zograffa

Най вероятно ще счупиш други неща на цената на маховика.Нормалния маховик изкарва поне 150000 дават му да дърпа до два тона.Предполагам става въпрос за чип,теоретично го намаляме на 100000.Не вярвам на кола на тези години да навъртиш тези километри.Нормалния маховик излиза около 1300лв. комплект,другия да кажем около 500лв. с напълно неясен резултат клонящ към провал.Какво излиза накрая,за 500-600лв. разлика рискуваш да счупиш колата без да броим нервите и търсенето на майстор,който да се наеме да прави нещо неизвестно с почти сигурен провал.Дискомфорта от шофирането на едномасов маховик ще най-голямата ти печалба ако въпреки всичко нещата някак си се получат.

Е кажи да знаем и ние де.Говорим за салона,кое да гледаме-волана за 30 лева го правят,като нов,гумичките на педалите-5$ от алито,маншона 15-тина лева естествена кожа от Хасково в OLX(пасва идеално).За шофьорската седалка казахме,обелени копчета тук поне са рядкост,но и те се лекуват.Всичко това е много добре известно на джамбазите и без да се заяждам според мен салона се лекува най-лесно и бързо.

Точно пък на нашите коли салона въобще не е критерий,с тези изкуствени мушами на скоростния лост и в салона..Всеки знае и колко лесно се мачка и захабява борда на шофьорската седалка.

Тракането отпред съм почти сигурен,че е демпферната шайба.На маховика ти също му е дошло времето щом се оплакваш от повишени вибрации.Звънтенето най-вероятно е ролка.Предлагам ти да сложиш по-късия ремък по новата схема,без едната паразитна ролка.Течността на хидравликата е задължително да смениш.

По-добре ще са от китайските.

Настройват се от зъбчетата зад гумените тапи на дисковете.Работата е лесна и проста.По правило се натягат докато блокира и се връщат 8 зъба,но аз връщам 3-4 и държат идеално.От купето се настройва само хода на лоста,не и самите челюсти на ръчната.Има и клипчета нагледно как става.За да се износят тези накладки,колата или трябва доста да е карана на ръчна или да е около милион километри.

Мераклии са още хората,в момента в две теми паралелно се обсъждат тия дневни светлини.Сега чакам тема за булбар,прагове и спойлер.

То и твоя не е пригоден за газ ама....

Прав си затова и аз се изцеганих и го лепих,но още държи да не му е уроки.

Около 250лв. е оригинален,приятел си го купи и монтира.Друг е въпроса,че почти никъде го нямат наличен и се чака доставка.

Потвърждавам-студена на второто завъртане,топла на трето,четвърто.

Сега,до тук ставаше въпрос за модул,който пали светлини при запалване на колата без да пипаш нищо.Въпросния модул струва към 30-тина лева и всеки еладжия може да ти го върже към които светлини пожелаеш.Командва се от напрежението на алтернатора-около 14V,което той генерира при работа на двигателя.Този модул може да се регулира и когато се върже на дългите светлини обикновено се настройва на 20-30%.По този начин никого не може да заслепиш,крушките ти не горят и нищо останало не свети по колата.Когато е вързан на къси светлини трябва да е настроен на по-високи проценти за да се виждат все пак и така крушките ти горят по-често,ако си с ксенон е още по-нежелателно..Затова най-доказалия се и удобен начин е на дългите,устройството е колкото кибритена кутийка и се монтира за 10 минути.С него влизаш в колата палиш и светлините светват,когато искаш да ползваш фарове без значение ръчно или на автомат то просто се изключва все едно го няма.Глупостите за фаровете за мъгла не ги коментирам.

Чл. 74 (1) Допълнителни светлини за мъгла може да се използват само при значително намалена видимост поради мъгла, снеговалеж, дъжд или други подобни условия. Тези светлини не може да се използват самостоятелно.

Нямаш право да караш само на халогени,отделно това не може да са дневни светлини.Има изисквания за това на каква височина трябва да са,а халогена не отговаря на тях и въобще думата халоген е нарицателно понятие за фаровете за мъгла.Тези фарове се ползват за каквото са предназначени и всеки по-заядлив полицай може да ти направи проблем,а те никак не са малко.

Въобще не е добра идея повярвай ми.Вържи си го на дългите.

Що да не стане,трябва да е корав,по-скоро полиацетал.

Алензата я дават 71db и въобще не е шумна.Гледайте и размера когато приоритет е шума.Рядко гума 225 е под 70db. или ако е такава то цената ще е леко неприятна.Друг е въпроса колко може да се вярва на цифрите,дори на горната снимка има нещо объркано.При 70db. би трябвало чертичките за шума да са две,а не три както е в случая.

Летните са ми този размер,Бриджстоун аленза-перфектни.

Нямам представа,надявам се да се отнася за климатика и аз му се чудих,но така е вписано,заедно с него е сменен и ремъка.Сега загледах 650лв. му е излязъл ремонта ама за тоя сервиз е нормално,само за ремък са взели 150лв.

Оригиналната е разбира се.Единственото по-специфично от сервизната книжка беше "смяна съединител на генератор",не броя консумативи,спирачки и т.н.Човека има възможност и кара само нови коли,щом дойде време за сериозен ремонт я дава на някой скъсан,като нас.Откъде взе твоята верига и колко горе-долу излиза с труда ако не е тайна разбира се.

Много зле,последните 50-тина хиляди я беше карала жена му и според мен това е допринесло доста за лошото състояние.С маслото нещата също не бяха розови,в Апостолов са го сменяли на 20 000(такъв бил интервала за смяна),карана е с 5w30.За 5000 смених маслото 3 пъти,мотора се изчисти,сега е с 0w30 Мотул и слава богу не го пипа,а и мотора звучи добре.

Аз доброволно минах по този път.Предпочетох да правя аз отколкото някой да ми разказва какво е правил. Взех колата на добра цена 11500лв.Купувана от Бургас нова и карана само от собственика километрите бяха 180 000 и тъкмо беше дошло време са стандартните ремонти.Смених комплект съединител-1300лв.демпферна шайба-300лв.Така и така моста беше долу пратихме и рейката за рециклиране и подменихме тампони,семеринги,биалетки и други дреболии-още към 300лв.Рейката беше добре,но майстора каза,че семерингите са вече доста втвърдени така,че упражнението не беше напразно.Естествено всички течности се подмениха,но това си е стандартно упражнение и не го слагам в сметката.На скоро смених задни дискове с накладки-към 250лв. мисля че бяха,предните са сменяни веднъж и имат още каране.По мотора нищо не е пипано,може би след време ще сменя верига за мое успокоение,ДПФ нямам. Като тегля чертата ми е излязла колкото стандартна цена от автокъща с всички сапътсващи изненади.

И то само заради някой тарикат,който си е спестил няколко хилядарки.

Стига се филмира и мойта е така,нищо им няма на колите.Сега ще ходя до Пампорово и смятам да я заровя в някоя пряспя да го накарам да поработи малко това задно.Почти съм убеден,че след това ще се оправи тресенето.Пък ако не,една секунда претрисане назад хич не ми пречи.Както казват скиорите в Самоков "каранье му е майката".

Аз ги купих от OLX-а,има човек който продаваше,мисля има още.Комплекта идва скъпичко към 70лв. са задните.Купих един комплект и после ги поразмножих за приятели,пасват идеално,дебелината е 10мм. метални.