Markony

Дано да не си заредил в Банско на ЕКО или Петрол.Там само в Газпром не лъжат... Отделно 5,9 е малко нереален разход.По магистралата си карал 140,после в колона без да можеш да изпреварваш,после си качвал Симитли- Банско... Нормалния ти раход е 7.Маршрута го познавам много добре.... ХДС-а не хваща всичко.Налягане на бензина,тръгнала предна ламбда сонда,спукан маркуч вакуум.Трябва да гледаш живите данни . Цвета на свещите показва най-точно как гори двигателя.. Виж и адаптациите на празен ход и на 3500 с климатик как се движат.

Иво няма да измени на Романото,по простата причина ,че Симгаз няма настройване,подобно на Тамоната и на други имаитации на имитации,които нямат карта за настройка.Това ,че работят на Рено/Дачия и италиански коли,не значи ,че ще се разбират с Хонда ,още повече със Стрийм.Убеден съм ,че и на Королота ти е работила близко до от пребогато до преобеднено. Отделно цената на това изчадие беше 300-350 лв без монтажа. Та в момента имаш бутилка и тръба до двигателния отсек... Нека и Иво да се изкаже ,ама няма да е по-различно от моето мнение. Иначе бих ти пратил готови карти с префектни настройки за Стрийм..ама няма на какво да ги сипеш Та правилния въпрос към газаджията ти е: Като ми го натика това дърво,що сега не можеш да го настроиш?Баси и жена ми знае ,че триенето на грешки не решава проблема...

Здравей,Правилно са те ориентирали,но проблема е станал по друг начин.Компютъра освен че управлява двигателя,управлява и възбуждането на генератора.При скъсване на масата от акомулатора компютъра е загубил база за регулиране и динамото е насукало напрежения от сорта на 100в. ВЪпроса е след това дали е опрял скъсания кабел към двигателя за малко или е останал висящ.По принцип цялата електроника има защити срещу импусли в захранването до 40в.От там нагоре нищо не се знае... Хубаво е след като се възстанояват връзките да се пробва да се закачи диагностика,която ако тръгне ..има шанс компютъра да е оцелял или да се ремонтира и да тръгне. Иначе се сменя комп със имобилайзер със ключ и след това се обучават към останалите компютри...АБС,табло и т.н. в зависимост от оборудването... П.П.После трябва и да се установи причината за скъсването....

По принцип ризите са много здрави.Правим 90% италианки.Това ше рече подръжка с Хонда масло 5W-40 и смяна от 15 до 30к км.Резултата е плачевен и завършва в БЪлгария... След смяна на сегменти и маслообирачи и почистване на целия двигател от киреча,мотора издържа 150-200к км с подходящото масло и съответните правилни смени. ДОлнище се сменя за блока говорим,след превъртане на основен лагер или други по-сериозни повреди,но ако все пак успеем да източим маслото на самотек,обикновено сегменти са достатъчни...

Те са еднакви

Доста яки тампони има по двигателя .Ще проверя довечера колко са оборотите на климатик и ще ти пиша ,но по памет са по-високи.

Планирал съм командировка до Фена и може да се видим там...иначе септември съм на състезнаие в София

Имам предвид,имаше тема по-назад,за монтажа за 3-4 часа.Не познавам колегата ,нито колата ти,но се прави тестдрайв,колата изстива ,после пак се загрява,пуска се климатик,качва се баир...5-6 по спецефични режима има дето трябва да се минат подробно,за да се изчистят всички дребни настройки.Вярно отнема време,досадно е,но на автокалибрация не става..

Барси,знаеш че съм ти фен от едно време...Русе е по близо.Ела ми на гости и носи ракия,салатата от мене.Ще си смениш каквото ти трябва в мое присъствие и ще си прекараме готино.Нямам секретарка и лачен сервиз,но една Хонда не е излязла от тук с недоволен клиент...

Аз не мога да кажа нищо.Има хиляди варианти на това което съм виждал. Във FAQ по газовите уредби съм писал за закупуване на кола с монтирана газова уредба.Който е умен ,чете.Който не е чел си пати. Да предположим ,че е нещо елементарно.Нека почнем със свещи и по-елементарните неща...

Офф................сори за спама ма се сещате за пълната версия..

За теб без пари ...за него литър домашнярка...

Имам ръководство за използване на автомобила на български...това за потребителя. Сервизно ръководство имам на руски,полски,чехски..Твоя приятел на Хартия ли го иска или може и елктроннен вариант?

Бахти мошенниците Калине.Тук газ 73 ст.В Разград 60-64 ст.

Успех!Допиши си номера на двигателя в подписа или под аватара,както съм направил аз ,за да няма нужда от уточняване...

