Класация

Почни със сваляне на предната част на тавана и пвц кората на предната греда откъм шофьора. Виж дали можеш да видиш щуцера на шибидаха на който е захванат горния край на маркуча. После не знам дали можеш да видиш маркуча, ако гредата има някакви отвори, поне където са щипките на пвц панела има, и евентуално от къде почва да тече. После идва ред на подкалника и калника, свали го и виж. Ако не, то номера със силикона ще те спаси. Не знам, обаче, дали имаш климатик и дали няма да ти трябва шибидаха, ако нямаш.

Пак ти ли бе..... Еми слушай тогава: При мен и при 2-ра (фейс-2006г.) и при 3-та (фейс-2011) няма разлика в изпълнението на 4х4 то. Видимо задния диф и при двете е еднакъв, като при 3-та, визуално изглежда една идея по-малък и оребрението му е леко променено, но като действие няма разлика. Сега този файл го имам от доста гони и съм го чел.Там на стр.43 пише за някакво ел. подобрение, има и схемата/снимката но при мен това го няма. За да ти дам тема за размисъл -точно такъв заден диф (с някакъв ел.усилвател - като от картинката от стр.43, ) на 3-та ген. (но изпълнение преди 2009 г.) съм виждал на живо. Въпросното СРВ беше бензиново и беше внесено от не знам къде, обаче го видях лично. Та има и такива изпълнения, но сигурно са много редки, а защо нямам идея .

Тва букаке няма ли кой да го заключи вече ?

Ако все още не ти се разглобява, запечатваш люка и повече никога не го отваряш. Ако искаш люк, разглобяваш и отстраняваш проблема. Но, риска е, че в крайна сметка може пак да стигнеш до запечатване на люка. п.п. Ако колата беше моя, вече да съм го запечатал.

Ниско ниво на спирачна течност! Виж дали и колко има в казанчето. Огледай по корпуса му за горна и долна лимит линии.

За рутерите и микровълновите: http://ask.imeshforce.com/en/articles/2508878-is-5ghz-wifi-safe-and-healthy-is-it-better-to-stay-on-2-4ghz-only

Мислех да си остана само с картинката, ама я взех от тука: https://www.awdwiki.com/en/honda/ Според това в сайта чак след 2012 е електронно превключването (electronically-controlled multiplate clutch).

Сред природата,с най добрия ми приятел!

Няма да е за ден-два,а веднага и сумата последно беше 35лв.

Горе в дясно си чукаш на "Троянов". Отваря ти се профила - намираш "редактирай" (пак в дясно, горе), намираш "кара" и въвеждаш какво караш. Примерно: ЦРВ 2 генерация; 2005 година; К2.... (от талона) двигател; автомат (АT); газ; ляв волан (LHD) Успех!

Мнението ми за вируси и компютърджий произвеждащи ваксини не е за тук а и няма отношение по темата , може и да има де . Не мислех че моето мнение ще е меродавно но ще кажа следното. Няма как тази честота (диапазон) на работа да е безопасна или по малко вредна от използваните до сега .Напротив става въпрос за по високи респективно по опасни . С извинение но кой производител ще прави нещо и ще каже вредно е , няма такъв. И онколозите препоръчват химиотерапия а ако им се наложи не се подлагат . Някои от вас били "влязъл" в микровълнова печка и би ли натиснал копчето ? Намесихте мощността и споменахте че като сте далеч от антените е по добре , а малко по рано споменахте че те ще са много на гъсто антените ,е как ще сте далеч . Единствените хора работещи по цял ден на PC са твърдо за 5Г ( на тях все нещо им е бавно) , а кому е нужно на никой поне за мен , и като имам скорост голям праз . Темата е много разтеглива и има толкова много информация вярна и не вярна че обикновения потребител няма как да пресее кое е вярно и кое не. Не бих се съгласил че с тези честоти не са опасни или са колкото досегашните . Бил съм радиолюбител от там ми е и ФЕНА и съм виждал какво може да правят радиовълните . Интересна тема е но никой все още не е казал никъде на 100% че проблем няма , тва ми напомня за една от първите реклами по телевизията в Бг след 1989 . Та тогава изплува продукта раундъп , който се оказа след години канцерогенен . Така ще стане и сега пускаме нещо пък някои нека доказва ако може че е вредно до тогава ще си го ползваме .

