zograffa

Предно и задно стъкло едва ли ще ги направят за тези пари.Изключително трудоемко е да се полира стъкло и не става с паста и обикновена гъба.

Купуваш си една машина райдер примерно за 100лв.Ако е само за холограми взимаш една паста на 3М ултрафина 250мл. една синя гъба пак на 3М и я мяташ.С тази паста няма какво толкова да объркаш,отиваш някъде на сянка и за половин ден си готов.После машината и останалата паста си остават за теб за другата година,както и малко мускулна треска в ръцете.

Е,сега точно колко коня едва ли някой може да каже,но си се усеща доста.Преди карах за известно време 8 цилиндрово ауди с 340 коня,ами и там се усеща климатика,най-вече при потегляне в ниските обороти.Макар,че колата не беше моя и пак усетих разликата със и без клима,при малките мотори е още по-очевадно.

Здравейте,някой,който е свалял пластмасите в багажника около калниците ако може да ме насочи.Идеята е да налепя малко изолация,която ми остана,че то само там няма.Всичко на щипки ли е или има някъде скрити болтове,не намерих клипчета точно за там и реших да питам тук.Интересуват ме големите кори от двете страни на багажника,видях снимка на вече свалени и явно се свалят без да се пипа горната част ама въпроса е как.Благодаря предварително иии наздраве на всички!!!

Разгледах и другите им продукти,всичко е леле-мале,най ме изкефи антифриза марка "зима".То в Кауфланд има по-маркови неща.

В крайна сметка,какъв е извода от цялата тема,хондовската система си е добра.Няколкото описани случаи на заминали акумулатори подозрително приличат на избила клетка-всичко е нормално и изведнъж акумулатора мъртъв безкрайно.Нещо което се случва при всички марки коли.Не знам дали знаете,но горещината е много по-вредна за батерията от студа.Имам два случая на пробила клетка на ауди и фолксваген и двата през лятото.Иначе с градското каране с къси разстояния и често палене естествено,че ще трябва дозареждане в някакъв момент,но тук колата няма никаква вина.Ако знаете какъв филм е да смениш акумулатор на бмв от по-новите модели ще ги благославяте хондичките.

Здравей,новия модел съединител ли сложи?И откъде го купи ако не е тайна,аз още нямам никакви проблеми,но хубаво е да се знае и смятам,че ще е полезна информация за всички.

То пък на хондата една кожа едно чудо.Какво има да и поддържаш на тази изкуствена мушама,чакаш да се нацепи и претапицираш.Естествената кожа си иска грижите,аудито което имах беше цялото дебела естествена,мажех всеки месец с кожарско мазило(продава се на някои места)най-важната му съставка е ланолина.Беше 20 годишно на незнайни километри и салона беше,като нов,това си заслужава да се поддържа,на хондовските найлони каквото и да намажеш все му е тая.

Вероятно е щракнал колана в другата закопчалка,а не в тази предназначена за мястото на,което е седял.

Още първата тема в раздела е относно това.Тук никой няма да ти преразкаже всичко разисквано вече.

Точно с такъв размер карах аудито навремето.С по-високата гума возеше осезаемо по-добре,а и винаги е от полза да ти е малко по-височка колата.

А в километрите на колата сигурен ли си?

По витките на пружината и надписите на самия амортисьор.

При мен бяха завъртяли единия макферсон наобратно.Лесно може да се сбърка,започна да тропа и едната страна на задницата беше по-ниска.Пред гаража го свалих и завъртях и всичко се оправи.

Тропането отзад след смяната на пружините ли се получи.Ако е така съм сигурен от какво е понеже и аз го играх тоя филм.

(извънградско/градско)-5/95 Това взимаш ли го под внимание,при другата проба е точно обратното.

Случайно да не е бил омаслен от някоя семеринга да кажем.

Моята е отдолу,хваща си идеално.Малко тъпо ми се вижда да ти седи върху таблото.

Вибрациите на свободна е по-вероятно да са от маховика.Тампона заместители не знам дали има.Този изглежда доста зле поне отвън,да не е пробвано да е лепен с нещо.

https://www.henkel-adhesives.com/bg/bg/product/instant-adhesives/loctite_480.html

Вади 2000лв. ще смениш и маховика,тампоните на моста и може да рециклираш рейката.После там няма да има нищо за пипане,а ще спестиш доста от труд.Сигурно ще останат за една хубава маса за свършената работа.

Руснаците са пълни с противоречиви клипове,ето и от мен един. Турбината не знам какво общо има,дпф нямам фабрично,егр-а засега си работи.Мненията за маслото са най-различни,аз съм доволен от него както казах,двигателя работи по-меко с него.Не мисля,че толкова малко количество може да има някакви негативни последствия.

Незнам,но за 3 генерация не съм чул за заместители.

Проверете си и двамата първо този,проверява се лесно,почти винаги е скъсан.