ceco_accord

Тоя светофар пак е добре. Тук има 1, дето зеленото му е плаващо 8-10 секунди, а от там минават 40% от следработният трафик в час пик. Бих питал кой е тоз спец, дет така е решил, ама е тъй от години - явно ги сменят малкоумниците и все не попадат на по-умен. У "наше село" никога не се знае "на кого" е общинският съвет, но кмета сички го знАат - 7-ми мандат е - отнесъл е псувни за 3 живота да го ева у начАлчника! А всички живеещи в 2 квартала сме с пълзящо сутрин работно време, понеже излизаме през кръстовище на булевард с по 2 ленти в посока и никога не знаем когИ светофара там ще стачкува в жълто. Там патрулка има само при катастрофа - демек сравнително често, а за регулировчик тук не са чувАли. А като се изтъпанят от енергото с вишката посред кръстовището е маматаситрака. ;(

Ясно, а и аз съм на ГАЗ, та явно от това е разликата.

На 2-те видеа с това DXG, много черна ми се види отработката? Преди време карах с такова и това е последната му капка. 1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло – Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN. 3) Маслен филтър – Honda OEM USA. 4) Общ пробег на автомобила – 332672 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 14050 км . 6) Цикъл (извънградско/градско) – приблизително 85% / 15% - 11970км / 2080км . 7) Приблизителна средна скорост - извънградско 90км/ч / градско 30 km/ч . 😎 Сезон на експлоатация – зима / пролет / лято - 275 дни - 19.12.2020 - 22.09.2021. 9) Мото часове – около 135 извънградско + 70 градско = 205 мото часа. Дали и с какво новата формула DXG 5W-30 dexos1 gen 3 е по-добра?

@honda_japan Да, мото часовете са важни, а не пробегът, защото в тях влиза времето в което е работил моторът, а не само когато колата е била в движение. Твоите общ пробег 10000 делиш на 53 средна скорост и получаваш 188,68 мото часа. Аз в същият режим на ползване имам 73 средна и минати 7300 км, което са 100 мото часа. Моето масло ще карам поне още толкова, ако се запази стилът на висока средна скорост (73км/ч) и 95% извънградско.

Кривоглед стАам, коги съм "столичанин в повече". Ма то и в другите 5-6 големи града е така. Даже у "наше село" в пиков час е зля рабтата. Сите са сити - с по 2-3 коли в семейството - пренасели се, трафикът е изнервящ - нема спасение - привардваме се. Снощи спрях до кварталното магазинче (жената нещо да купи), а тя горката 3 мин. не мое да пресече. Докато я чаках - наблюдавах - страх ме хвана: Летят фарове, преминават колоездачи без светлини, ора с тъмни дрЕи претичват през спрялата колона на кръстовището - къде е оня дет "Умирал трудно" - да дое да са пробва!

Времената станаха други, а и нравите, та цитираната трактовка "придоби тежест", и някои за да не "олекват в очите на слепите", са прАат на тежки, ама позьорството винаги "издиша".

Знаете ли, че трапчинките върху топките за голф са създадени, за да намалят въздушното съпротивление и да оптимизират скоростта? Това вдъхнови екипа на Mythbusters през 2012 г. да изследва дали подобна технология би направила автомобилите по-ефективни. Експериментът: Покриха кола с глина, за да създадат гладка повърхност, а след това добавиха трапчинки. Резултатът беше впечатляващ – стандартната кола и гладкото покритие показаха разход от 26 mpg (9,05 л/100 км), но автомобилът с трапчинки достигна 29,6 mpg (7,95 л/100 км)! Въпреки обещаващите резултати, допълнителното тегло и конструктивните предизвикателства засега ограничават използването на тази технология в реални автомобили.

Ако е слаб акумулатора, но все пак си пали, чековете от първото палене, слид второто изчезват. На мен при под 11 даже ми изключва задният мост на SH-awd-то, но после се активира и всичко си гасне. Но си взех нов, че с мъртва клетка не си е работа. Придполагам че Дефлектният се е опрайл и ако ДА - за кво да пише. Регва се, пита, а после си пипа ушето, Отклонявайки се от обратна връзка. То за това има хиляди регистрирани, стотици четящи и само десетки пишещи. Здраве да е.

