Markony

Дали?Колко хора във форума могат да сметнат сила на скъсване на 8 витки М12?

Ако някой ти отговори и ти му повярваш,като се прибиеш,ще му пратиш ли сметката?

Би ли обяснил защо ти се струва ,че не влиза както трябва?

На компютъра се вижда как работи датчика.Колелото се върти на ръка ,а компютъра му брои импулсите-в км/ч.Може гривната да е повредена или разстоянието да е голямо.

Не е така.Има си заводска карта,която не се трие ,не се променя,правена е на дино и всички тримове са 0,AFR=14,7 Колата излиза от магазина ,износва се ,сменя се гориво,позапушва се някой друг филтър.Късия трим всяка сутрин след като загрее двигателя оправя нещата.Примерно седи на +5,за да стане AFR-14,7.Минава време,колата се скапва още повече,късия се качва на 15%,за да може АФР да е 14,7.Тогава компа взема решение да оправи генерално нещата и си променя базовата карта-вдига дългия трим на 1%,късия веднага пада на 5%,като колата вече пали с дълъг +1% А късия прибавя +5% след като почне да бачка сондата в режим closed loop.Афр пак е 14,7.Дотук всичко е идеално.В един прекрасен момент мотора е на 100к км,Сондата е далеч от верни показания,мотора гори масло,клапаните лопат.Дългия трим е отишъл на 5,което е на майната си...кореспондира на 55% адаптация на бързия/късия/.АФР пак е 14,7 на живи данни,на практика не се знае колко е щото сондата при прецакани гърнета и катализатор,разход на масло и нонейм добавки в горивото е далеч от обективни показания.Двигателя не работи читаво,има колебание на обороти,аванса подскача,дросела държи 1000 оборота,ама с климатик гасне и т.н.Та за какво го пиша всичко това.Компютъра има няколко различни инструмента да коригира нещата след като не може с да оправи работата с тримовете ще пробва с аванс,с обороти и т.н. Информацията от тримовете е валидна само при здрава сонда и читав мотор,нормално гориво и никакъв разход на масло,работещ катализатор,изправна изпускателна система и читави филтри. Оня ден завърших поредния монтаж на ГИ на един Сивик,който беше без гърнета и с полуумрял катализатор.Не можах да настроя системата и казах на клиента ,че ще му върна парите или ще настройвам след като си оправи гърнетата.Момента беше спорен защото колата според него си вървеше добре на бензин,гърнета на склад нямаше и щях да си взема парите след 2 седмици.Наложи се да си платя за диностенд,да настроя без обратна връзка с колата и без ламбда сонда...След това на магистралата тримовете бяха някакви от сорта на дълъг -18,къс -7,пък колата си вървеше с 170..

Съжалявам Краси,нищо не разбирам от Ауди.Каквото пише за модела като спецификация.виж дали го има на тубата.. В Англия в сервиза на Хонда направо сипват Кастрол като оригинално...тук не може да изкара и 3к км...

Съжалявам..не знам защо си останал с това впечетление,имам само малко гаражче,но всеки ден пазарувам части.Цени в интернет няма да коментирам...има си вносители,отдавна съм се отказал от "35 % отстъпка само за теб само днес"... Истината е че 99% от всички скъсани ремъци,които съм виждал са Дайко.Може би защото са най-продавания бренд тук...не знам Всичко което идва от чужбина е или Митсубоши или оригинал.

Е няма такава усмивка...Честито!Чакаме отзивите и впечетленията...

Eдна причина поради, която да е 0W? Oсвен, ако не кара в Сибир или Аляска на температури под минус 35 (каквито в БГ и Европа) няма, не виждам причина за 0W? Дали 0w или 5w няма да усети никаква разлика, въпреки че на теория, ..... На теория си абсолютно прав.На практика ако произвеждаш ментета ,ще пакетираш ли масла ,които никой не търси... Разликата във вискозитета е пренебрежимо малка 73 срещу 68 и наистина няма да се забележи,но на 0W базата е малко по-трудна за правене и е малко по-скъпа/хубава.И трети пункт,този вискозитет се препоръчва от Хонда.

