Markony

Rave,колата ти седи в сервизен режим-limp mode.Проблема е сериозен и се налага да минеш през сервиз с познания по Хонда.Включително и през фирмения сервиз да минеш ще е най- добре.Една диагностика няма да те направи просяк.Има само 112 причина да съществува тоя режим и се налага използването му за да не се повреди механиката. Crown_bg...положил си труд,което е похвално и няма нужда да ти се трие поста.Ако беше го прочел обаче внимателно,щеше да срещнеш думичката HDS,след което упътването си губи смисъла. Веско кои правила на форума са нарушени?

Както казах преди по нанадолнище с попътен вятър и патрулка отпред да ми отцепва движението ще стане тоя разход..

Абсурд е цената за тоя мотор...

Оня ден приключих монтаж на ГИ на К24.Беше с платинени Бошове.Бая се озорих с клапаните,макар ,че са като на К20.Двигателя е доста мощен според мен.Докато правих настройката в движение хванах и vtc и витека ,кога се включваше.Предполагам ,че разхода ще му е сериозен.Като механика двигателя е абсолютно единтичен.Мотул не могат да казват с какво масло се кара...Хонда казват ,тука всеки си интерпретира ...

И мойте студенти тъй ми отговарят ,като са пили цяла нощ и не са си написали домашното Колата се вдига на 4 стойки и всяко колело се върти на ръка ,като се гледа през Хонда скенера каква скорост показва.За да сработи АБС има датчик ,който на ниска скорост лъже,т.е си нулира данните или замазва импулса.Тези импулси се следят с осцилоскоп.Така се прави диагностика на твоя проблем.

Сменяйте си филтрите по-често и не купувайте най- ефтините.Японците идея си нямат колко са ни чисти улиците...

Звездогаечно ключе 12.се разхлабва горното болче на опъвачката.С нормална гидория с камък 14 и дългия удължител се отхлабва леко долния болт на динамото,който се пада оста на въртене/бърка се през джантата за по-лесно/.С дървено трупче/сап от лопата/ примерно ссе напъва динамото,като се ползва главата или стойката за опора и се затяга горното болче.Проверява се натяга като се мъчиш да завъртиш/усучеш ремъка.Трябва да се завърти максимум на 90 градуса-четвърт оборот.После затягаш и долното болче и си готов.Ако при това опъване пак свири ремъка,се сменя.

А диагностиката какво показа за предните датчици?

Понатегни го малко,стига си сменял.Хондата не се чупи

В подфорума "Алтернативни горива" съм описал често задаваните въпроси,касаещи газифицирането.Ще ти е от полза. Защо НЕ трябва да купуваш Хонда с газова уредба от чужбина можеш да поровиш в форума и да разбереш...

Значение има това ,че не изпреварваш и не вдигаш голяма скорост.Налягането на гумите също.Явно си много спокоен шофьор...

Стефко питах.Такъв разход..6,2 не мога да докарам и с румънски бензин .Ще ми трябва попътен вятър и ченгетата да са отцепили Русе-Търново и се по нанадолнището да карам

Прекрасен разход.На коя бензиностанция сипваш?

Мисля че имам 2 читави гуми в сервиза да изкараш временно докато си вземеш 4 еднакви.Бусовите гуми имат по-дебел борд и са по-тежки.Оригинален размер трудно ще намериш..не се предлагат.

Бош е мръсна дума сред всички автомонтьори,а каква марка беше навремето...преди Китай да се появи на картата..

Съгласен съм съм с Емича.Тампоните са много читави,а усилието върху тях е никакво,освен че дръшат дифа да не падне,а той тежи 5-6 кг.Освен да липсват..няма как да е от тях.

Абсолютно ,чакаме снимки фенче,успех магнум!

Оня ден откривах пъстървовия риболов на Панега и случайно ми похвалиха Иво Ленков затова че бил отзивчив.Иво няма ненаказано добро...сега много рибари ще те търсят

Краси нали точно това обясних,пакета няма нищо общо,той не работи в случая.Естествено че маслото трябва да се смени,но какво да стане с луфт 2-3 мм?Трябва да налееш дървени стърготини . Ако говорим за закъснено включване на задния мост или включване с удар или шум,тогава съм съгласен,че смяната на маслото ще реши отчасти проблема. Може и да не съм прав де.....трябва да се чуе/усети това което се случва...

