ceco_accord

Това е другата крайност и има логика и тя.

Което си е вярно - вярно си е. Защо да сипвам много и да изветрява. Да има, колкото да не свети ламбата.

“Има хора, които искат плувен басейн в дома си, докато тези, които го имат, едва го използват. Тези, които са загубили любими хора, скърбят дълбоко, докато други, които ги държат близо, често се оплакват от тях. Който няма партньор копнее за него, но който го има, понякога не го цени. Който е гладен, би дал всичко за чиния, а който има изобилие, се оплаква от вкуса. Който няма кола мечтае за нея, а който я има винаги търси по-добра. Ключът е да бъдем благодарни, да спрем да гледаме какво нямаме и да разберем, че някъде някой би дал всичко за това, което вече имате и не оценявате." Хироюки Санада

Ходил синковеца на някакво тунинг шоу в Русе. Колажче от някои свои снимки ми прати.

Относно тези за скорост е масово явление, но прекрачи ли се границата че всички знаци са пожелателни ...

Възможно е. На теория (и докато разходът ме вълнуваше) си смятах +20% за газ спрямо А95. С годините ползване разликата се оказа +15%, но не държа да цепя стотинката - колкото / толкова. Идва зима - разходът ще се качи.

Знам че го правиш от добро и ти носи радост, но не е за добро, ако ти стане навик. Обикновено пътят с предимство е по-натоварен, или с по-добра видимост. Има защо да си (или да не си) с предимство. Ответният намалява, за да ти го осигури, ти не потегляш, той е длъжен да те пусне - чака - и ти чакаш - защо и как помагаш в такава обикновена ситуация? Ами ако е по-сложна? Предимството не дава, или взема статус и благородство. То е облекчение на трафика в "мравуняка". Не те назидавам - просто тема за размисъл. Като много малък гледах 1 детски филм, в който застаналите на кръстовището хвърляха зарче, за да решат кой след кого да мине. Телевизията бе черно/бяла, а колите в града бяха десетина. ЗДП не е рестрикция, а организация, макар все повече да се превръща в бреме, поради неразбиращи от това законотровци - не е неволна грешка.

Екстрата която никога не ползвам в колата си (понеже ме кефи да шофирам) е активният круиз контрол. Започнах да я ползвам - не с цел безопасност (CMBS- не може да се деактивира), а просто за да не "прескачам границата", а когато се налага в "средните отсечки" давам газ и спирачка от волана. Нищо не правя в колата си вече - само държа пътя. Добре че и той ме държи, щот е калпав. Иначе заспивам. Кой каза че мечтата на водача е да бездейства? Техническата еволюция е хюман деволюция.

Уикенда попътувах, та минах 7 отсечки за средна скорост (или поне толкова ми показа Уейза), който само информира текстово че влизам и излизам в зоната, а нея показва с вертикален статус бар - в ляво на екрана. Та в тези зони се открояват 4 вида водачи: Първите си карат безпардонно. Обикновено са със скъпи коли, но има и с нормални - предполагам че просто са в неведение и ще получат честитки. Вторите са като горните - изпреварват с + 20-30 и после се забиват отпред, в опит да компенсират изравнявайки скоростта си. Тея са проблем за трафика! Третият вид са масовите, които просто са пекани и шофират "на ръба" на ограничението, освен ако не пропуснат някой знак, или софта ги подведе с разминаването спрямо данните заложени в програмата на АПИ, ама там - "Кой да знае"? Четвъртият вид са наплашени и карат с 15 - 20 под лимита на конкретният участък, и също образуват тапи. Ще му свикнем - какво ли не сме преживели в тоя наш безкраен преход. Кардинално не смятам че тези участъци са в полза на безопасността, защото по-ниската скорост не е гаранция, а след зоната някой пак се пънат да надскочат околните, което пък води до нерви и преразход на гориво и време, не че последните 2 са жизнеопределящ фактор. Безопасният трафик е спокойният трафик и се нуждае само от спокойно шофиране - ламинарност на потока: https://www.youtube.com/watch?v=m74zazYPwkY Науката може да обясни всичко, но не на всеки.

