Markony

Преди месец проследих до Букурещ фалшиви консумативи в опаковка Хонда,ще разбера и тези вериги откъде идват.Парадокса е че даже на Хонда Тайван веригите са по-скъпи..Последно време е модерно да се имитират ОЕ части,защото имат оправдание за неприлично висока цена на промоция.Но няма как да е по-евтино от колкото в Метро... Грешка.Shenzen продават по една бройка 18$+65$ DHL за седем дена... пак идва скъпо 174 лв

Прилича ми на изпускане на газ от някоя дюза,но щом газаджиите казват ,че бедна сместта нямам идея.По правило едното гориво се изключва тотално и се работи само с другото.до установяване на проблема.Изкарай маркуча между дюзите и редуктора или филтър ако има там и пробвай само на бензин.

Цените не са ми интересни...задника си давам за оригинални части

Вината наистина е в мен,защото личните ми съобщения се обърнаха на чат и освен ,че не мога да обхвана всичко,за да отговарям на въпроси трябва да чета и тех.документация.... Искрения извинения на колегата от Русе. Сега прочетох съобщението много внимателно и ще се радвам ако можем да поправим грешката. Отговора ми на въпросите му за мой срам: 1.Не няма да рециклирам помпа,която струва 50 лв.но ще ти я сменя безплатно 2.Да ,абсолютно безплатно Офертата ми е сериозна с молба да е извън работно време ,че сервиза е зает до края на юни.

Имаме Янкар в Русе и знам какво продават ,но с оригиналната верига ме уби...Утре ще ги питам..

Карам бензинови Хонди защото съм природозащитник,а питам за цените на дизеловите защото имам сервиз от 96 година...

Абе като не пали трудно ще отидеш на преглед....Какво имало в резервоара ,кво са изчистили.Ако е имало тиня ,тя може да е пробила и сега да седи в цетките на инжекторите.Колата може ли да запали директно на газ ,като не иска на бензин,Като не пали има ли искра или няма?

Цената не е проблем ,задръж си отстъпката...тя е точно за търговеца.Искам само марка и вносител да знам..

https://techinfo.honda.com/rjanisis/RJAAI001_tools1.asp Хонда никога не са ограничавали самоинициативата на с обствениците относно разглеждане на диагностичния си софтуер.Така или иначе може да се поръча от всеки официален сервиз магазин на Хонда Оригинален хардуер може да се купи само от Терадайн или Хонда.Под 1000 зелени няма нищо обаче. Сега гледам ,че има 2 рефрубишед..върнати за ремонт малко под 1000$ Всичко друго продаващо се е китайско,кракнато с непълна функционалност и със съмнителен хардуер. Често колегите гърмят компютри ,но в нашия бизнес това е нормално. Основно таблета на хонда върши всичко.Преносимия модул е само за грешки и живи данни ,а GNA е за рефлашване на фирмуер.Всичко от тези 3 уреда работи с база данни от онлайн сървър на Хонда и ъпдейти за всеки един модул при поискване.Естствено като всички неща и нашите компютри са пълни с бъгове и от Хонда си ги оправят,без даже механника да взема участие в процеса,освен ,че е дал на контакт Хадуера на Бош е разработен специално само за дизели и спомагателни системи на Бош в Хонда...примерно моите спирачки. Това,че може да свърши нещо друго е добавено софтуерно от китайците и пак е съмнително Има още три уреда,но те са с хакерска насоченост за крадене на коли и хакване на имобилайзер/ключ,но там Доцев е специалист,пък той не пие и не казва... Елм е чудесен продукт/ЮСБ/ варианта за гледане на живи данни и триене на грешки.Всичко което е на ЕОБД стандарта е безопасно. Та общо взето има 1000 начина да си убиеш Екуто,но който се е хванал го знае. Темата според мен не е интересна за средностатистическия юзер тъй като има много копченца за пипане по официалния софтуер,а какво излиза от китайския хардуер е друга тема и после става салата. От друга страна ако всички имахме достъп до квалифицирани услуги..нямаше да пишем тук изобщо..

Да пружинка или коксче.Важи за всички Хонди..

Колега дай линк за тия вериги,телефон нещо координати.

Много е готино като някой интелигентен пита и си отговаря сам...няма нужда да пиша Боби нещо си объркал,но може клапата да е била много мръсна ..незнам.Номера минава само с ТПС чек.Без ресет. Отделно с само с ресет пак става но след минаване на първия вентилатор,както пише в ръководството.Пробвано много пъти.Друг е въпроса ,че на автоматик не съм го правил,макар че съм правил и автоматик... Та за какво беше виртуалката само не разбрах?

Фена е твоя човек,тоя блок го оглозгай и ако искаш да си прехвърляш номер на двигател,питай в местния КАТ каква декларация да попълниш за смяна на мотор.Ще ти трябва фактура за блока да го узакониш. Писането с големи букви не е прието тук....

Дани ти сериозно ли?

Що не си резнеш кабела от модула към габарита?

Истината е че в тази ситуация няма да се включи,а и няма смисъл.В режим на принудителен празен ход по нанадолнище по лед и загуба на сцепление на предния мост предните колела няма да блокират ,защото си и има инерция на маховика и той ще си продължава да върти,макар и със съпротивление на компресията на двигателя... през включената в момента предавка.Компресията на Харвито не е като на дизел да блокира мотора като угасне...

И в швейцария е така.Забранено е с закон да работи двигател на място и ходят с колелета на работа... При бензиновия мотор до 2002 година ламда сондата почва да отчита след 60-90 секунди от запалването,при по новите ...след около 45 сек.

Джамбазите са нещастници.....

Точно червено е кабелчето,което излиза от регулиране на вътрешното осветление от копчето на таблото.Захранване на подсветката е през бушон номер 30/7,5А/.Може да пробвате през него да видите ефекта без подсветка....

След почистането сложете нова грес на клемите.Обикновена литиева грес върши работа.Грес има и на цоклите на крушките фабрично...

Днес ще ремонтирам Акорд 2005 2,4.с оригинална навигация.Какво искаш да ти измеря? По книга консумацията на MICU e 10ma.в слийп режим и 75ma буден.

Имам спринцовка 0,2 0,5 и 1л.Хващам всякакви течове,само дето не знаех, че съм оторизиран и голям сервиз А спринцовката за какво се ползва? Колега Хонда.Като светнеш в разширителния съд с фенерчето се вижда балончета излизат....На обезвъздушен двигател там балончета не трябва да има.След смяна на антифриз или ремонт на 3-я ден всякакви балони изчезват....

По принцип К20 има круизи на всички варианти модели,нямам идея що на стрийм няма.В детайли той е елктронен.Част от него е в таблото и част в моторния.Също така може да има допълнителен модул отвън при двигателя -ЦРВ/Акорд. Та според мен афтермаркет може да се добави да управлява потенциометъра на педала ти ако има такъв.Ако можеш ми направи 2 снимки от двигателния отсек,че съм правил само 2,4

Ами пиши си в подписа ЦРВ-2 2005 дизел и да се знае.Или там под аватара да се вижда като на всички. Като извадиш жабката вентилатора забит отдолу в дясно по памет от бензиновото.3 видии и една букса.Трябва ти прахусмукачка и компресор.Ама щом си пуснал бързата скорост и парчетиите са се навряли на майка си в.. Част от тях ще се издухат,но друга ще остане набита в питите на двата радиатора.Там вече не мога да помогна.Разглобява се цялата арматура..

Трябва да ти се включи перката и тогава ще приключи обучението по ХДС