ANTRAZID

Пловдив https://share.google/Nxa6wHMzKOVSQA57O

При включване на задна скорот лоста за огледалата трябва да е на дясно, само дясното огледало се завърта ,за да виждате бордюр(други препятствия). При модела Тайп С тази екстра липсва,но сте написал и екзекютив като това няма такъв модел в едно. Екзекютив има тази опция при задна скорост.

1

Аз съм разбрал за външни карета моя е грешката. И да вътрешните са малко по скъпи.

Интересни суми , а да си го поръчате сам без посредници е само 164 € за брой ,към тази сума се добавя доставка,мито и ддс върху сумата и пак няма да 378/390 € (освен ако тези суми са за к-т от 2бр.). Доставката е 10 работни дни + - според зависи .....

Да под волана се маха кората и имаш достъп ,ако си решил по лесния начин като мен. +2 кабела(жълти) сигнал за фаровете ляв и десен(дългите); +1 кабел(сив) пак до един от фаровете към дългите за сигнал към светкавицата(лоста с пресвяткане на дълги) ,това е за да се включва програмния режим като задържиш светкавицата 10 секунди; +1 кабел(бял) за сигнал от габарит към един от фаровете(това е за да може модула да се изключва като се включат основните светилни). Гледам си от София ако имате път през уикендите за Боровец през Самоков,обадисе ще ти покажа нагледно кое ,как и къде

Multiplex Integrated Control Unit (MICU) това е модула управляващ всичко,който е интегриран в кутията с бушони в краката на шофьора,недей да пипаш нищо аз така се мъчих цял ден ,че може да стане голям проблем. Само и само да е минимална доработка,даже си бях взел допълнителен лост за фаровете/мигачите,за да мога там да го вържа както съм направил на останалите коли в семейството ,но Хонда е друга бира особено по-нови те модели. Нещата да се получат под волана трябва да разчистиш и откачиш всичко що е под волана и таблото та да стигнеш до снопа с кабелите,та затова на следващият ден както ти писах горе ,си купих кабели и ги пуснах наново. Така си играх ,че всичко е като от завода дето ги имат Acura моделите. 😉

Аз съм с модул за дневни 8-ма ген. , но го вързах на халогените ,че при мен фаровете са с биксенон. При 8-ма ген. бушоните са разделени в отделни кутии (не е както при 7 -ма в кутията при двигателя и всичко се връзва там,даже има място и за модулчето) левия фар+халоген са в краката на шофьора, а десният фар+халоген са в краката на пасажера. Има модул или реле управляващо фаровете ,което е след кутията с предпазителите и нестава с кабелчета(удължител) с допълнителен предпазитрел ( снимка-3 ). Така си взех кабели с които си пуснах от фаровете/халогените и кутиите с бушони до модула под волана. в краката на шофьора от където може да се вземе захранване в краката на пасажераот където може да се вземе захранване 3---->> Ако имаш някакви въпроси ---- >>> 0888397295 Това го има с модула като си вземеш този на cardrl

@BatNasko Заповядай https://tehnochast.com/bg-product-details-31676.html Да седана е една идея по-лек отзад и да малко ще се вдигне. Монтирани са преди 2г. Люлеене/лашкане несъм усетил ,но и дупките се усещат по стегнато при преминаване. Ето и фактурата намерих --->>> Малко и теми от руския форум https://www.drive2.ru/l/620909610441651719/ https://www.drive2.ru/l/550730806897673025/ https://www.drive2.ru/l/500603522031551295/

@BatNasko Мойте оригиналните ги замених с KYB RA1900 (предни за Лада) разликата е видима на снимките: Преди ---->>> След >>> KYB K-Flex RC5810 ги дават заместител за Аccord 7 и KYB RA6206 съответно заместител за Accord 8 (всички са взаимно заменяеми-Акорд 7 седан и акорд 8 седан и комби). Колата се вдигна с 1,5-2см вози по меко както е споменал Митко наклон нямах преди или поне не ми я яло гумите, но и след смяната като я гледаха на стенд нямаше наклони. Товари се лятото + автобокс на тавана е не са гумите в калниците както с оригиналните пружини, които омекват за 1 година. По номерата сам може да намериш инфо, но тези за Лада са малко по дълги и са смалко по дебел материал.

Има много и най-различни, ето ти един примерен и ползван от колега. При заключване затваря огледалата +прозорците ако има отворени. Зимата замръзват огледалата и се чупят механизмите имай го предвид това. https://www.aliexpress.com/item/32740105920.html?invitationCode=RCtGNjRlRVFhZ1F2aEltdWVvWjdiL1Q1TEl5YVJXNExzbEIwbTlFRmNvV2VQemFTZUJrNWVWT0s1MU1hdTAyWg&srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&social_params=61248144516&bizType=ProductDetail&spreadCode=RCtGNjRlRVFhZ1F2aEltdWVvWjdiL1Q1TEl5YVJXNExzbEIwbTlFRmNvV2VQemFTZUJrNWVWT0s1MU1hdTAyWg&aff_fcid=b495bcb3e9fa4f788a2873a3ed09de12-1763970463151-00417-_EJhMRI2&tt=MG&fbclid=IwY2xjawOQ7O5leHRuA2FlbQIxMABicmlkETBieEZlenFlT0J1cTdlR1pVc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHptBU0yd3VS_PL2ykgp3NgEviqx49_DbpMQgp8iEopRufQI-e2ankbIqmv3z_aem_VmbvEf7LU7jV9QRiAfnAzQ&aff_fsk=_EJhMRI2&aff_platform=default&sk=_EJhMRI2&aff_trace_key=b495bcb3e9fa4f788a2873a3ed09de12-1763970463151-00417-_EJhMRI2&shareId=61248144516&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=aa2e58c2f12f4599a174680f637ef60c&afSmartRedirect=y

Здравей, много безаварийни км и хубави моменти с нея. Имам абсолютно същата без чип внос Швейцария, там е обслужвана с 5/30 по сервизната история. Тук започнах да й наливам 0/20 и от 4 години до сега нямам никакви проблеми относно горенето му (сменям го на 7-8000км). Щом е от Швейцария трябва да имаш и сервизна книжка + фактурите за обслужванията, там ще разбереш с какво е обгрижвана. За мен това 5/40 дето го хвалят ,че уж било за нашия регион ..... търговски трик ,маслото за този двигател е 0/20 ; 5/20 ; 5/30 и нищо друго . Както са споменали по-горе внимавай с валовете , ако е на газ по-често регулиране на клапаните и ще те слуша много дълги години. Количеството при смяна е 4 - 4,1(4,2)литра (според как е източена и колко е голям масления филтър) с това количество е на горната точка на щеката,тези 6 литра някой си е прибрал 2 литра със сигурност. Относно сигнала за сервизиране ,тези от сервиза дето са ви я обслужили не са ви занулили сервизния интервал - има клипчета в тубата как става можете и вие да си я занулите лесно е.

Проблема може да не е само в пружините(дори и нови след 1-1,5 година пак омекват),тампоните и носачите трябва да прегледате. Доста от колегите са сменили задните пружини с такива от ВАЗ 2101-предни , с което малко се оправя клекналата задница и изправянето на гумите. От пост 25 от първата тема за 8-ма ген.