Honda имат проблем ,че са здрави и хубави каруци.Да не бъркаме нормалното износване с простотията.Двигателя е проектиран при добро обслужване да издържи 200-250к километра без нарушаване на основните му характеристики.Проблема е че ги купуваме девствени всичките на 130к километра от първи собственик,който никога не е влизал в лютеницата ))))) 1мм сегмент на 250к километра прегряван само 2-3 хиляди пъти и течен метал няма да му помогне

Аз не съм имал предвид,че са различни гуми.Говориш за най-малкия радиус на завиване.Там разликата е най-голяма между ляво и дясно колело като изминат път и скорост.Това се компенсира от касетата - планети и сателити в диференциала.Компенсацията е отчасти има и странично преплъзване свързано с изнасянето на задницата.В тоя момент гумата в зависимост от сцеплението може да прескача по повърхността странично и да се чувства като тласъци.Това е касаещо гумите. В тая маневра се натоварват задните карета на полуоските и касетата с планети и сателити.В случая смяната на мслото не би компенсироло износване там.

Общо взето наистина не съм съгласен с поста ви.Хонда общността не е по различна от другите за вас,но за мен е! Може би щеше да бъде по-добре да си пуснете рекламата като в форума на БМВ и Субару,естествено срещу съответното заплащане,пък нека клиентите преценят сами дали Фобос е лидер в България на автогазовите уредби. Рекламата е трудно нещо и струва много пари,обикновенно с нея се занимават психолози.Почнеш ли сам да си правиш реклама обикновено свършваш със смяна на гуми на закъсали тирове. Нека да се върнем на опорните ви точки: 3.Ок 4.Твърдя ,че марката няма значение.Вие също сте съгласен с мен щом монтирате Фобос...Хиляди пъти е по-важно монтажника да познава спецификите на Хонда и възможностите на газовата уредба.Като например да знаете ,че няма Хонда с довпръскване и че всяка Хонда си има датчик,който се ползва само за обороти на двигателя. Режима за ППХ си работи перфектно на всички Хонди и едва ли някой се интересува от него..?? 14.Както казах по-нагоре бързи или бавни... за Хонда няма значение..Избора на дюзи се определя от времето на впръскване на празен ход на отворен термостат.Дали са по-червени или по-умни или по-тежки се отразява на цената,съответно ако сменя 4 рейки Валтек за една Кейхин цената пак ще ми излезе.... 16.Тук просто ме допълвате.. 18.Абслоютно неизползваен плъгин.Имат го почти всички системи.Върши работа ако го гледа диагностик.Повечето газаджии си нямат идея защо реда на палене е такъв....камо ли да гледат осцилограми. 21.Преди време спорих с маркетинга на Фобос,но той нещо се покри.Да кажем че хондаджиите са си направили изводите. 22.Твърдя,че няма нужда от ламбда емулатор...вие казавате ,че не така и обеснявате какво е ламбда сонда.Четете внимателно! 26.Малко несвързано...Газ се слага за икономия ,не за мощност.Ако се преместя във Варна ще си изхвърля газовата уредба .Масовия потребител не го касае директното впръскване.Собствениците на нови автомобили пък нямат избор.. 28.Допълване Та в ретроспекция,г-н Велчев купете си една Хонда покарайте малко,научете и кътните зъби и ще забравите за всички други марки...пък за газовите уредби....българските домати и домашната ракия препоръчвам само !

Господин Велчев.Ако очаквате тука да стане спор,надеждите са ви празни.Не съм фен на конфронтация .Темата е пусната единствено с цел помощ на феновете на Хонда.За други марки бих писал други неща...Желая ви успешен бизнес!

Смяната на мслото помага за проблеми с зацепването на задното.Притрисането може да е карета,калпави гуми и касета за смяна.

OMV ползвайте само за тоалетната...