Tokio

Колега, обърна ли внимание, че последния пост в темата е от преди 6 години? Предполагам проблема е решен отдавна.

0887539999, Слави

Две години карах GoldWing, но ми идва тежък (аз съм 172 см и 72 кг). Смених го с VT500, който ми е много на сърце. Старичък е (1987 г), но е само на 40 000 км. За мен това е класическата форма на мотоциклет.

Теглича е от Испания и се продава заедно с прилежащата му електроника. Цена 100 лв.

Честито! Със здраве да си я караш!

Защо го правите по трудния начин? Аз ползвам това: https://www.aliexpress.com/item/1005006157213222.html?spm=a2g0o.productlist.main.81.d36c6ZuE6ZuEYE&algo_pvid=d185b512-9e4c-424a-ae00-4283c083e36c&algo_exp_id=d185b512-9e4c-424a-ae00-4283c083e36c-40&pdp_ext_f={"order"%3A"11"%2C"eval"%3A"1"}&pdp_npi=4%40dis!BGN!39.75!15.89!!!20.98!8.39!%40!12000036028718355!sea!BG!2020605012!X&curPageLogUid=z5oSL1f8lUfi&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A Приложимо е само за коли след фейса защото светодиодните крушки се поставят на мястото на крушките на мигачите. При подаване на контакт светват в бяло, при включване на мигач бялата светлина спира и мига в жълто. Много е яко.

Работата е дебела, щом HDS-a не се свързва с ЕКУ-то. Първо провери предпазителите и огледай за незакачена букса и после търси проблема в ЕКУ-то..

Маркуча го поръчах без да обърна внимание, че за бензин и дизел са различни. Продава се на доставната цена. Намира се в Ямбол, тел 0887539999.

Много благодаря за мнението, което не ми помага. Имам HDS (Honda Diagnostic System), която не намира грешка. При това след изключване на акумулатора за 5 мин, вратата заработва нормално. Поправете ме ако греша, но си мисля, че ако има проблемен датчик, мотор или компютър, вратата не би заработила след изключване на акумулатора. Както написах по-горе, сноповете кабели между вратата и купето и в двата края са подменени. Колата е при мен от 8 години, имал съм дефектен датчик намиращ се в гуменото уплътнение на вратата, но тогава диагностиката го засече и го смених. Сега съм в пълно неведение, чудя се какво да правя.

Имам 7-ца комби фейс и моята 5-та врата прави проблем. HDS-a не намира грешка. Кабелите в двата снопа между вратата и купето са подменени изцяло. Изключване на акумулатора за 5 мин решава проблема. До следващия път, обикновено след седмица или две. Търся съвет.

Ще видиш моторчето като свалиш капачето вдясно от педала за газта. Лесно е.

Подкрепям за машинното почистване на радиаторчето на парното в купето. Имах съвсем същия проблем, минах по тази процедура и проблема се отстрани.

Мисля, че би било възможно ако се смени зумерчето, което излъчва във високочестотния спектър. Предполагам,че ако се смени с някое малко говорителче може да има ефект. В този случай "проблема" е в задволанното устройство.

Показаните предпазители се намират в купето, непосредствено над палеца за отваряне на предния капак.

Никой ли няма да каже, че дизеловите двигатели на Хонда след 2010 г имат проблем с помпата, пуска стружки, който запушват дюзите и трябва да се сменя всичко и да се чисти резервоара? Не съм чул за такъв проблем преди фейслифта. Освен това в Испания ЦРВ до 2010 фабрично са без ДПФ. Жена и кола са на късмет, а който прекалено много избира, често попада на изтормозен екземпляр и почват мъките.