docev

Зависи какъв ефект се гони. Ако е само за обиране на влага, всичко би свършило работа. Ако обаче е и пречиствател и овлажнител, препоръчвам Дайкин. Средства, най добре да не се пестят. Лично аз понеже ми трябва само за изсушаване (на прането), ползвам от Метро една Аляска вече 9 години.

Да. Просто успя са събере 1 обиколка. Иначе видяхме преди това че дори Окон имаше шанс да е в челото.

Кермит извади късмет иначе Алото го отнасяше. Нямаше много инциденти , като изключим другият дето щял да става шампион. Ами видя се няколко пъти че е много кофти когато има бавен автомобил. То и инцидентите тогава ставаха. Дифузия няма как.

РедБул - Форд Темата се обръща от Редбул и богопомазаният на Астън и който и да е през 2026 ;-)

OFF.... Хубаво състезание беше 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Аз пък, нямам. ;-) да чукна на дърво. 😛

Защото не е имал проблем със компа. На тези коли проблемът главно е в бодито (мултиплексор ли там както му викат). Така че най ленсо е да си измием ръцете с : Ето! Махнат имобилайзер и колата пали. Нали?

Да и аз чаках СИСУ. Бях гледал откъс и ме впечатли. Изтеглил съм го но трябва да остане време.

Още като излезе статията за Алпин, и си казах че старт няма да има. И без това нищо различно нямаше да стане.

Няма ОБД , но има 3 пинова което си е диагностика. Има преходници и се гледат живи данни. Там ще си каже.

OFF: Що се гъбаркаш тука с нас. Направил си я рейсинг нещо и сега не ти харесва. Тоя звук от Хаспуха си е баш фъртуна. :-)

На моята кола, направих следното. Разглобих пластмасата на закопчалката и бутонът си го завързах да е винаги натиснат. Даже не съм си правил трудът да видя дали затваря или отаваря веригата, и евентуално дали да дам на късо или откача кабелаците. Не знам при новите автомобили как е. Контактният е добре да е така (щото това ми е работата), за да не го забравяш.

За Чеко беше ясно в самото начало още. Беше си обречен. Хамилтън и той подобно на Веско. Като цяло тъпа писта. Мойте убавци, пълен смях. Особенно единият с претенциите за първи пилот. Първи, посредствен пилот. ;-)

Относно клемите, с годините от стяганията се смачкват понеже са медни. Това което направих аз е че леко и внимателно за да не се счупят, с подходящи инстументи ( раздвижени клещи, чук пробой и други) махнах болтовете и ги поизправих горе долу в първоначалното им състояние. Там където е гайката подложих шайба, ( даже я направих квадратна ) да не се впива гайката като се стяга. Принципно стягането е докато спрат да се въртят, но в повечето случай хората стягат до отказ.

Добре че е Шарлито, за да стане поне началото на състезанието интересно и малко по объркана решетка. Испано говорящите изгряха и извадиха късмет. ;-)

Да. Знам че е там проблемът. Мисля да махна тази част и да разлепя всичко. После да изчистя колкото позволява и да го лепна наново. Друго евентуално......... направо нещо ново тип кожа и лепя. Относно последното изречение : Сигурно си прав. Сега обаче ела да видиш за какво става въпрос. Румънският газ нищо не представляваше пред това което имаме в момента.

Off.. Това като го видях и ме върна 22+ г. назад, когато боядисвах тавана в работилницата с балажна боя. Нямаше много проветрение, ......... и...... ходих по едно време за кисело мляко. ;-)

Това дали ще стане за отлепената на врата тапицерия? На ЦРВ 2-ка има малък участък с плат, който се разлепя.

Цеци! Нали знаеш? За "поредният" от единият крачол, в другият. Тоя път голямо чакане беше след сейфтито, и нищо. Скука.

Недей че оня, дето е тук само за това, ся ще каже че богохулстваш Цеци! Вчера нацупен, сутринта нацупен, сега след обяд пак му изядоха десерта (нацупен). Утре да рита гумата пак и това е. ;-)

Нормално. Всичките са дизелаци.

Банско на Екото 7-8 бара. Смях.

Аз си купих от Алито чисто нов. Трябваше леко разширяване на страничната дупка, ама лесна работа. Това на бензинова обаче.

Остави я червена, да компенсира фонът на емблемата. ;-)