Класация

Приятел, не се гледа какво дават българските сайтове, а какво дава сайтът на производителя! Щом искаш кастрол - отваряш сайта на кастрол. Там има т.н. oil guide или oil selector, или нещо подобно. Пишеш си колата, модел, година и хората ти дават препоръчаното от тях масло. https://applications.castrol.com/oilselector/en_gb/c/search Ето и на Ravenol: https://www.ravenol.de/en/oil-guide.html ...В никакъв случай, обаче, не мога да се съглася с тяхното предложение за смяна на 20 000 км! Според мен 12 000 макс. на дизел.

Поръчвам 1 х 5л. RAVENOL VSW SAE 0W-30 https://www.ato24.de/en/ravenol-vsw-sae-0w-30.html и 1 х 1л. RAVENOL VSW SAE 0W-30 https://www.ato24.de/en/ravenol-vsw-sae-0w-30.html (1 х €12.95) + ( 1 х €57.95) = €70.90 - 5% = €67.36 х 1.9675лв. = 133 лв. Парите ще бъдат предадени на ръка от Боян, както се разбрахме.

Вчера 23,00ч. живи и здрави се върнахме от Германия - общо 4400,00км. Наистина са много за шофиране и самолета е много по добър вариант. Минах през Румъния, там са много села и "паланки" и завои през Кърпатите. Инъче асфалта е добре, няма дупки и др. Колата се държа перфектно. Разхода беше 5,1 - 5,5 и макс. 5,8 след час и половина задръстване на магистралата в Германия. В БГ при същите условия не съм падал под 6,4. Според мен в България качеството на горивото е същото, но ни лъжат в литрите, защото първо заредих в БГ и след 700км. пак до горе в Румъния - разход 5,1, след това само на магистрали, без жалене, винаги с влк. климатроник варираше все около 5,4-5,6. За мен извода е ако не е наложително пътуването с кола, самолета е най-добрия вариант. Ако е с кола по добре през Сърбия и в нашия случай /2200км. в едната посока/ е по добре с две преспивания. Относно целта на пътуването ще пиша, по - късно в другата моя тема, че сега отивам хубаво да измия колата.

Аз много добре разбирам какво пишеш, но ти не разбираш какво ти казват хората. Ако информацията в подписа ти е вярна, значи, че твоята кола е с автоматична скоростна кутия. От което следва, че при теб няма съединител, респективно и второ казанче за спирачна течност. Та разликата не идва от това дали колата е дизелова или бензинова, а от това дали е ръчка или автомат. И да, за диагнозите си прав, може никой от колегите да не е познал. Но едно е сигурно на 100% точно твоята диагноза е абсолютно грешна.

Здравейте Kолеги, поредна поръчка от Ato24.de Поръчката трябва да се случи на 2-ри Юли 2018г. Ползвате 5% отстъпка от цената и безплатна доставка до България. Курса на Еврото е 1.9675лв/EUR, за който е от София ще го предам лично, за Колегите от други градове, ще го изпратя с ЕКОНТ за Ваша сметка с отстъпка от куриерската услуга. Който има намерение да се включи, следва да напише в темата какво иска, предпочитам да добави и линк към съответното масло/добавка, за да няма обърквания. Стойността на поръчката Ви може да ми предадете лично или да изпратите парите тук: Чавдар Кумчев BG92PIRB80834603959507 BIC: PIRBBGSF След като пристигне маслото можете да си го вземете от София, Търговски Център Боила, ул. Самоковско шосе 1 или да ви го изпратя до предпочитан офис на Еконт. Моля всеки, който се е включил в поръчката да ми изпрати едно лично съобщение тук или viber - 0885 909 101, в което да уточни как възнамерява да си получи маслото.

Що си се лепнал за тоя кастрол, не знам... Взимай RAVENOL ALS SAE 0W-30 или RAVENOL FEL SAE 5W-30 и си пей. Изтегли несливаемия остатък от картера при смяната! Писано е много за което... При това положение ще ти трябват 6.5 л. ново масло. Успех!

Пепи някакво развитие има ли? крайна дата за поръчката?

Stany681, ato24.de се явяват официален дистрибутор на Кастрол за Германия! Максимум до 1 седмица ще е налично! И друг път се е случвало.

Ето ти друг също истински, https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/castrol-edge-professional-h-c2-0w-30-fully-synthetic-engine-oil-1-litre/ Мисля,че се събират колеги за обща поръчка от UK тук.

Колегата "pendoc" по горе ти е показал от къде,а аз ти давам линка към така дифицитното масло в бг.От това повече не може да те насочим! Успех! https://www.ato24.de/en/castrol-edge-professional-h-c2-0w-30-honda-1-l.html

Тъй като имам същия проблем само ,че при мен има и едно тресене при ускорение,та колко трудно може да е да си извърша смяната на въпросните лагери.Ей тъй да питам като любител механик със горе долу прилични умения,а и естествено под надзора на един авер професионален механик.