Възможно е ако сте прибрали цилиндърчетата принудително...ако сте сменяли накладки.Течноста не се връща обратно,а се изпуска а отгоре се долива нова DOT3/4.Обикновено долу седят утайките и парцалите ... АБС модулатора съдържа клапани,които не понасят обратно налягане. Ако източите малко течност да видите дали е мръсна или в казанчето се наблюдават черни утайки сменете течността няколко пъти да се промият магистралите и се изхвърли киречът. Втори вариант в сервиз да се направи тест на АБС модулатора..става за 40мин през Хонда софтуера и тогава да се вземат мерки според проблема. Смяната на дисковете не е проблем.Датчиците за АБС са на каретата....

Все някой от софийските газджии ще се отзове,ма едва ли ще е днес... Намали разстоянието на свещите на 1,05-1,1 Монтажа на втори филтър не е задължителен,особенно в Италия,където газта е много чиста.Може да си го добавиш.Ако се зарежда от странни места е задължителен.

Може да се ползва всякаква грес за кратко...важното е да не остават на сухо водачите.На практика всяка грес издържаща 200 градуса би свършила работа,НО оригиналната грес има малък вискозитет на студено...нямам идея колко омеква като загрее.А вискозитета е важен.Който си е обслужвал сам водачите е забелязал ,че като вкарва водача създава налягане и водача излиза самичък.Това е недопустимо и води до свирене на накладките.Вътре не трябва да има нито налягане нито вакуум.Апарата трябва да се движи свободно без усилие +/- 3 мм.

Вярно е ,резбата се пука при развиване.Всъщност като не иска да се развие се почуква с чук ,докато тръгне....някой път бая се почуква.Ако се напъне с голямо рамо се пука..

Продухване и зареждане с азот..да се остави колата напълнена за 24 часа за евентуални течове.Ще излязат 2-3 О-пръстена или муцунката на компресора.След като се отстранят течовете се зарежда с фреон и масълце и се пробва как работи. Халогените се сменят -Китай,Ибей ,ОЛХ..бронята се сваля.

Зачетох се с надеждата това да е първия добър отзив...

HONDA ACCORD Petrol 2.3 16V от 2001 2254 куб. см. 113 к.с. Catalyst HONDA ACCORD Petrol 2.2 16V от 1999 H22A7 212 к.с. Type-R;AT;Catalyst HONDA ACCORD Petrol 1.8 16V от 1998 F18B2 136 к.с. AT;Catalyst HONDA CIVIC Petrol 2.0 16V от 2001 до 2005 K20A2 1998 куб. см. 200 к.с. Type-R; (EU, EP, EV) HONDA CIVIC Petrol 1.8 16V от 1997 до 2001 B18C4 1797 куб. см. 169 к.с. HONDA CIVIC Petrol 1.6 16V от 1997 до 2001 D16B2 1590 куб. см. 116 к.с. HONDA CIVIC Petrol 1.4 16V от 1997 до 2001 D14A8 1396 куб. см. 90 к.с. HONDA CIVIC Petrol 1.4 16V от 1997 до 2001 D14A7 1396 куб. см. 75 к.с. HONDA CIVIC Petrol 1.5 16V от 1994 до 1995 D15B7 101 к.с. LSi HONDA CR-V Petrol 2.0 16V от 2002 до 2004 K20A4 1998 куб. см. 150 к.с. HONDA HR-V Petrol 1.6 16V 4x4 от 1999 D16W5 124 к.с. Catalyst HONDA HR-V Petrol 1.6 16V от 1999 D16W1 105 к.с. Catalyst HONDA LOGO

Тъй..ходя на огледи постоянно.Някой ако търси читаво Харви нов внос 2002 4 врати 125 коня черния салон да ми се обади. Една кака от Варна вече му се радва...

Аз ползвам Боди и боя,че бодито малко светло.Отделно ако си табиятлия има парафин на флакони и пистолета за флакона е 20-на лв.Трябва и компресор.Опушва се целия под,барабар с окачването.Парафина е абс.прозрачен и не съхне.Прави здрава ципа ,която издържа 2 години.Ако се наложи махане се минава с пароструйка на 60-65 градуса и пада.Отдолу всичко остава като ново.

С шампоана голям проблем....между другото това е първия въпрос за шампоан свързан с модел . Обработката против ръжда е специална течност ,която преобразува ръждата в метал ама не съвсем и покритие като стъкло ама не съвсем.Цвета на обработката е близко до черно,но не е черно.Когато се минава ТUV,ако техника прецени те връща за ръждясване на основни части по окачването.Трябват или да се подменят съответните части или да се обработят със сертифицирани продукти и то в официалния сервиз със документ.Много често съм виждал такива интервенции ама повечето на швейцарки.Та като ти падне канал/повдигач огледай окачването.... Надявам се има документ/фактура за обслужването.Много ми е интересно какво масло са наляли.Предполагам ,че е Кастрол 0W-20 или 5W-40. Не си пускай волана при никакви обстоятелства... За газта не бързай виж първо колко ти е реалния разход.Градско с климатик ще ти отиде 12-12,5.То без това в Петрич няма кой да ти я сложи. Извънградско в зависимост от товара ,скоростта и вятъра 7,5-9.И бордкомпютъра не пасва на показанията с български бензин