Съска ли от гърловината като я развиваш? А със старата?

https://www.facebook.com/reel/483747068060025

Италианка е, амаа ... Ще го опрови другарчето, но е пипкаво за съжаление. Вероятно някога е напъван, скъсана си беше гайката. Нама да му е за сефте да реже и бърка в рога.

Даа, тоя казус го изяснихме - това не е добавка, само са добавили маркетинг в него. И аз уважавам самоиронията, сарказмът и духовитостта, ама накъртва брат понявгиш, особено ако не е за онзи в огледалото ни, а за друг човек!

Ти нали си от Шумен - бъди умен Щом си от Шумен, бъди умен, а не нон стоп шоумен - стенд ъп комедията и тя има начало и край.

Момчета - разбрах ви, но моля (и не само аз) - умирете се - става неприятно за четене, до степен че няма значение, кой крив / кой прав / кой седнал! Не искам да си замърсявам мотора, а още по-малко съзнанието с такъв тон и тип писаници.

Разбрах какво точно имаш в предвид с леко изместване на концентрацията, а и със сигурност няма да навреди, ама лятоска.

Това си е масло, ама в бутикова разфасовка, като за присадка,

Да - чета че почиства успешно ръждиви пирони, ама на мен за друго ми трябва.

Тъкмо чета отзиви за него. И в руския Оил клуб ще погледна.

Да - на естерите разчитах. Ще видя как ще изкара зимата.

Запознатите с модела казват че няма екзепляр който не капе. Подозренията са за "любимото" място на монтьора. Ще следя и напролет ще видя друг спец за диагноза. Разчитах RSP-то да помогне.

За мен (и казват за този мотор) разход около 1 л на 10000 км е ОК, имайки предвид как го карам. Видими признаци за горене няма. Ето малко статистика в последователност: 1. Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN - 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра за целия пробег. 2. Ravenol SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF, с пробег 12 354 км и 1,2л. харч. 3. SHELL HELIX ULTRA 0W-30 , ACEA A5 / B5 , API SL. Fully synthetic - с разход 1,4л за 8966км за 15 месеца - 170 м/часа, но ДВГ-то прокапа след наливането. Може просто да е съвпадение. Моторът е чист. 4. Сега е с RAVENOL RSP SAE 5W-30 с което имам 100 мото часа / 7300 км - 97% извънградско и 0,7л разход, но пак капва на пода в гаража след прибиране от дълъг път.

Ами, гледам данните - само заради сулфатната пепел ли го казваш? Другите са по-добре, но и с DXG-то моторът не се оплакваше, ама той е всеяден. https://www.ravenol.de/en/product/motorenoel/pkw-motorenoel/ravenol-rsp-racing-super-performance-sae-5w-30 https://www.ravenol.de/en/product/motorenoel/pkw-motorenoel/ravenol-dxg-sae-5w-30 Не е точно евридейка, понеже предимно спинка в гаража, макар че има синоптично кофти дни в които минава 6км (в 2-те посоки), но има и други, в които прави по хилядарка, а там се настъпва заради трафика. Не обичам пред мен да има някой през когото не виждам напред и като се наредят ТИР-ове и СУВ-чета ... 2 - 3 предавки надолу и от нормалните 100км/ч с 2000 об/мин стрелката бега на 6000+ rpm, та не искам да го мисля колко му е жега на маслото.

https://autodosie.com/blog/article/211?fbclid=IwY2xjawGyRvVleHRuA2FlbQIxMQABHUj-7NsIWTsFmaEL-lUuFSDLJHAhBJM-IWfqaTceiG_6XfV6qu9O0lnh6g_aem_2zpyyzHv3erVlw_bEaxHrQ

Карам, само да ми я докара. А маслото още доста ще изкара.