За жабката ползваг пвц фасунгата от изгоряла Т10 лед лампа и я влкючих в оригиналното захранване само прекъснах едната жичка през ключето а ето и клипче с постсвката.. received_685728081798213.mp4

Даже и с локвите по пешеходците се забавляват.

3.1. Стрът бар от англичанка VTI. 3.2. Шумоизолираща кора под предния капак от японка VTI, каквато не-vti версиите нямат. 3.3. Панелен спортен филтър K&N. 3.4. Инвестирах в малко по-високи гуми 195/55/15 Uniroyal RainSport3 за да вози възможно най-добре пък и да не стои толкова празен калника. "Инвестирах", защото от масовото 195/50 до екзотичното 195/55 има немалка разлика в цената. 3.5. Джанти. Бях намерил много кефещи 14-ки, след което ми изпаднаха класическите 15-ки вентилатори. Много се чудех дали да ги слагам, но след като ги видях как стоят на колата - всякакви съмнения изчезнаха. 4. Други. 4.1. Видеорегистратор. Сложих един китайски видеорегистратор, който вързах с ток от таблото, че ме дразнеше пищенето на зарядното му в запалката. 4.2. Защита. Още като я взех й сложих афтърмаркет аларма с шок датчик, вързана с централното заключване. Малко по-късно я направих и да си заключва вратите няколко секунди след запалване и да се отключва при гасене, защото алармата имаше такава функция. През повечето време колата се кара от жена ми и не исках някой да може да й отвори врата и да й дръпне чантата или не знам какво. 4.3. Дневни светлини. Монтирах модул за дневни светлини, който включва дългите на 30% и ги спира при гасене. Пък и понеже сложих хубави крушки, които струваха почти колкото самия модул барабар с монтажа, исках да пестя ресурса на жичките на късите светлини, които да се използват само, когато трябва. 4.4 Клаксон. Оригиналният еднотонов клаксон на сивика излъчва тъга и немощ. Сложих му двутонов клаксон (марка Klaxon ) от Мазда 3 и колата свирна доста по-добре. Снимки разни. Годините снанаха много и хронологията може да е разбъркана, но от един момент нататък, спрях с промените, защото не виждам какво повече може да се направи, без да се отклоня от заводската визия.

Ко беши, в спора се ражда истината. Букакето в оня сайт. Тука пръскаме само мозък 😂

Бре, тва е интересно. Ако намериш клипа качи го. Той колегата питаше май за движение напред (ако това е имал предвид под нормално каране, че моето каране назад не е нормално ) , ама е добре да се знаят повече неща.

Миналата година бяхме на Тасос. Тази година ще бъдем на терасос.

Тук напоследък си говорехме за минаване на червено... За съжаление беше въпрос на време да се случи много тежък инцидент в такава ситуация. Вярно, че нашите коментари са предимно за коли, минаващи до 1-2 секунди след светване на червено, а в случая с Милен Цветков става въпрос за нещо съвсем различно. Друго е учудващо - появява се един клип, който е очевадно на забавен кадър, но сигурно половината общество не е разбрало за това и сега се появи някакъв човек, който им "отвори очите", като го пусна на нормална скорост и разкри великата УЖ манипулация, че клипът нарочно така е пуснат, за да изглежда, че го удря по-бавно. Ама те тия хора не виждат ли колко бавно върви броячът на DVR-a? Как може да има такива хора, които грам мисъл не влагат... И какво видяхме на нормалната скорост - автомобил, който се движи като всеки друг автомобил с видима скорост 60-70 км/ч. А на самия клип има толкова много ориентири, по които може да се изчисли скоростта, дори и в това му лошо състояние - клип, качен в ю-туб/фейсбук, сниман с вертикално разположен телефон, който снима хоризонтален монитор, с ясно видим OSD-часовник, а на самия запис - ясно се виждат коли, маркировка, предпазната ограда, колчетата ѝ... Всеки с някакви средни познания може веднага да изчисли скоростта на Аудито по тези ориентири, а ако го прави експерт - за него няма да е дори като 2+2=4, ами още по-лесно, сигурно като 1+1. По модела на камерата и обектива веднага може да се изчисли ширината на кадъра на съответното разстояние и така пак да се изчисли скоростта. Дори човек без никакви познания може да преброи, че в кадър се виждат 15 колчета от оградата, като за 1 секунда от появяването си в кадър (секунда 47 от брояча на ДВР-а) до малко след удара (секунда 48 на ДВР-а), Аудито изминава 10-11 от тях. Айде, 12 да са, това са ПРЕКО СИЛИ 20 метра. 20 метра в секунда са 72 км/ч. А разни свидетели - 90, 100, 140 км/ч... Обикновено в стресова ситуация свидетелите са склонни силно да преувеличават, но някои прекалиха. Като излезе експертизата, аз залагам на 70 км/ч, +/- малко грешка, значи между 65 и 75 км/ч, защото нямам специализиран софтуер и няма да ходя да меря с рулетката там на място. Ето на този линк прекрасно се вижда колко е разстоянието от въздуховодите за метрото до светофара. Тези въздуховоди - едва, едва се вижда долната им част на записа. Те са между колчета 14 и 16 на оградата. ЛИНК

