zograffa

Според мен разсъждавате на някакво абсурдно хрумване,без грам вложена мисъл и изплюто ей така колкото да се напише нещо.Още по-проходима ще е хондичката ако и се присадят и едни вериги от МТЛБ-е примерно,но нужно ли е да се пишат глупости само за спорта.

За 3 генерация ли става въпрос.

Най-вероятно си прав,сега е момента някой,който е наясно да обясни "ко е туй нящо".Някъде из темите четох мнение на уважаван съфорумец,че е добре клапата да се изчисти точно заради гасенето.Обаче къде е,коя е нямаше информация и реших,че по пътя на логиката ще е там.Като и да е ще изчистя,ще сглобя пък каквото е такова.Може и някой да му е смешно ако пишем откровени глупости,но уча се колкото мога.Затова и питах по-рано,но никой не отговори и реших да действам,до края на деня ще се разбере има ли някакъв ефект.

Ами свалих я,това е положението,другия отвор имаше същото омазняване,но го забърсах преди снимката.Маркуча на вход няма нищо.Извадих дебитомера или както там се казва на дизела,по самия датчик има леко мазно,да го пръсна ли или там да не пипам.

Понеже ми се човърка в почивните дни,реших да почистя клапата за меко гасене,някой правил ли е процедурата?Нужно ли е да сваля цялото"тротъл боди" или работата може да стане със спрей ако се свали само маркуча.Има леко затрисане при гасене минимално е,но ако може по-добре,защо не.После идва ред на ЕГР-а,всичко работи,но една профилактика няма да е зле,пък и човъркане да има.Малко реших да я поглезя,че вчера откакто я имам за сефте я закачих на диагностика и стойностите на дюзите много ме зарадваха.

Е защо майстора да е виновен,ти сети ли се да го погледнеш тоя резервоар,като си го взел втора употреба.Това си му занесъл,това е монтирал.

Беше 77 стана 79,5-80.По принцип повдигането е двойно на дебелината на подложките,но не при всеки.Тук мисля,че има значение и в какво състояние са тампоните на задницата.Както писах разкрачване нямах, дори и преди подложките бях в зелените стойности.Тези,които купих от сега още умувам какво да ги правя,но не се стърпях заради цената.Ще ескспериментирам и ще видя какво ще ми хареса все пак са по 8мм.и не са нещо кой знае какво.Руснаците продават някакви по 20-30мм. което за мен вече идва прекалено и неразумно,но то е обичайно за тях.Така или иначе ще свалям предните амортисьори за смяна на прашници пък може и направо тях да сменя,като им видя състоянието.За отпред обаче повдигането става еднакво с дебелината на подложката.Така,че ще се пробва и каквото ми хареса,но пак казвам,в разумни граници.

Съгласен съм,сега за да завършим нещата нека хора с опит и наблюдение да споделят коя марка стандартни пружини изкарват повече от месец без да клекнат отново.За Ейбах(или както се произнася)разбрахме,проблема е,че намирам такива само усилени или само спортни.В никакъв случай не искам да втвърдявам возията,сега вози идеално,разкрачване нямам ,единствено леко провисване,което с 10мм.подложки изчезна напълно.Разглеждах доста марки пружини на различни цени(цената е напълно поносима)единствено Закс ми хвана око около 70лв. е бройката,оригинални въобще не намерих.Не става въпрос за пари,а за доказано работещ вариант.

Ми то някои селски тарикати и газови уредби му слагат на най-изпипания модел,като спокойно може да си карат на бензин.Променят конструкцията с бутилки,маркучи и т.н.сякаш японеца не е сметнал горивото за колата.

Ясно,благодаря.

За да не отварям нова тема за такава глупост питам тук. Някой взимал ли е оптегачи/стопери за врати от алиекспрес и вършат ли работа.Моите не са толкова зле,но като накичих по кило две звукоизолация и взеха хептен да не държат.Гледам,че продават комплекти за добра цена,та някой ако има впечатления да сподели.Това е може би най-тъпо измислената част в цялата кола.

Мързи ви да четете,нас пък ни мързи да пишем.

Още при производството си всяка дюза е "уникална" и има някакви минимални допуски характерни само за нея.Те са описани във въпросния код,който дава информация на ECU-то за тях.Ето една кратка извадка: "Този код на данни позволява на модула за управление на двигателя да коригира продължителността на импулса, приложен към всеки отделен инжектор, за да поддържа оптимална работа. Смяната им ще изисква новите инжектори да бъдат кодирани към блока за управление на двигателя" Ако са били на дадена кола, кода на всяка дюза вече е генериран в компютъра и не е нужно да се въвежда пак.Трябва единствено да се спази мястото им на всеки цилиндър. Не знам при ремонт дали тези заводски допуски не се променят,а какви са новите никой не може да каже.Според мен това е и причина някои хора да имат по-лоши резултати след ремонт на дюзи,но това са си мои догадки.

Що не пробваш да си заредиш акумулатора или ако се налага да го смениш.

Да не ти е мека дясната гума,на някои не личи на око обаче манометъра показва различно.

Не помня,беше преди две години и поръчвах много неща на куп от Али-то.Слага се на мястото на едната светлина на номера,като също си има осветление.Работи все още и образа е доста ясен.

Ако има сервизна книжка,някъде в първите страници трябва да е написан.Мисля,че беше четирицифрен.

И аз съм доволен от врътките,вписват се идеално в интериора,за две години никакви проблеми не е правила.Камерата за заден е много удобна(поръчах отделно,тази е комплекта е калпава).Единствен минус е слабия тунер,радиото е с кофти качество.Тези изцяло с тъчскрийн за мен са голяма недомослица,на лош път е направо приключение да работиш с нея,отделно стои неестествено.

Познати с BMW-та реват постоянно от това.При тях задължително го слагат и не се знае кога няма да запали.

Предни са,задните са почти единтични,но може би "фейса" е ключовата дума.В сервиза ще се разбере.

Много странно изглеждат оригиналните,аз скоро сменях с някакви май фебест и формата беше коренно различна.Паснаха обаче идеално.При тези я няма издутината в средата,която да влезе в скобата,а напротив,там е хлътнало,няма ги и бордовете отстрани.Не съм виждал оригинални,ама явно са го сметнали някак си.Може при самия монтаж да се издуват и така да уплътняват по-добре.

И какво не е ясно с понятието "несъобразена скорост".Ще ти дам пример:Еднопосочна улица,от двете страни синя зона и пълно с паркирани коли,до тях два тротоара пълни с хора включително деца.Ограничението си е градско,демек 50.Ти би ли карал там с 50 при почти нулева видимост от постоянно изкачащи пешеходци и деца между колите?Който е карал по Фердинандова в Бургас я знае.

Ако може снимай старите,като свалите да се види кога са за смяна,че скоро и аз ще отварям там.

Чудно,като заводско е станало ама ще се въздържа.Това от някой руски форум ще да е.

Да покажа все пак.Всички са на 8мм.има вариант и на 16мм.Със задните ще експериментирам,затова са повече.В момента на колата има 10мм.задни и ще видя каква комбинация ще ми хареса.Изработката е по-добра от предните,които купих от другаде(за 70лв.само две задни по 10мм.)ако се виждат неравности са от боята.В комплекта има и по-плитки гайки за задните ако се наложи,якостта е съобразена.Всичко това за 54лв. с куриера,направи ми отстъпка,но не мисля,че нормалната цена ще е много по-голяма.