Мда - козата си сака пръч. Но пък рядко - мноого рядко и каквото се смени (с ОЕ) - изкарва десетилетие.

Попитали лайф коуч как се готвят картофени кюфтета: – Всеки може да сготви картофени кюфтета. Трябва само да излезете от зоната си на комфорт, да включите фурната и да започнете. – Какви продукти са ни необходими? – За всички картофени кюфтета продуктите са различни и индивидуални. Просто изберете тези продукти, които най-добре Ви подхождат, и започнете. – Опишете ни стъпките при приготвянето на кюфтетата. – Няма готови шаблони. Трябва да си кажете: „Да, аз ще успея да сготвя най-вкусните картофени кюфтета на света!“. И да започнете стъпка по стъпка да осъществявате целите си. Помнете, че и най-дългият път започва с първата крачка! – И все пак с какво да започнем? – Всяко начало започва с вземането на решение и поставянето на цели. Трябва ясно да си зададете целта: „Картофените кюфтета трябва да бъдат сготвени!“. А уменията и навиците сами ще дойдат при Вас. – Все пак не е съвсем ясно какви действия трябва да предприемем, за да си направим картофени кюфтета … – Вижте, няма вълшебна пръчка за това. Просто се изправете пред печката и не се страхувайте да експериментирате. Вие сами трябва да намерите решението. Само си визуализирайте готовите кюфтенца и те ще се появят. – Какво бихте пожелали на начинаещите готвачи? – Да вярват в себе си. Това е най-важното. И да си визуализират готовите кюфтенца.

https://www.facebook.com/watch?v=829331036415864

Маслата са си масла и цените им не са зависят от модела кола. За частите бонусът е че почти няма афтърмаркет, тоест ОЕ си е ОК. Да, багажникът е класически, седанов (като на Акордате 7 и 8), но с цел коравината на купето, задните облегалки не се сгъват, което е супер за хандлинга, но е минус за практичността. Тествал съм Хонди с новите ZF автомати. Мии, на 90 се чудят на коя от посредните 2 предавки да се движат, което не е комфортно.

Аз също не съм хипермайлър. Просто от наблюдения знам че най-икономична е на 110 км/ч, като под и над тази скорост, разходът се увеличава, (особено под 90 и над 140), което е съвкупност от фактори: гуми и налягането им, предавателни числа на 5-а и аеродинамика. Колата просто е проектирана за 3-цифрина скорост.

Баа, и това ли е drive by wire?

Аз го написах поради гневност. Вчера пътувах извънградско. Минал съм 3 отсечки със "средна скорост". На втората ме застигна 1 патрулка на КАТ. Карах чинно по знаците. В 2 села имаше 30 - легнал полицай. Тях вече ги няма - преасфалтирано е, но зназите си стоят и съответно са в сметката на скоростта. Спазвам зназите, щот, нали ... Във второто не издържаха и ме изпревариха. Зад тях имаше турски автобус. И тоя ми святкаше, та ме изпревари и он, "с 200". Отпраши напред, па изпревари и тях. Когато "органът" не спозва закона - ко си говорим и кому?

Моментен разход по сух / равен / хоризонтален път. Кара се само с вързанките на дясната обувка върху десния педал.

Не цитирай мнение, ако отговаряш непосредствено под него - излишно е. На газ съм около 11/100. Най-икономична е на 110 км/ч. Автоматът е архаичният с 5 скорости. Но не разходът е важен.

Здравей. Разходът извънградско е около 9/100, може и 8, ако я галиш. Градско е двоен. Уникално управляем във виражите (кара се като RWD), а изпързалването зависи от гумите и "задкормилното". Скоростта не се усеща, защото е тежка и солидна, а е и доста тиха. Ускорение до 100 доволно, а голямата кубатура помага и над. Никаква драма с изпреварнанията. Чети темите в този раздел и ще намериш доста отговори. После намери и покарай такава.

КАК с те бе - ИНСТИТУЦИИТЕ? Има ли ви, как сте с премиите? Потоп на морето! Хемус и Петрохан са затворени! Северозападът е откъснат, а по селата няма ток!

Споко и при мен изчезна, та не съм по-мазен.

То не е смешно, ама не знам защо е така при някой.