Галин Абушев

Да напиша и аз нещо, относно същите симптоми. Абсолютно същата кола я карам от 4 години, като от две години предимно Събота и Неделя. Като я взех и сложих Yuasa 50Ah/450A понеже палеше трудно заран и светваше чека някой път. Първите 5-6 месеца ми се струва не светваше чека вече, но това бяха летните месеци, зимата смених стартера с нов денсо, пак няколко месеца ми се струваше, че пали по-лесно една идея...На следващата зима, пак почна по същия начин да пали по-бавно и чат пат да светва чека. Сега 4та зима от Събота до Събота я паля и всеки път светва чека, някой път дори и абс+вса светват за 20 секунди.

Трябва да уточниш седан или комби караш, при седаните може да се регулират отзад при комбитата не може, както е писал колегата става с развиващи щанги ау обаче никъде не се намират... Другото е пружини / амортисьори и т. Н

Това е въпросния предпазител.

Качих се в колата, сложих ключа - всички системи работят 🤟 Въртя и нищо не се случва, не върти стартера, се едно нямам акумулатор. Свети само километража на таблото. Хванах да проверявам предпазителите понеже акумулатора си показваше 12.6 волта.Първия предпазител, който избрах беше този и се оказа така изгорял. Капнах му малко тенол и го сложих обратно за проба. Ключа на контакт всичко светва, обаче завъртя ли да пали изгасва и бушона гори.

Колата е Акорд 2006, 2.4, 190hp,автомат - фейс. Младежи имам нужда от такъв предпазител. От къде според вас мога да намеря оригинален?

.

Ами при мен стартера отказа и също беше от този капсулован тип. Майстора взе оригинален втора ръка и смени четките и другите "чаркове" които са достъпни за подмяна на този втората ръка. Всичко беше по спомен 70лв...

Аз също си обясних всички симптоми с откачения маркуч, освен това, че като спрях пред нас вентилаторите не въртяха. Два пъти пробвах да загрея колата и да чакам да се включат, но температурата така и не се повиши, нито вентилаторите се пуснаха, което отдадох на по-студеното време последните два дни... Ще я следя относно вентилаторите от тук нататък.

Добре за да приключим темата.. Вчера пътувах Поздрави - Силистра и температурата не мръдна през целия път от нормалното си положение. Днес сутринта антифриза в казанчето си стои на минимума, а радиатора е пълен. Наистина целия проблем е бил в откачения маркуч, който е в долната част на капачката на разширителния съд.

Колега, кой тампон си сменял и каква марка си ползвал?

Така е, но в 19:00 намерих само някъв доста съмнителен син антифриз (нямаше и дейонизирана вода ) и реших да долея вода 1л.Принципно карам с антифриз на хонда, но сега се получи непредвидена ситуация. Януари така или иначе ще го сменям целия.

Относно проблема. Днес сутринта източих антифриза до максималното ниво на казанчето. Сложих обратно маркуча на капачката на казанчето. Шофирах до работа и оставих колата на паркинга. След 8 часа проверих антифриза в казанчето и се оказа, че е изчезнал напълно. Отговорих капачката на радиатора и там не се виждаше антифриз. Явно е станало както е описал "Маркони" и както ме посъветва @prissnr! Долях вода в радиатора на макс, а в разширителния съд до минимума - около литър събра. Утре ще проверя как е нивото и ще дам обратна връзка, предстои ми пътуване Пловдив - Силистра 😁

Приятелю, отворих твой произволен отговор във форума. Искам да кажа, че с нищо не си по-добър в стилистиката - камо ли в правописа... Ако искаш да водиш, трябва да си пример във всичко.Айде да не се излагаме повече. Ако не може да помогнеш поне не пречи... Весели празници!

2.4 фейс автомат турер с газ

Благодария за носоките! Ще се опитам да намеря капачка. Ако карам на климатик за да въртят перките опасно ли ще е?