docev

Може , но точно този трябва да се преправя , защото не е за ЦРВ3. Малко рязане на пласмасата.

Златозар . Това много ми хареса : Като цяло, не сме имали сериозни проблеми с нея. Как да има като за 8 г са навъртени 22000 х км.

Да . Прати ми старият после да го прегледам и поправя ако е от него. Един прост тест. натисни педала след половината и така дай на контакт и виж дали ще останат грешките. Иначе трият ли се ?

Климатика ти включва ли се? Централното заключване не е свързано с компютъра за двигателя , така че не виждам причина да не работи. Да не би имобилайзерът който са ти изолирали да е бил някакъв допълнителен към някаква аларма , която реално ти е правила проблеми. С оригинално Хонда дистанционно ли отключваше и заключваше колата? И последно 2 ра генерация ли е?

И при мен е така . Има си заработките но няма нищо.

Защо реши Д15 ? Б16 си го има със 160 коня и от там нагоре примерно.

Много въпроси и много неща. Клапани задължително. Съединителя комплект ли или само феродовият сменихте. Може да е ментак. Иначе за вървенето ....... ivtec. Има системи които следят карането и се самонагажда. Като цяло намери майстор истински Хондаджия иначе не става. Трябва да има някой в пловдив като нашият Маркони.

Виждали сме и при силно затваряне на врата. Специалистите друго не казаха ли? Какво е това Д-2? Не може да се изолира иммото.

Слаб ток и загуба на синхронизация на иммото с компютъра предполагам. Дизел или бензин? Шоковият датчик проверихте ли? Чека светва ли като се даде на контакт.

Кога МИГА? След като върнеш от контакт или като дадеш на контакт? Нали каза че светел постоянно. Направи ли това което ти дадох за пример?

Твоето ЦРВ от Австралия ли е? Предполагам че не е от там. Следователно , няма как да стане защото твоето ще е на 433

Сваля се дръжката и се почиства хубаво от старата надигнала се боя и надигната ръжда, защото дори и да го върнеш на ръка, някой ден няма да му стига ход за да се върне до където трябва и пак няма отваряне . Японеца малко кофти го е измислил с жило а не с лост. При лоста можеш да варираш и да удължиш а при жилото единствено , желязото за което се хваща армировката може леко да го огънеш за да отпуснеш , но не е достатъчно. Чистене яко със салия и тънко борче на недостъпните места и раздвижване за да се връща свободно , и това е.

Миналата седмица правих ремонт на такъв. Ръждясала ти е самата дръжка и при заключено положение си пробвалдали е заключен , след което не се връща в правилното положение и не може да отключи. С ключът на заключено завърта а на отключване има малко ход и бие на твърдо. Пробвай ако имаш късмет и се получи , да натиснеш дръжката максимално към купето и заключи и отключи после .

Оригинално или афтърмаркет е твоето което не работи. Пусни снимка да разберем ако не знаеш . Иначе отиваш при алармаджия слага ти модул за управление и ти дава 2 дистанционни и готово.

Същата като при останалите модели. Даваш контакт. Натискатискаш бутон на дистанционното. Връщаш от контакт. Пак даваш контакт , пак натискаш бутон на дистанционното и така още 2 пъти , и при натискането на дистанционното 4-я път , вратите ще се заключат и отключат. след което пак натискаш бутон на дистанционното пак штракват вратите , връщаш от контакт и трябва да работи.