Markony

Малко помощ от колегите четящи и пишещи в раздел 4х4. Почнах да местя темите от Технически раздел в подкатегориите,но съм адски зает и не мога да го направя бързо. Моля ако някой има повече време да ми копира линкове от теми тук,които аз или някой от другите модератори,когато се върнат от почивка да преместим .Местим теми отговарящи на всичките долни показатели: 1.Могат да се пречислят твърдо и еднозначно към подкатегория :CRV 1,CRV 2,CRV3 ,HRV1./Тук не влизат темите за масла ,климатици,гуми,тапицерии и т.н,които са общи/ 2.Имат поне 2 отговора.Ако темата има хепиенд и /или повече съществени отговори/ се мести.Ако е висяща след отговорите..не ни интересува сега. 3.Темата или някой пост в нея е от 2016 год.

Съвсем сериозен съм...оня ден пращах масло до Пазарджик.Издири колегата и го питай как се държи маслото на мотор готов за ремонт...Кастрола си го запази да мажеш пантите на вратите вкъщи..Всъщност и Кастрол имат хубави масла,но не са тия ,които пазаруваме тук..

Нищо не търся сега,още не е изплатена колата,Първо обслужване,масло,гуми,аларма и после глезотиите,който ще започнат с 240 вата фар като на Харвито

Не съм съвсем съгласен с горното мнение.Стандарта ,който систематизира вискозитетните класове е доста широк.Отделно нека да говорим за VTC и VTEC. Системите са разработени за кинематичен вискозитет около 8 при 100 градуса.W40 e далеч на горе...около 15-16,което е почти двойно.Хондата обаче работи малко по-хладно от другите коли.При 80-90 градуса,колко е вискозитета никой не знае. За маслата.... такива дето пушат,цапат димят и се разходват няма.Има коли ,които пушат и собственици,които не знаят какво да налеят и карат по 10000 км.. Всички масла си отговарят на параметрите описани в ПДФ-те им със някакъв толеранс естествено.АКо пише 10W-40,то трябва да е течно на -20 градуса и да осигури 15 вискозитет на 100 градуса.Ако не го прави..маслото няма да вземе никакъв сертификат.ДОбавките правят маслото хубаво или не,Това са модификатори,миещи средства,стабилизитаори на вискозитет,антиоксиданти.Според количеството им пък фирмите производители на автомобили си дават разрешенията.Добавъчните пакети като цяло са 3 за бензин и 2 за дизел.

В ютуб руснаците са направили доста тестове с ледовете и все дърво...Следя ги от година,засега няма нищо като за афтермаркет дето да върши работа.

Лед фаровете светят много добре,но само ако са проектирани заедно-оптика плюс рефлектор.Китайските,които са около 100 евро светят много силно ,но за съжаление нито лупа ,нито рефлектор им оправя лъча...стават само за дълги.САмия светодиод има голяма площ...3-4 мм и няма как да се фокусира и събере лъча правилно.Ако направят светодиод с 1мм диаметър 50 W...ще стане работата.Засега съм навсякъде с Nightbreaker и съм решил проблема.Но тъй като фаровете са ми за смяна бих взел за 800 лв 2 ксенонови фара..

Ще разгледам схемите довечера ,да открия разликите.В София по моргите ще намериш ли баласти и крушки?

Русе-Варна-Русе 130-140 магистрала с климатик 12/100.

Вътре в плафона има 4 пинова букса с 3 кабела.+,-,сигнал. Шоковия се връзва успоредно на ултразвуковия,като може да се наложи да се търси подходящ по ниво ...12 или 5 волтов и с два диода да се развържат датчиците помежду си.Няма друг начин да се излъже централния /body/компютър.

Закона им позволява да те спрат за всичко.Най вероятно контрабанда,наркотици,крадени коли...съвсем нормални неща.Няма време ,за което трябва да те освободят или да ти напишат акт.Това не им пречи да бъдат вежливи,но не са длъжни..все пак са на работа и са въоръжени,,,иначе изпълняват заповеди само.Щом не си бил върху капака с свински опашки на ръцете...всичко е било ОК.Общо взето имаш право да обжалваш или да се оплачеш на по-горно ниво...

Ем ..като не се знае какво е наливано преди...дано се оправят нещата сега..

Танасе Избих ги....След 100к първия реглаж е на 140к... Като развиеш маркуча между дросела и въздушния филтър ще се види състоянието му с просто око,ако е за чистене акото се вижда .Памуно парцалче,малко спрей за чистене на карбуратори,в най лошия случай WD40 и внимателно почистване.Накрая трябва да остане малко черничко по клапата ,което е графитна смазка и тя не се чисти лесно...нея я остави....

