Tokio

Аз мога да помогна. Имам HDS, имам и достъп до Maris кодовете.

Нямат разлика.

Ogibo, звънни ми когато решиш да дойдеш, че не влизам всеки ден тук на 0887 53 99 99.

Ако Ямбол не ти е далече, ела да закачим колата на моя HDS.

Аз имам компютър за фейслифт комби дизел.

Колата комби или седан е? Преди или след фейса? Смяната на компютър не е болт он, ще ти трябват Maris кодовете от Хонда. Аз минах по тази процедура, та съм запознат. Проблема не е за еладжии, а за електрончик.

Да повдигна темата, не можахме да си паснем със Златното Крило и го продадох. Сега си взех от Германия VT500 от който съм много доволен, 1987 година, но само на 40 к км. Смених му маслото в двигателя и диференциала, на коловете също със смяна на семерингите и прахоуловителите. Вторник ще му сменям и свещите. Много ме радва визията му, сега търся ролбар и слюда. Свиркайте ако знаете от къде мога да намеря.

Проблема решен със смяна на EKU-то и съответното опознаване с другите модули с HDS с кодовете от Honda.

Дай твоето EKU да го ресетна ако не си решил проблема.

Ако блутута ти е оригинален, 99% проблема е от него.

с обучаване на контактните ключове с имобилайзера на почти всички Хонди. Пиша тук, защото най-често се случва на Сивик да не си разпознава ключовете, но се случва и на други модели. На мен се случи с Акорд, оказа се че в България има само два оторизирани от Хонда сервизи (в София и Пловдив), та се наложи сам да се спасявам. Стана по трудния начин, сега имам два резервни компютъра, два имобилайзера и две бушониери, но поне разбрах каква е процедурата.

Аз съм с чисто нов марков акумулатор и при мен се получава същото. Всъщност има ли кола, която да не го прави?

Това, че при стартиране на двигателя ти светва за кратко някоя от лампите на таблото не го намирам за проблем.

Колко амперчаса ти е акумулатора?

Няма влага или вода нито отвън, нито отвътре.