Колеги много доволен останах от тест драйв-а на хибрида, голям удобен с добър разход Надявам се скоро да го имам в гаража си

Емич, пак ми падна на мушката, да те питам нещо! Ама така е, като имаш и 2-ра, и 3-та ген. CR-V! Ако си погледнал PDF-а от поста на Карпера, не мислиш ли, че "има нещо гнило в Дания"?! Аз се усъмних леко, погледнах тук-там в нета, и май верно има гнило. Тоя пич, автора на PDF-а, вика, че на 3-та генерация ол уил драйва вече е с електроника, грубо казано. Аз не видях такова нещо и в трите източника в нета. До 3-та генерация системата си е доброто старо RT-AWD със DPS. Вече в 4-та се появява ел.помпа и друга електроника. Тоя същия твърди, че RT-AWD и DPS са две различни системи, а всъщност мисля, че не е така. Таааа, какво ще кажеш ти, като човек виждал на живо заден диференциал на CR-V III, за разлика от мен? п.п. От отговора ти зависи, дали да похваля, или да нахокам (отново) Карпера за това, какво публикува.

Фен, отговорих няколко неща, подробно . Като искаш да си "чешем клавиатурите" - недей прехвърля топката с половин изречение Правиш твърдение, че няма как по-високи честоти да са по-безопасни или безвредни. Правиш аналогия с микровълнуви фурни. Това, което казах е, че по-високи честоти не значи, че са по-опасни. Изискванията, които 5G клетките трябва да покриват за безопасност са същите, които и 4G LTE клетките трябва да покриват и са въведени много отдавна. Дори не твърдя, че са безопасни или безвредни, но твърдя, че според сегашните наблюдения, 5G не е измеримо по-вредно от 4G - или вероятно ако се притесняваш за здравето си, има 100 други неща, които можеш да направиш, които ще имат многократно по-голям ефект върху риска от рак като повече спорт, по-малко цигари и алкохол, по-често излизане от градска среда, по-малко работа с препарати и химикали (което в твоята работа е неизбежно) и тн. Точно така. Така беше и с 3G (когато малцина имаха смартфони и ползваха каквито и да е мобилни данни) и после 4G. Допълнително го използват за маркетинг - "ние имаме единствената / най-бързата 3G/4G/5G мрежа в България". Останалите оператори рискуват да загубят краткосрочно клиенти, които дори не знаят за какво им е, но искат да са "най".

Операторите (поне в България) също не изгарят от желание да въвеждат 5G, защото това е свързано с огромни инвестиции без ясни перспективи за възвращаемост. Ще направя една аналогия с автомобилите (все пак такъв е форума): 5G за телекомуникационните оператори е като електромобилите за автопроизводителите - никой не печели от тях, но трябва да ги произвеждат, за да не изостават от другите.

Ма тя е 10 страници ве Змей!

Линк:https://www.ato24.de/en/honda-psf-0-354-l.html 1*0,345л =€5.99 Honda PSF 0,354 L Подсещам и тук видях че имат наличност.