От бензина е най-вероятно.Наливайте си обикновен 95.Хондата е си бърка настройките с калпава газ и хубав бензин...

Пробвай да караш с препоръчаните масла от Хонда /Не от Бултрако/за К20,пък след 5000 км. ще ти помогна с избор на правилното масло в зависимост от състоянието.Като регулира клапаните имаше ли много нагар по разпр. валове и горния картер? В предния си пост казвам от къде са стружките....

Малко е сложно за обяснение,но има ли някакъв шанс да провериш адаптациите на мотора как са.Ти си втория с подобен проблем за 1 седмица от Сливен...да не са ви сменили горивата .Ще е полезно да ми кажеш с какъв бензин си,откъде,с каква газова си и газта откъде е заредена..

Няма нужда да ходиш до Бултрако.Провери в документите си дали имаш пин-код за радиото.Ако имаш,откачи акомулатора /-/ за 3 мин,желателно е мотора да е бил топъл.Връщаш клемата и даваш на контакт без да палиш.Изчакваш 10 секунди,след което палиш и държиш 2500-3000 оборота до пълнато загряване на мотора,оставяш после на празен ход 5 мин без да пипаш нищо,без никакви консуматори,дори дневни светлини,радио и т.н. След тези 5 мин оборотите трябва да са се самоадаптирали за новото състояние на дросел,което е "За чистене"

Поразрови се в Опел форума или Крайслер/Шевролет.Двигателя е на Исузу и е много популярен сред американоколесните... Като Мерива и Астра 1,7 можеш да търсиш...

Хубаво е като има HappyEnd.Айде сега да питам от къде алуминиеви стружки и като си отговоря...май само от главата-лагерите на разпределителния вал.Значи не съвсем Хепиенд и не съвсем правилно масло?

В края на седмицата ще разглобявам D16 за сегменти,което вече пуши,мини да видиш какво е останало от сегментите.Разхода е 1л/1000км.

Щото днес съм на 600 км пробег и сега чистя теми и отговарям на въпроси.Основно превода-специализиран сервиз със тестер на Хонда..

http://www.oil-club.ru/forum/forum/83-kapelnye-testy/ ще трябва малко да почетеш.Има приложение за андроид,което смята кога маслото е убито..

Общите поръчки не са застраховани от ментета.Направи капкова проба на маслото да видим какво си налял.

Щото щях да открадна едно каре... за теб!

Ок градски....,Ако маслото е Мотул 6100 10W-40 на извънградско би трябвако да изкара 6500-7000 км.Може би има друг проблем.Разход на гориво,прекъсване,някакви други проблеми ?

Проверка режима холостого хода ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой частоты вращения холостого хода проверьте следующие моменты: Сигнализатор неисправности (MIL) не загорелся, и кодов DTC в системе нет. Момент опережения зажигания Свечи зажигания Воздушный фильтр Система принудительной вентиляции картера PCV Фары выключены 1. Отсоедините разъем клапана продувки бачка абсорбера паров топлива (EVAP). 2. Присоединить HDS к разъему информационной связи DLC (А), расположенному со стороны водителя под панелью управления. A*: На рисунке показана модель автомобиля с ПРК. 3. Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения коленчатого вала 3 000 об./мин. (мин-1)без нагрузки (в нейтральном положении механической КП) до включения вентилятора радиатора и дайте ему работать на холостом ходу. 4. Проверьте частоту вращения при условии отсутствия нагрузки: фары, вентилятор климатической установки, электровентилятор охлаждения радиатора и кондиционер воздуха выключены. Частота вращения должна быть равна: 650±50 об./мин (мин-1) 5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение примерно 1 минуты при высокой электрической нагрузке (включите кондиционер, установите температуру до температуры "максимального холода", вентилятор отопителя - в положение "High" и включите фары дальнего света). Частота вращения должна быть равна: 750±50 об./мин (мин-1) ПРИМЕЧАНИЕ: Если сорость холостого двигателя не соответствует допустимым стандартам, выполните процедуру диагностики компьютера ЕСМ по режиму холостого хода (ECM idle learn procedure)., Если частота вращения холостого хода отличается от указанной в технических характеристиках, обратитесь к методике поиска неисправностей по признакам. 6. Снова подсоедините клапан продувки бачка абсорбера EVAP.