Markony

Много ЦРВ та са ми минали през ръцете,но такова чудо не съм срещал.Независимо от това залагам на не добре центрован вентилатор.Или може вътре листа клони да се разхождат напред назад и докато не се погледне под жабката..

На притискателния диск има щръкнал повече лъч.Често се случва,не е проблем.....

Това си е вид измама.Не те пускат в сервиза,да не гледаш какво ти монтират и как...

Бардал и двутактово масло качествено 1мл/л

http://www.aliexpress.com/item/High-Quality-Grey-Cargo-Cover-For-Honda-CR-V-2012-2013-2014-2015-2016-Cargo-Blind/32663688234.html?spm=2114.01010208.3.1.mcNPEs&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201602_3_10037_10017_507_10032_401,searchweb201603_9&btsid=1714ffe3-0036-4681-beb5-9209c2efaf14 Македонките сте опасни! Я виж нещо ново за 200лв с 2 седмици доставка.

По проходите има едни отбивки за почивка или "пропусни колоната".Там трябва да се почива и се охлажда маслото на автоматика.На по-сериозните джипки се добавят по-сериозни охладители на мястото на двете тръби които минават през водния радиатор или пред него... Опеченото масло примесено с феродов прах от съедителите на автоматика мирише на препечен циганин...крал мед и изгорил ПВЦ-изолацията

Търси Боян в понеделник...имате си читав диагностик в Търново...0887704900

Красиво....от сорта аз карам с Мотул 10W-40 вече 10000km и нямам проблеми. .Я ми дай линк от форума да видя какви са ги надробили..

Споко така трябва да бъде,налягане се мери само докато си на газ и имаш консумация от дюзите.

E това само той може да каже... Предполагам до 2-3 помпа..

Вносителя беше от Плевен и снабдяваше бензиностанции ЕКО,после нещо спряха да го зареждат.Дефакто добавката е уникална и се произвежда от фирмата FENOM-Русия.Според мен са наблъскали вътре нафталин или нещо подобно ,което гори с много висока температура ,но по-късно...в катализатора и така чисти сажди от масло.Ако замърсяването е от друг тип...не върши работа.Клипа ,който си гледал е възможен ако се знае точно състава на обезмаслителя или сапуна дето му викаш ти.Американеца си уби катализатора публично.Ако приемеш ,че той е механичен филтър,така наистина може да се измие/изчисти,но той е химичен филтър,а вкарването на калиева основа в среда на платина ,цирконий и сребро не е добра идея....

Да не те разочаровам колега,но имаш проблем не с колата а с майсторите.Грешките прочетени при диагностика не се приемат буквално ,а се тълкуват и се доказват.Отделно грешките прочетени с ЕОБД тестер...нещо от сорта на ELM327 не съвпадат с грешките вадени от Хонда тестер.Естествено това няма как да го знаеш.В Италия не знам какъв избор имаш от към сервизи и съм сигурен ,че в дилърския сервиз ще ти отрежат главата../имам фактури от италианската Хонда/,но предполагам ,че средствата са приравнени на приходите.. Та в момента ти трябва читав ,човек виждал Хонда с подходящото оборудване...минимум тестер HDS на Хонда. Параметрите по време на работа на двигателя ,които вижда Хонда тестера,говорят на диагностика за състоянието и работата на системата.Грешките и светенето на чека са информация за шофьора да отиде на сервиз.ТолковаТриенето на грешки не лекува колата!

Недей...схванах какво са направили.Ами какво да ти кажа...

Как на калта?Снимай го плс.

R18 и R20 са много еволюционни мотори.Невероятен хардуер и скопени адски от към софтуер.Евродогмите си дават тяхното..... Аз нямам голям опит,но руснаците са минали 250к на пропан без проблеми.с редовна проверка на клапаните и хубаво масло.. Маслото е голям проблем тук,но се намира решение.Като узрееш за промяната пиши..ще ти кажа къде да четеш.

Сори не схванах въпроса,какво течно впръскване?

Срам не срам,кабела не е за простиране.като обърнеш на бензин софта пак ти показва колко е налягането.. иначе силно фъсна е около 3 бара...

Върви си вземи парите обратно и намери читав хакер,ако не ти е убит компютъра вече...

Кой идиот я монтира така?В средата болта се завива на оригиналната гайка

ELD се намира в кутията на външните предпазители.Датчика за детонация седи на блока.И двата ремонта изискват професионална намеса.По добре се ориентирай към някой хондаджия.

Подробностите тук : http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=101274

http://forums.hondabg.com/index.php?app=gallery&image=16725 Трудно е да се довериш на майстор за каквото и да е,още повече да дадеш колата си на непознат от друг град. Благодаря за доверието от страна на колегата Пламен /frizzante/ от Сливен. След няколко-седмични консултации и планиране оставих Харвито на Паци и подкарах малкия черен самолет към Русе.Почна се едно разглобяване и снимане.Обещах да се грижа за колата като за своя и си държах на думата.Изпращах снимки за всяко едно детайлче.Надявам се че Пламен е бил спокоен... Покрай монтажа на ГИ,оправих клапаните,дросела,измих капака на клапаните и пълнителния колектор,ЕГР и ...десетина дреболии,като щипки кабели ,лоши изолации и т.н. Това ми бе най-дългия монтаж до сега...близо седмица.Още един път благодаря за търпението и доверието. Част от снимковия материал /около 50 снимки/ е качен в албума ми.

Да сръчкам малко песимистите .ГИ отдавна минал гаранция ми дойде днес за обслужване и настройка...

Какви са тия сферични гайки?

Много е некачествен записа,иначе с удоволствие///