Нищо не му куца на форума,никой не е длъжен да ти отговори или оправи проблема. Принципа във всеки форум е ако може,ако иска и ако има време От самия ти въпрос си личи ,че не си технически грамотен и най вероятно за това не получаваш отговори.Не може да човъркаш с кламер в една букса и да очакваш да се случат чудеса ....

По лесно е от колкото си мислиш.Даже и амортисьора не се вижда,а само шпилката на оста му.Взимаш един шублер,мериш разстоянието между центровете на двата болта,които държат чашата към купето.После мериш отвора в ботуша,това ти е втория размер,измерваш диаметъра на двата болта и имаш третия размер и накрая мериш диаметър на на плоската част на ботуша/на око/ и преценяваш тия 115 мм можеш ли да ги навреш вътре или не.По принцип се въздържам да давам съвети за простотии,но спокойно можеш да се обърнеш към оффроуд форума ,щом нашия ти е станал скучен....там всички си дигат "джипките",защото нямата пари за нови пружини..

М1 ESP e страхотно масло,но си вземи 0W-30

Седма и нагоре е с 0W-30.Пак със съшите препоръки...налива се и може да се кара докато се намери оригинално.

10 поста за 10 мин работа на произволен електричар....Някой ако отвори подфорума на ЦРВ1 ще помисли ,че модела хронично не пали.Айде решавайте проблема да я трия тая тема...

KME Gold е страхотен редуктор,стига да не е копие или менте ,боядисано с жълто.Водната му риза има огромна площ,нищо ,че е с малко сечение и е абсурд да изстива.Предполагам ,че измерването е грешно или захранването му с вода е редуцирано нещо.

Слагал съм Конти ремъци ,много рядко,В ценовата категория са еднакви с Митсубоши,така че нулево търсене..По скъпите са Гейтс...два пъти горе долу.С 2-3 лв надолу е Въпросното Дайко, от което имаш лоши впечетления по незнайна причина.Личните ми впечетления за Контито са ,че може и да е добър ремък,но като няма търсене и седи по рафтовете е много под нивото на Дайкото ,който е произведен винаги миналата седмица и е пресен ..мекичък. Водна помпа Аиртекс,ГМБ,си изкарват пробега,Джакопартс и Блупринт...зависи какво има опаковано вътре,но пак никакви проблеми от клиенти. Оригинална Aisin.рядко ми попадат ,но се намират чат пат..не са много скъпи. Ямада не съм виждал никога...

Део,това е лична информация ..няма как да я има в сайт.Опцията да питаш в Бултрако лично..ще ти отговорят как е продадена колата ,ако видят колата . Джакомо...за субуфъра...То не е баш това ,за което си мислиш,предвид размера си,но да приемем че честоти под 100 Хц. няма значение къде са в обема на озвучаване.Важи и за автомобила,вкъщи и киното..

Е той ботуша като отвориш капака се вижда...

Иване каква файда. че лънча чете грешки и вижда живи данни?При следващата тъпотия написана от теб,ще те накажа.Разбрахме че си го виждал ,Файда от това в тая тема няма...

Това е максимумана студеното/R134 се изпарява на 3 градуса/.но не е желателно да се ползва на минимум,че настиват очите,ушите и синусите.Ползвай нормална температура 19-24 градуса

Какво му пречи да е под пасажерската седалка?

Дайко не правят ролки.Виж какво пише на лагерчето вътре...

Гледам,че си писал Варшава в подписа си.....Преди години,закъсах,откраднаха ми колата с документите и парите.Нямах избор и се обърнах към посолството,където има хостел,точно за такива закъсали като мен....Оказа се че нямало места...всички стаи били заети целогодишно.Помогнаха ми чужденци,оправих се и после направих едно посещение на външно....Там ми казаха,че имат абсолютно достоверна информация,че хостела е празен.Оказа се ,че хостела е пълен целогодишно защото е публичен дом с българки вътре.Та нищо не ме учудва вече щом се спомене българско...

Ти сериозно ли?Я си сложи 1 гб и карай....колко песни ще слушаш с 8 гб...до Камчатка и обратно?

В Симеоново винаги е било така,скъсаха ме на История след като бях написал 6 листа...говоря за 87 година,но това няма абсолютно нищо общо с Пътна полиция..