд 2003г. - 2007г. свален от кола 2004г. 2,4 190к.с. ! Оригинален номер 38970-SFY-0030 Сензора е в Стара Загора. Изпращам с куриер! Цена - 30 BGN За въпроси на Л.С. или 0887993131

Навигация (панел за управление - централна конзола) за Honda Accord 7 ДИЗЕЛ 2003г.-2005г. с неработещ CD-changer (съобразено с цената). Другите функции (управление на климатика, радио) работят. Намира се в Стара Загора. За повече инфо на Л.С. или 0887993131 - Богомил Димов

Пробвай с почистване на контактите на бутона на предно дясно стъкло. Лесно се разглобява! Моя беше натрупал доста гняз и цъкаше релето в бутона от време на време. След почистване си работи нормално и не цъка! Може и релето в бутона да е заминало. Успех

Да трябва да дрънчи...

НЕ съм го пробвал, няма къде При записа не даде грешка, така че се предполага на около 99% е работещ.

Имам нов презаписан от Хонда Акорд 2003. Презаписах си стария диск с надеждате, че е надран и затова не го чете амаааа Уви!