ceco_accord

Колегата с червеното копче ще обясни (ако има мерак). Той също търгува с коли. Някои закони може и да са нелогични, но непознаването им не оневинява прегрешилия. Не случайно имаме "обилна" държавна администрация. Не искам да стресирам авторът на темата, нито да се чувства длъжен да ми благодари.

Сложно е - има тънкости, макар че тук няма тълкувателен казус. Разпоредбите са ясни, но у нас "законът е врАта у пОле". Мини с документацията в тамошния КАТ и питай на място и на подходящото гише.

Е, ма той човека просто от колегиалност. Кво да се хвали с патилата си.

Ако си мислиш че знам всичко - в голяма грешка си. Но ми стана любопитно, та питах приятел, който внася коли от франция и друг приятел - застраховател. Каквото имах - казах. Не мога да напиша всичко - нека има интрига.

Значи ти си втори БГ собственик на колата. До 1 месец след смяната на собствеността е периодът на ползване на френските номера и гражданската им. Виж печат и дата на закупеване от Франция. До изтичането му колата трябва да се регистрира тук, ако се кара от нов собственик. Този месец е изтекъл отдавна, а автокъщата тяма задължение да вади БГ номера, защото не знае кога ще продаде колата, а и през това време тя не се движи. Предложи на колегата Веспа, да ти закара на ход и регистрира колата с френските и номера. А от КАТ и като за по телефон - толкова.

Ти си първи собственик на колата в БГ документално, или първи е друг БГ гражданин / фирма? Коя е датата на продажба на колата от франция? На ход ли е дошла - внисена от БГ лице / фирма, или на автовоз - внесена от транспортна фирма?

Много интересна тема. Ще чакам да разбера как е постъпил авторът и.

Колата, ако е твоя и ще я местиш поне метър по българската пътна мрежа ти е необходима и БГ гражданска.

Трябва ти докс на колата, договор за покупко-продажба от автокъщата + БГ гражданска и винетка на френските номера. Към гражданската след регистрацията се прави анекс и се вписват "твоите" редовни номера. Единствената ти далавера е спестяването на транзитки до КАТ местоживеене и регистрация. Няма да те спрат, а и да го сторят, като си имаш всичко - няма драма. Желателно е да не караш така много, защото ако нещо те снимат - известията отиват в търговеца, а той има договор с ден и час в който ти е дал колата, та после застигат и теб, ама по-късно, а това има "тежести".

Така е, щот те са нашият визш разум. Не всички, но има и такива.

Егоцентрични глупци има по всички земни кълбета. Лошото е като излязат на пътя.

Добре че няма как да се сложи с извадена скоба.

И по-добре стар, но оригинален и здрав, отколкото нов ама "заместител".

Аз нямам регистрация - чета на посоки. Тука е по-скоро нещо като нашите теми "Моята Хонда" - някои се фукат, други споделят от какво са патили. Ама все някой се надам да ти е полезен. Аз това намерих - изтегли си го и ... https://admin.parts.ru/upload/documentation/civic_5d/instruction_civic5d_2012.pdf

Пропуснал си хетча: https://www.drive2.com/cars/honda/civic_hatchback/g4560/

omanual.ru Но не помня дали имаше раздел за Сивик 9 Виж и в "Drive 2" - избираш марка/модел/поколение - има и търсачка.

Колата може да се отключи през патрона на шофьорската врата от ключар с подходящ инструмент, все едно я отваряш с нейния ключ физически, а не от дистанционния модул в него. Направи си поне физически дубликат, защото пак ще ти се случи. Казвам го от опит. Вече имам навик (по-скоро тик) преди да тръшна капака на багажника, да се пипам по джобовете, защото всички Хонди работят по гореописаният алгоритъм - заключена кола с отварящ се багажник. И комбитата са така, и може да се затвори с ръка неволно, а не чрез ключа-дистанционно. Извънградско винаги пътувам с 2-та ключа - единият в джоба на панталона, а не в яке, или нещо което може да се съблече и забрави в колата. Същото съм вменил като задължение на синковеца за неговата си кола.

Иначе ги уважавам заради историята, но и за модерните електро и аеродинамични постижения. Това приравнено към бензин е разход около 0,9л на 100 км - няма грешка.

Лошо - за Мерцедес, а и за работниците им в германия. Китай ще ги приеме, но китайците всъщност не се интересуват от марката - продажбите и там са под санитарния минимум. Дано е фейк, защото шанса им да внасят от там коли на прилична цена в Европа също е нищожен. Паднат ли митата за стария континент на "чайници" - всички затварят и едва ли евро съюза ще го стори.

Аа, просто я разбирам. И мен са ме стряскали деца с велосипеди. Принципно съм спокоен и шофирам за удоволствие, а то изключва впрягането в нечии прегрешения, но и аз съм човек - току ми кипне и избие през клапана на VTEC-a.

Mercedes-Benz - роботът Apollo вече е на работното си място! Ръст 1,77 м, тегло — 72,5 кг, а товароподемност — 25 кг. За сега е куриер на конвейра - донася детайли, инструмент и негабаритно оборудване на живите монтажници. От Mercedes-Benz подчертават, че не се стремят да заменят своите сътрудници с роботи, а само искат да облегчат условията на труд на персонала. Планът е андроиди да се ползват на най-уморителните и скучни "длъжности. Андроидът е не само безопасен, но и дружелюбен. Защо андроиди? Отговорът е прост: Да се създава или преустройва завод към роботи за сега е по-скъпо, отколкото да се адаптират роботите към човекоцентричното производство. Не знам дали в Хонда завод ползват някъде Asimo? Малки роботи и екзоскелети за персонала на конвейра съм виждал че прилагат успешно.

Всичко е въпрос на възможност и желание, да се поставиш на мястото на другия. Вчера бе добро време и се движех с колелото. Прав участък в града с по 2 ленти в посока. Задминава ме 1 големо Ауди А7 и спира на пешеходната пътека на 50-тина метра напред, за да пропусне пешеходец. Викам си - ето скъпа кола, но и културен човек. Движа се с около 20 км/ч и не намалявам. Стигам и минавам пешеходната, защото вече е свободна, но А7-цата още не е тръгнала, та минавам между нея и тротоара - място около метър + . Аудито тръгна, но не ме задминава - взе да ми свирка, свали се джам и някакво гласче взе нещо да нарежда, а после си ускори нормално. На следващия светофар спирам до лявата му врата и поглеждам към водача въпросително. Той си сваля стъклото. Виждам широкопола шапка. Вътре 4 девойки - "натокани, фешън облякани" - видимо нервни, но само водачката говори с мен. - Ма как карате - стреснахте ме, аз нося отговорност като шофирам и за вас! Разбирам че явно съм я стреснал с появяването си в полезрението и, но то трябва да е и назад, а и ме задмина - видяла ме е - не ме сгази. Бе приятно да чуя тази гледна точка. СтанА ми и смешно заради реакцията и на компетентен водач, но се извиних за безразсъдното си втурване в нейното ежедневие. Не исках да и обяснявам всичко онова което още не знае, но и благодарих за вниманието към моята скромна персона. За културата също и спестих скандала - това не се учи - изгражда го средата. Дано компанията я развива, а не деградира. Имаше все още в нея нещо човешко - дано го опази.