Тези като мен, които познават добре двигателите от Д-серията това няма въобще да ги изненада. При това двигателя на Емо е ревизирана веднъж.

Кои по точно ?

По-високите честоти не са непременно по-опасни. От една страна по-висока честота означава, че повече вълни достигат тялото за единица време, от друга - колкото по-висока е една вълна, толкова по-малко навлиза в тялото. Вълните на микровълновите печки проникват едва няколко сантиметра. Дори е заблуда, че микровълновите фурни готвят "отвътре навън". Вътрешната част се затопля от нагрятите по-външни части. Опитай се да сложиш голямо парче сурово месо в микровълновата за 2 минути и го разрежи - вътрешната част ще е сурова. Една микровълновата фурна е 600-1000W и работи на разстояние от 15см. Докато 5G клетка има до 128 антени, харчещи по 2-10W или общо да кажем колкото две микровълнови. Дали бих си сложил 5G кула в хола? Не. По-добър аналог е, че много от нас имат 5GHz рутери вкъщи - които работят 24/7 и вероятно ни "облъчват" със сравнимо количество енергия колкото 5G LTE антена на 50м от нашата сграда. Ако не те е страх да си в една стая с 5GHz рутер, не би трябвало да те плаши и 5G клетка. Иначе съм съгласен, че много хора нямат сегашна нужда от 5G. В същото време все повече хора гледат Facebook & YouTube клипове с висока дефиниция на телефоните си, стриймват музика, ползват интернет за навигация - тази тенденция ще се увеличава. Преди няколко години беше гъзария да имаш 1GB мобилни данни, сега операторите дават по 40GB за 30лв/м + мобилна телевизия и какво ли още не. Неизбежно е да стигнем лимита на 4G.

Аз наистина бих проверил и другите връзки,по принцип може от вибрациите да се напасне някой елемент и да се охлаби но половин оборот. Явно не е завъртяна в началото,за спокойствие ги напръскай ако вече не си го направил.

На КПП-то: - За къде пътувате? - Отивам в провинцията при любовника си. - Върнете се в къщи, при вас ще дойде доброволец...

Лед ленти за осветление в жажката и подлакътника с ключета за изключване след затватяне. И заигравката с поставката за чашки, но тя е от доста време. Беше ми писнало да бъркам в чашките с кафето. Сега и тя е с подсветка при отваряне.

Пуснах 5V към задната част за синчето, да си зарежда телефона на задната седалка, не че много пътуваме де, но с перспектива.

Пешо, можеш ли да ми обясниш какво значи дилема? Дилема е .... Представи си, че лежиш гол в голямо легло. От едната ти страна лежи супер секси, гола мацка а от другата ти стана е легнал хомосексуалист. Е, ти на кой би обърнал гръб?

Онзи ден врътнах джантите с гумите и вто как изглежда Джаза с рях: Sent from my iPhone using Tapatalk

Краси, както обещах: - за N22 i-CTDI , при 120 км/ч на 6-та е с - 2250 оборота. - за i-DTEC - информация другата седмица.

Построилите болницата в Ухан за 10 дни, са се свързали с МС и са предложили, да завършат магистралите ни, утре между 17 и 19 часа.. 🙄🤣

Навигацията и камерата са монтирани! Поръчах следното: Навигация Android 9, 4GB RAM, универсална, процесор Rockchip Кабели за Хонда Рамка Камера за задно виждане 1080p Навигацията пристигна от Англия за седмица, без проблеми. Ето и първите снимки - не съм си играл да настройвам нищо, даже фолиото на екрана си стои Монтажът беше в Авал. Имаше някои особености, тъй като имам и Parrot, който исках да остане като резервен вариант. Микрофонът на Парота остана над огледалото, а външният микрофон на андроида поставиха на горния ляв ъгъл на предното стъкло. Доколкото видях всичко работи, включително и бутоните на волана. Ще дам още отзиви след време като имам повече впечатления.

Стенда е точно преди Люлинския тунел, посока към центъра. Стенда е хубав, но и Стефан /човека където работи на него/ си разбира от работата. Цената е 35 лв. но е хубаво да се обадиш предварително и запазиш час, че има много работа и е с предварително записване. Телефона му е: 0878352168 или 0888352168