docev

Извинявам се , но защо си мисля че при 3 та генерация на ЦРВ няма хидравлика. Може и да бъркам , но май по клоня да е електрическо усилването на волана. Пак се извинявам . Не съм сигурен. Не съм запознат .

При твоята 20 годишна кола и със съвсем друг вид (износен до неузнаваемост) ключ и патрон може да се вади както си иска защото при теб най вероятно е със жило което е откачено точно заради този проблем. При мацката това се извършва от електомагнитен щифт. Съвет към дамата: Спираш , слагаш на паркинг първо , пускаш спирачката ( отпускането на колата ) и тогава загасяш. И моля колегата горе да си го запише това , следващият път когато се разтягат локуми , отново да извади записките и да даде точен отговор като всички негови от както е тук. Не на база знания а на база прочетено.

https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5461638

Индустриален чистител на ВЮРТ

Това с дупката , ок . Обаче стърготините образували се от триенето на контактната пластина , която е като гребен и дере директно пистата няма да се махнат от там . Аз отварям и почиствам хубаво. На някой модели борда е със някаква много интересна третировка , защото много трудно се почиства. Каквото и да ползвам се пързаля по него и не се отмива за да се почисти добре. После познатото с поялника.

Бъркаш може би . Я пак прегледай . Нищо че не е Акорд. Прочети внимателно . Пробвай. Тоя на клипът нещо много локуми разтяга и нищо не показва както трябва . Все пак е любител. Прави го с оригиналният и след като изщтракат вратите с него натискаш го още веднъж и после новият веднъж. ТОГАВА връщаш от контакт.

Защото не мога да редакртирам. И нищо не е ясно , защото може да съм попаднал на куцо. Има купувачи които потвърждават че при тях работи. Иначе , там където си ходил и не могат , не значи че наистина не може. Аз лично моето съм си го ремонтирал , и на есен ще станат 4 години . Имам още едно резерва също отремонтирано от мен . Отделно още поне 5 съм рермонтирал , и едно съм върнал на колегата , защото си беше ок. Имаше един който 100 % на тест си беше ок , но колегата държеше да го отворя и почистя и ремонтирам. Сега Китайчетата като ми върнат парите , ще разпилея този , да видя къде са объркали и как е като качество.

Горното. Китайски боклук. Тествано , не работи.

Китайска работа.

Обаче пропускате и нещо друго коментирано тук. Това е Акорд и тръбичката на климатика минава покрай ECU-то и понякога там сълзи и капе върху него.. С живи данни се проверява позиционера или с мултицет но трябва много бавно да се върти. С краченце на място не става.

Много лесно. Няма кой да ни оправи бутона на колонката и не отчита че сме отворили вратата. " Всичко си беше добре и си работеше. Как може да се счупи? "

Аз нищо друго друго , освен коментираното от теб далечно , немога да предложа. Сивик 6 D16Y8 правен от него , никога повече не доливах. От среда до малко над минимум за една смяна на масло.

Не са ти ясни работите явно. Винаги при запалване е включен . Когато натиснеш копчето , го изключваш принудително и за това светва триъгълника за да те предупреди че е изключен и не работи.

Нормално и стандартно за модела и за Сивик 7 ген. също важи . Предполагам че дистанционно няма и е ползвано постоянно само с ключ , от което след износване на ключът и пластините в патроните и става така. Ще последва въпрос защо става на контакта и багажника , защото багажника не е ползван много а контакта го очаква блокаж след още известно време работа. Понякога с нарязването на нов ключ се оправят нещата , но трябва не на ръчна машина ,а на електронна за да се възстанови. Другото е подмяна на пластините в патроните. А може пък и да са напъвани от някой доброжелател , и за това да не работят.

Със сигурност нама да като Краш-Арогантностапен.