Markony

ПИшете ми на лични ..не е трудно

За какво ще се ползва колата, .че това доста е важно..

CR-V 3 2009 бензин 2.0 ръчка,газ.теглич...103000км

Ей сега измерих каручката в сервиза.Лявото е 76,5...а дясното 76см.С 35кг бутилка и 25 л.газ...кажи речи +60кг. Ако ви е от полза за решението на проблема.

Напротив.1,6 си гори 9-10 градско при правилни настройки и добра лмбда сонда.Естествено и самото градско от града има значение.Високите обороти се дължата на няколко проблема или съвкупност от проблеми.Най-често при непревилен монтаж на дюзи или ъгъла на разпръсквачите. и разстоянието до клапанитеТова се случва при разпробиване на колектора без свалянето му.Много често виждам монтирани дюзи перпендикулярно на посоката на въздуха в колектора,а даже и срещу посоката на движение.Отделно всички колектори с завихрители-електрически или пневматични,както и витеците с довпръскване на въздух към дюзите изискват много по-специален монтаж.Съвета ми е да се обърнеш към монтажника и да се реши проблема гаранционно.

Съвсем скоро ще имам брандирани интелигентни емулатори мое производство за всички Хонди до 2016 година включително.Монтажа ще е изключително елементарен и няма да има нужда от специализиран сервиз .Ще се произвеждат в Китай за мен.Засега всичко върви бавно,но се надявам до 3 месеца да са в България.

Поредното доказателство,че не трябва да се купува кола с газ от Италия.Подведе ме това,че газовата уредба изглеждаше добре поддържана и си работеше добре на газ,а джипката си я биваше.Та в последствие в сервиза видяхме адски бедни смеси,които не са полезни за моторетката.Системата ще бъде сменена с модерно Романо и се надявам да върви дълги километри още.. Да си я караш със здраве приятелю!

Борка,такава акция не съм виждал от като почнахме да сменяме моноинжекцията на сивика .Какво реално им имаше на старите тампони.Моля ако обичаш направи малко качествени снимки

Линка към хостинга не работи.Ако не е проблем ZAG да го оправи.

Ако не свърши работа скокни до Русе.Не съм кожодер,но носи Jeam Beam...

Емич,говориш ми ,че R20A2 има фабричен проблем с 4 цилиндър и разпределителния вал?

http://88.198.206.57/product/bagazhniki/754-962-1151-bg12227.htm

Определено ме страхувате да си сменям Харвито.За пръв път чета толкова негативи за Хонда...Изгледах доста руски видеоклипа с ЦРВ-3 и съм озадачен...

Няма да минеш без кожодерите ,даже чужд компютър се адаптира само с дилърски уред,което значи Бултрако.Между 1999-2000 година АБС и двигателния май не бяха вързани,но по-късните се съешват задължително.

Има ли някой,който кара бензиновия вариант 2.0?

Колкото и да си майстор,обикновената газова си има технически ограничения,които не могат да се заобиколят.Не може една мембрана с една пружина да следва цялата карта на хранене

По принцип цветовете означават определени характеристики,но не се пресичат.Имат разлика в антикорозионните добавки.Долей си разреден антифриз на -25,Ако не е сменян 3-4 години можеш да го смениш целия,По-важното е да откриеш теча-маркуч,снадка,долната част на радиатора,капачка...

Като тръгнат каките по къси полички се сменят гумите товарищ В клипа има уловка.Първите гуми са с една идея по-твърди и не прищипват борда към джантата....

Дам.... модерните газаджии ще гледат Кейхин като диджей магнетофонна ролка... По- добре търси възрастен майстор...не добър

Може да иска и по-голям отвор дюзи или по-голямо налягане.Като по-голямо може да е и по-малко... Или пък да се видим...

Ремонта му е около 300 лв.Нямате ли майстори по вашия край?

Дано ими обърне каръка дебютанта..

За съжаление не издържат толкова ,колкото си мислиш,но браво за труда!

В делкото има 3 датчика и единия си е само за оборотомера.Не се поврежда често.Без да се срамуваш, можеш да си изтеглиш ръководството за ремонт,където е обяснено всичко със снимки...

Да филтъра е в резервоара.Няма външен филтър.