В групата във фейсбук видях че са намерили ключове с дистанционно.Затова пускам темата тук,ако колегата или колешката е във форума да си ги познае. https://www.facebook.com/groups/1511716165749727/permalink/2136719803249357/

Всеки има различна гледна точка, поне това което съм изчел, за разработване, сипвайте полусинтетика(10в40), важно в случая да не минавате 4000оборота..до 3.5к си карате съвсем нормално и превключвате предавки така до 1000км..след това сипвате 5W, в зависимост колко газ ще раздавате е втория индекс.

За разработване след основен ремонт - да, но се кара малко с него, колкото да обере стружките...

Не не беше с ирония, по скоро се смутих, че мислиш че написа " японски автомат с 6 скорости " а у наще японски са с по 5.... София Луковит София 2ма човека 140 магистрално климатик, в ограниченията извън градското 7.8 нафта.. това не е икономия.

Коригирам поръчката ( 2 x https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html = 46 x 1.9675лв = 90.50лв - 5%=85.50лв ) ако е възможно искам да си поръчам от това 1бр. RAVENOL DXG SAE 5W-30 - 5 литра €48,95 * 1,9675 лв. - 5% = 91,50 лв. https://www.ato24.de/en/ravenol-dxg-sae-5w-30.html. Ще доплатя при доставка

Защо реши Д15 ? Б16 си го има със 160 коня и от там нагоре примерно.

Или д15 или б16 разходите са 1към2

Ако е иронично към мен -извинявай че те притесних с мнението си. По същество автомата на 6-та е с 4 скорости, а на 7-ма е добавена още 1 предавка в допълнителен корпус и е сменено предавателното число в главното предаване. На 8-ма кутията е 100% като на 7-ма. Разликата е в софта, желязото е еднакво. От към съвременност и модерност сме леко назад и единственото оправдание (и разумен отговор за мен) е че тая кутия е адски дуракоустойчива и "нема кво а се пънат" да я подобряват. От разход не се оплаквам. Уикенда - планински проход, 38км нагоре 8.1л/100, с прибирането 6.8л/100. За общо 80км (има и малко градско) съм дал 12.5лв за бензин А-95 (при актуалната му цена и лакомията на К24А3). Нагоре бях сам, а сам човек с Хонда "не е сам" (ако ме разбирате).

@JHM Колега, друга възможна причина за увеличен ход на спирачния педал и все пак - спираща кола ("спираща" в случая е относително, просто осбственикът не изпада в толкова екстремни ситуации и успява да спре нормално дори само с единия мост / само с 2 от колелата, обяснение по-долу), може да бъде повреда в главния спирачен цилиндър, ако той не задържа налягане в единия кръг. Това може да е заради износени или повредени уплътнения. Тогава педалът има увеличен ход докато едното бутало опре или в другото или отзад в стената на цилиндъра, след което другият кръг вече заработва нормално и успява да предаде сила към спирачния апарат. Мисля, че добър клип по въпроса е този: https://www.youtube.com/watch?v=Xk2zGvKfrhc Има и други подобни, които обясняват такива случаи. I. Повредата се диагностицира без техника ако се натисне педалът и в първите няколко сантиметра (2-4) от хода му няма никаква реакция от спирачните апарати. Това е моментът, в който течността минава покрай повредените уплътнения, т.е. няма налягане в системата и всички колела се въртят свободно. II. Втори начин за диагностициране без техника - проба за обезвъздушаване: повреденият кръг не може да се обезвъздуши, защото в него няма налягане. Могат да се обезвъздушат колелата само на единия мост или две по две разположени диагонално, в зависимост от свързването към главния цилиндър. III. С техника се диагностицира още по-лесно - минава се през пункт за преглед на спирачки и на валовете се вижда веднага кои колела държат и кои - не. Успех! Моля да пишеш като разбереш какъв е бил проблемът, темата е важна и интересна.

Здравей,искам да поръчам 9 литра от това https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1-0-946-l.html 219 лв превеждам след малко по банков път. Благодаря

Датчик за налягането на маслото, има 3 такива. В клипа е посочен каталожния номер и къде се намира. Аз си го поръчах от amazon, OEM. Беше по спомен около 30 долара, сменя се за половин час

Пуснах превода

За мен 3л. от това https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1-0-946-l.html 3х12.99=38.97Е и 5л. от това https://www.ato24.de/en/honda-dual-pump-fluid-ii-0-946-l.html 5х13.95=69.75Е общо с отстъпката от 5%=103.3Е,или 207лв.

Снимката на колата от подписа ти ли е? Защото ако е така, за какъв съединител говорим тогава?

Всеки има глава на раменете да си решава устройва ли го или не.

Еми, това е лесно. Може да го издялкаш от парче клон, с приблизителен размер на отвора. Едно време така ги правехме и ставаше. Намираш нещо с дебелина на пръста ти и отнемаш с джобното ножче до точния размер на отвора. Като свалиш кутията ще видиш и конкретния размер. А за да е перфектно, може някой да ти врътне парче дърво на струга и си готов.

Няма проблем! Надявам се, на никой не му е прегоряло олиото все още...