ceco_accord

@Rakeem Защо така смяташ за RSP-то? J35A8 - на 361К / 3 катализатора / СО на ГТП 0.013 при норма 0.3 / чисти кюнци. Моторът е 295 коня, но много енергонеефективен, защото грее доста.

Той според мен е за вибро защита, а на усукване при рязък старт на мотор/кутията спрямо купето държи десният. Те и 2-та действат на натиск в посока нагоре при разко пускане на съединителя, но ако колата се оставя само на скорост при паркиране под наклон е нормално тез тънки гумета на левият да се скинат. Така си е бил явно още с покупката - ние не сме хамали.

Е, безплатен обяд - сомо в капана за мишки. Но да, аз съм с бинзинка, а преди RSP-то бях с DXG.

Както и RSP.

Френда заварчик каза че и 2 тампона ДВГ има за смяна. Поръчах / дойдоха - синковеца се прибра, па викам на 1 другар - аре да ги сменим. Десният се даде без бой, но на левият се скъса предният болт, а задният си откина гайката - заварена вътре в левия рог - демек ГРЕДА с него. Със сложена кора за тръбите на резервоара и зимният сет колела - замина пак при френда заварчик - да дупчи и кърпи, та да смени и левия опорен тампон. Само "връзах попа" - със свинска опашка. Иначе, под капака - паяжина - ко да търсим там. Само сипах зимна течност и това бе.

Който се интересува - знае. На младите не им требе - те ще минат към енергото. Там има 3 неща само: "Не пип, че пляс" / статус бара на наличния ток / течност за чистачките. Ама за мен тва си е некрофилия. Стегнат и студен - мъртъв транспорт - нема и лубриканти. Удоволствието от шофирането е богата китка от сензитивност: аромати, звуци, вибрации - все обратна връзка - ръкостискане, а не "мека китка". Да не се приема за нещо повече от частно мнение!

Много бърборив е - някак излишно.

Виж му колата от подписа, па за нея предложи. Иначе пак ще се отплеснете в няколко страници словесен двубой.

Момчето се прибра - нали рожденник, та капнах пак от Сивика му. 1) Автомобил – Honda CIVIC 6 / префейс / хеч / ръчка – 5 ск. , D14A3, 1997г. 2) Масло – 5W-34 - микс от 2 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-30 + 1,2 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-40. 3) Маслен филтър – BLUE PRINT ADH22114. 4) Общ пробег на автомобила – 424888 км. 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 2888 км . Долният трип е нулиран с новото маслото и си превърта хилядарките без да се пипа. 6) Цикъл извънградско / градско – приблизително 75% / 25% 7) Средна скорост за пробега около 75км/ч извънградско и около 20 км/ч. градско. 8) Сезон на експлоатация - 12.06.2024 - 23.11.2024 9) Мото часове – около 71 мото часа. 10) Приблизително изразходвано гориво – около 215л газ + някой литър А 95. 11) Пробата е взета в рамките на 10 мин. след 10 км градско от напълно загрял мотор и съхна 24 часа на стайна температура. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,2 л. Без доливане на масло за периода. Нивото - "Сон Шон Жмо". 13) Разход на масло - 0,0 литра. 14) Други - Пробата е сканирана на скенер CanoSkan LiDE35 с 600dpi. 16) Предишно масло микс от 3 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-30 + 0,4 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-40, предно - SHELL HELIX ULTRA 5W-40, преди него тайната формулата на Фена за разработване след ремонта (1000 км с разход 0.1л.), а преди това е карана с наливен SHELL 10W-40 и разход 0,5л за 1000 км.

Еко, меко, ама накрая - с газчица и леко.

На темперирани кутия и мотор се усеща как работи нормално. Тоест - на извънградско почти не се усеща че превключва, но се познава по стрелката на оборотомера. Инцидентните грешки изчезват след повторно палене.

Другарчета - да се придържаме към "добрият тон"! Надскочете егото си, а не му робувайте. Ако има повече компетентни тук - добре дошло е за всички. За мен темата с маслата е сложна и съм за "готов отговор". Сигурно принципите за микс са прости и е въпрос на приоритети, та едва ли имате базови различия. Няма нужда да се мерят пешки и да се пълни с междуособици и "плява".

И Вълкът сит и Фераритата цели, а и целта на Макс постигната! И тази му титла си е 100% заслужена.

Има потенциал, но докато не извърви своят младежки път ... ще е болезнено. Обаче е по-добре от Чеко, който направо се зачеркна от Ф1.

Кмето на Монтана (Михайловград )са качва у едно такси и вика на бакшишо: - Виж кво, ш'ти дам дваасе лева ако ма закараш у общинъта за 5 минути, че закъснех за съвето! - Добре! - рекъл чичака. - Ама сакам да си връжеш очите с те тоа колань! Връзал си кмето очите и тръгнале! Пътувале около 3 минути, бакшишо спрел и рекъл: - Отвръзвай са давай парите и са маиняй! Стигнааме! Кмето свалил коланя огледал са и рекъл: - Ш' ти дам още дваасе ако ми кажеш от къде мина!? - Да бе, да, ти шашав ли си, или на шашав дреите носиш?! 5 улици са останале здрави, ако ти ги кажа и них ша разкопате!

https://www.facebook.com/share/r/19YSZnYcta/

ветровещаещо

В японската култура, когато даден предмет се счупи, той се поправя със смола и златен, сребърен или платинен прах. “KINTSUGI” не скрива недостатъците, а напротив, подчертава ги; и тази промяна прави обекта много по-ценен от оригинала.

Сготвих зимния сет и на синковеца, че уикенда ще ни навести и ша се преобува. Мити, малко черен спрей + бял мат за 2 от тасовете - явно са били предни. С моите джанти си играх часове, а за неговите половин стигна. Каква дискриминация, ама като за CIVITO бива.

@tenata - ето какво научих. Пробвах да вкарам капачката която имах от 17-ката, в отвора на 18-ката. Много зор влезе, но щракна добре. Явно отворът в 18" опционална джанта е по-малък, спрямо стоковата 17". Зъбците изглеждат еднакви. Ето 2 18-ки - лявата с оригиналната си капачка, а дясната с капачка от 17-ката. На снимките - 18" - ляво - дясно 17". Вижда се как 18" капачка е по-ниска от 17". Дясната е 69мм, лавата 68мм. В ОЛХ има и от 2-та диаметъра. Другите важни размери за избор са "клипс 46мм" и "височина 14мм". Не във всички обяви ги пише!

69 мм е отворът на 17-ките. На 18-ките трябва да премеря, но знам че не стават от 17".

Оо, има планове и за тогава, че сега ладно, а и да отлежат другите идей. Но и "зимните" стокови джанти ме дразнеха със широките си 5 спици, та сега им бе времето за фейслифт.

Нищо ново под слънцето, ама свети косо, та сложих пак капака над мотора за зимата. Холандският газаджия го беше обезобразил, заради дюзите на предната банка, та мина време докато нещо измисля, да закрия дупката. Пътем си го персонализирах.

Много зависи на кой пост ще попаднеш и какво ще разбереш от него. При нас се чете последният, а предната страница мнОого рядко.