docev

Може да има само 2 оторизирани , за това пък има много специалисти които могат много повече в разни отношения. Аз пък мога не на почти, а на всички...... но не се хваля.

Едно е само важно в този ден...... Малкият стана Герой. Нито двойната на кравите, нито че може до края на сезона да ги направят 24 двойни, нито че Кермит пак ще стане шампион, нищо друго не е на първо място. Нормално плахо тръгна. Имаше непостоянство, но накрая се стабилизира. Това което най ми хареса е че имаше различно водене, позициониране и траектории.

Авто-Ключари в София, бол. Иди при някой да го направи и обучи(стига да си си взел точно каквото трябва).

Като махнеш кората под волана, ще го видиш закачен на нея.

Съжалявам за теб честно.......... Много си писал и чак ми се искаше да подмина, да не чета до край и да не отговарям ( както винаги ). Попаднал си просто на неправилните ключари, които са резачи и копирачи. Единият щом е казал че може евентуално да махне иммото не знам защо не е казал че може да направи чип по имобилайзера. Наличието на червен ключ, не решава проблемът когато няма нито един черен. Когато Лаунча ти казва дай на контакт с ЛЪРНЕТ ключ, има предвид : Обучен работещ..... Чаааааак после се слага червеният за добавяне на нов..... Използването на червеният довежда до по големи поразии , но предвид че има Лаунч, те са поправими. Не случайно излиза първото съобщение, преди да почнеш каквото и да било. Изпрати ми имобилаизерът и ще имаш работещ чип. .....Даже като се замисля, мога да накарам червеният да стане черен и да пали.... Всичките тея схеми и приключения, .......с един комплект (Ключ, Комп и Иммо), също щяха да бъдат решени мнооого отдавна.

И по F1TV.....което излиза дори по евтино, а да не споменаваме че И навсякъде....... (кенефа имах предвид). ....Следащото също ще е в Събота.

Вимаги има първи път. Особено слаб акумулатор и дизел. Все пак ЕКУ-то е БОШ.

За тая цена, 3 нови ще ти направя. Визуално като по горе на клипът и на снимката ли изглежда твоят? Намери някой кадърен майстор да го погледне и оправи. Няма начин в Пловдив да няма.

Смяна на бутони на платката и батерия. Най якото е когато видиш че сработва след по силно натискане, и продължиш така докато не сцепиш половината спойки или потрошиш дистанционното. Не визирам теб. Визирам ВСИЧКИ.

Тоя Сивик да не е с безключово палене, че не пали без батерия в ключът. Не съм виждал и чувал за такъв дори и 2011 да е. За 9 ген, да съгласен съм. Дай повече инфо и нагледни снимки , щото трябва да гадаем.

Оранжевата картинка не е проблем. Тя показва че ключът е в контакта. Откачането на акумулатора, беше ли в следствие на падане на същият и невъзможност колата да запали, и да си се мъчил да палиш с полу-умрял такъв. Ако е така, се е загубила синхронизацията на имобилайзера с компютъра. Често явление. Особенно при Сивиците. За всеки случай диагностика трябва някой да залачи за да се каже точно. Това е първото предположение от моята практика. Имал съм случай и фабрична аларма ако има да забива (спира) комуникацията между иммо и еку (това почесто при ЦРВ3).

Потърси си шоковия датчик и го натисни за всеки случай( между двата педала нагоре бъркаш мисля). А, чекът и подгрев светват ли?

https://klucharski.com/index.php?route=product/product&language=bg-bg&product_id=2063

Не разглобявай кората. ЗАЛАГАМ също така на некадърен бояджия, който не е пъхнал патронът правилно, когато е боядисвал вратата ако е ХАмерикано/Канадска с удар от нашумелите. https://www.youtube.com/watch?v=SQs8A0s3I0s

След като се махне кората и се погледне, ще се разбере. Да се гадае няма смисъл. При тези модели малко трябва напъване за да отключи и заключи защото е едно жило което тежко се върти. Пробвай леко да напънеш като стигне края. И ако краят е само на 45 градуса значи трябва още надясно или съответно наляво.

Как за какво им е? Нали това е смисълът на животът на мнозинството днешно време. При нас примерно как е? Само софри, ракий, ЧАЛГА и тнт. Зрелище

Поредната, Хамерикандъ СВИНЩИНА.

Ми, ако и другите не бяха повдигнали достатъчно колите и стържеха като тях примерно, и тяхното щеше да е 100% ва измама. Гледали ли са кои са светили най много и тях са проверили. Ама, мен ми е интересно ако хванат измамата на газираните, какво ще се случи. Всъщност знам. Сам ще си отговоря. НИЩО!!

Светва ли лампата на дистанционното когато се натиска бутонът? Ако не светва а се чува че штрака, бутноа е за смяна. Някои фирми използват едни интересни скъпи бутони на Сименс които се прецакват както всичко след време. Ако светва но колата не отваря, може самото дистанционно да дава фира вече, а може и приемникът разбира се. Никой не може да каже конкретно ей това е. А, и ако се вземат застоели евтини батерии, също е проблем. " Смених я, чисто нова я разпечатах." Слагам на нормално замерване 3,10V. Премествам уреда да мери през товар, и..... 2,8 - 2,9 V.

Лично мен 2-та по ми допада, и като стойка вътре. По широка е. За моите близо 120 кила 3-та ми е даже много скосена отгоре и главата почти в тавана. Днес седнах в едно ФРВ...... никога не бих си взел.

Не е потенциометъра, а проблем в таблото. Тези табла, страдат от студени спойки. Спират да светят и други неща. Сваляш го и го носиш да се огледа и презапои.

Сканиране и обучаване, няма да свърши работа. Нормално е, да показва километрите на които е бил на другата кола. Трябва ти човек който "върти" километражи, за да ги направи на колкото е старият ти. Или свиквай с новите, те така или иначе не са истинските.

Като цяло, Перез сам си се навря за удара. И почти всички казват че си е състезателен инцидент. Поне разбрахме къде е ахилесовата пета. Да се целят леко странично в сайд-подовете и после Кравите са аут ( мечти някакви).

Работата е там, че беше точно обратното. Аз недоумявам а може би и целият свят също. При положение, че Перез на няколко пъти в една обиколка му му се бута сам, засича го и не оставя място, как наказаха Хамилтън вместо него. Той видов ден бързо дойде всъщност.

Нужно е да се програмира чип към имобилайзерът на колата. В твоят случай, ключът който вземеш с патроните втора употреба, може да се програмира към твоят имобилайзер. Даже ако имаш късмет, може да си намериш патрони с ключ, на вид като на Сивик 6ген. .......... понеже са малко по устойчиви. От друга страна 20+ г. трудно ще е да е читаво.