ceco_accord

Няма и да спорим, особено при липса на визуална конкретика от твоят радиатор. Ако искаш, постъпи като колегата от пост #6.

Моя излезе с колата си. Писа ми че с дългият лост му е най-удобно и го кефи, та утре ще му навия дистанционера и ще го тапицирам. Какво би било, ако не бях опитал? Същото като да кара обикновен Сивик. Без фолио декора по екстериора, без къстъм подлакътника, без RR style капачките на джантите, без звуко и термо изолираното купе и т.н. щуротии - скука и безличност. Всекиму своето.

Най-големият враг на хубавото е по-хубавото. Експериментите откриват възможности. Съвършенството е мимолетно. Иначе само папкаме, акаме и спинкаме, а по-лошото е и че слушкаме, за да имаме първите 3.

Да почнем месеца с нова щуротия. Пичовете слагат шорт шифтъри, аз направих ЛОНГ. Забелязах с времето че малкия (дет е по-висок от мен), не ползва много предната позиция на подвижния подлакътник, който измайсторих преди време. Викам си - "има нещо гнило". Той си е ОК като ергономия спрямо таза и лакътя, но лостчето на Сивик 6 идва на нивото му и някак явно му е неудобно на 2-ра / 4-та и задна. Удължаваме нагоре. Взех гаика 10мм и 30мм висока + един болт 10мм х 55мм висок. Заваряване / зачистване с ъглошлайфа и навиване. Кара я снощи - вика супер, кат на бегачките - виждал е он бегачка, ама верно е. Днес си викам, бе височко е, но пък скоростите влизат по-лесно, ама лоста оди като в кабината на ЗИЛ из кокпита. Та направих днес междинна версия. Друга 30мм гайка, стругована външно по вътрешният диаметър на "топката". Там има свободна зона и чак след нея горе дълбоко е резбата. Набих втулката с резбата в топката и така я завих на лоста. Ако не му хареса, има план Б - развива - завива дистанционера и после завива топката над него. Със сигурност е по-удобно от стоковата версия като височина, а и се канеше да си прави своя си 3D топка, ама го удари на живот ваканцията, та тез 2 височини, ще са му полезни за нея и удачният размер нагоре от желязото на лоста. Стокова височина + 30 мм + 65мм Според изборът се намества нагоре коженият маншон и оназ тръбичка, па да караме. Требе нещо да се ръчка, да са усеща чиляк жив.

Така си е - преценил го е японеца.

Мда. Дет са вика: Ако не псуваш докато шофираш, значи не внимаваш.

Вибрациите от хода на мотора. И по-скоро ходът на горната му част напред - назад в моторният кош. Горният маркуч, макар и S-образен е твърд и лашкането, въпреки успокоителният тампон не е незабележимо в режим ускорение и моторна спирачка. Избагва се напрежението в горния щуцера и скобата на радиатора към горния маркуч. Долу радиаторът е закрепен стабилно и си тежи на мястото.

Нарочно имат луфт!

Ей, недостижими са тез МакЛаръни, ако им издържат Мерцедесите. И 2 Хонди на подиума. А тук 3 пъти валя и изсъхва, но така и не се отвори температурен прозорец да покарам колело. 3 пъти го вадих за рестарт - Зандвортска му работа.

Да, гадно е. Умната, ако не - русата. Как ще я караме занапред още не знам. Трафикът в БГ се движи извънградско със 105-110км/ч и ограниченията напрягат, особено ако не са смислени, а па ако има 1 "по-нисък от тревата", или неумел и несъобразителен, оставаме с ТИР-овете, а чуждите се пънат да ни изпреварват. Културата е 1, но като се намеси и държавата с масовата паникат и капаните ...

За утре - 2 Хонди на 2-ра редица. Изстискаха каквото можаха, особено Хаджар. Цунода пак не е целунат от съдбата. Но битката между МалкитеЛарънчета ще е фамозна, а и отзад ще се кръстосват шпаги и траектории.

Също е опасно, защото изнервя задните. Пробвах скоро да се движа по ограниченията на знаците. Трудно бе, но устоях. Зад мен обаче... Скоро писах в темата "КАТ и останалите безумни ..." - пост 288.

Да, с годините се е адаптирала към гайлетата, но държи - "стария матрял". Като цяло кожата, волана и картите на вратите са си в чудесно състояние. 1 мазане и периодична поддръжка ще им е достатъчна.

Кожата по спомен бе здрава. Отпуснатият вид вероятно е заради слегналият се с годините дунапрен под нея. Но като свалиш предните, виж как са отдолу - метални легени ли са, или телена оплетка. Може пък да може нещо да се подложи, или поизпънат.

Айде - приятно свирене на Акордеона!

Да н ти дреме. Ти и без това я "върна в първи клас", ама в пряко позитивният смисъл на израза.

Събужда се мъж в болницата, целият бинтован, от главата до петите. Идва докторът и казва: – Виждам, че сте вече в съзнание. Много вероятно не си спомняте, но претърпяхте тежка катастрофа на магистралата. Ще се възстановите бавничко през следващите месеци, но при инцидента сте изгубили пениса си… Мъжът изхлипва, но докторът продължава: – Имате от здравната застраховка 10 000 лева и със сегашните технологии ще може отново да си се направи пенис. Работят страхотно, но никак не е евтино. Около 500 лева на сантиметър е. Мъжът изхълцва вече, но докторът продължава: – Ще трябва да решите колко сантиметра искате да бъде, но все пак имайте предвид, че след като сте били тридесет години женени ще трябва това да го обсъдите с жена си. Ако ви е бил 15 сантиметра преди това и сега го направите двадесет може да е в повече. Ако ви е бил пък 20, а сега инвестирате само 5000 лева за 10 сантиметра, може да не е ок и тя да е разочарована. Важно е с нея да решите. Мъжът се съгласява да говори с жена си. След ден докторът идва и пита: – Жена ви помогна ли да решите? – Да. – И какво решихте? – Ще ремонтираме кухнята....

Стара кола е и дано предният джам не е очукан от камъчки и с деруги от чистачките.

И аз мислех варианти, но като огледах каква е подбита питата с годините, а и като знам че алумин и пластмаса си стареят, стигнах до твоето решение. Даже на Сивика при ремонта на мотора, Ванко каза - нема да те питам - слагам ти нов радиатор.

Близни. Ако сладни, не е конденз, а антифриз.

Падуана снощи прАйл някви експерименти със светлинните си мечове.

Умувахме с малкия, ама е канен и другаде, а на мен сам толко път не ми се бие. Но идете. Някой си е направил труда, а и ще го уважат мнозина.

Е, разбира се, пробваш първо с навеждането им. При сваляне няма да е проблем, ама при слагане няма да ти се иска да го гърчиш.

По спомен, за моят Акорд 6 седан, на времето се наложи да се махнат и предните седалки иначе няма излизане.