zograffa

Моите мигат един път,пък копчето колкото и да го натискам по-заключена не става.

Какво е това двойно заключване,за пръв път го чувам.

С това,ще е по-лесно за горната пробка според мен,с удължение естествено. https://kris06.bg/product/6922/vlozhka-1-2-kvadrat-9-5mm.html

Квадрата е 9,5 мм.Продават такива за гедоре 1/2.

Дихтунгите са доста дебели и спокойно може да не я сменяш.

Що пишете глупости бе,точно квадрат са пробките и на скоростната кутия и на диференциала,аман от разбирачи.Колега за горната пробка е добре да свалиш поне акумулатора и стойката му и с удължено гедоре се достига,за долната разкачи кората поне на половина от шофьорската страна.Квадрата не помня точно,но ми се върти нещо 9мм. утре ще го измеря,че е в гаража.Маслото 2л. и малко,аз взех 2 л. и ми се наложи да долея стотина грама(долях от старото).Един съвет от мен, купи оригинално масло не заместител.Аз бързах и в началото сипах някакъв Равенол уж същите спецификации,нооо не става.Втора скорост започна трудно да излиза,не да влиза,а с голям зор да излиза.После при смяната видях,че оригиналното е доста по-гъсто,но повече проблеми нямам.Купих го от варненска фирма соларей мисля,че беше,от там купуваме консумативи за лодката,точни са. Разбирача с квадратите и маслото,като вода моля да си ръси тъпотиите в тъпанарския форум за да не бърка хората тук.

Аз съм с втората от две години,работи идеално.Има си качена навигация,която е добра,кеф ти музики,филми,интернети,сложих и камера отзад.

Има решение-2.2 i-ctdi.

Ръчната се настройва за 5 минути през отвор на барабана покрит с гумена тапа.Нужна е само права отвертка и да свалиш гумата.Има клипчета в тубата да се ориентираш.Дават я при блокиране на гумата да се върнат 8 зъба,аз връщам 2-3 и държи перфектно.

Като имах бензиновото ауди,пушеше повече при палене.Нещо май пак в някакъв филм ви се влиза без причина.

http://www.micromaxtrade.com/prod.php?lng=bg&cat=3 Ето за О-пръстените,ако се знае размера почти съм сигурен,че ще го имат.

Тази точно верига е като на бензиновите и е много по-калпава от обикновената верига,която имаш ти.

Аз съм със стария мотор на CR V lll,и смея да кажа,че мотора ми работи сравнително тихо и добре,проблеми с него съм нямал.Наскоро обаче един приятел дойде с четвърта генерация i-dtec,ей това нещо как мъркаше,трябва да се напрегнеш за да го чуеш на един метър от колата.Не знам дали от по-новия мотор или по-добра шумоизолация,но в това отношение новия е уникален.

Тим 97 работят с масла Unil,купувам от тях поне от 8-9 години и за цената си няма по-добро масло за мен.Наскоро вдигнаха цените,но все още не смятам да минавам на друго.

Сваляш двата болта и с малко наместване с щанга се изважда,леко може да повдигнеш картера с щангата.

Тъкмо,като си бил отдолу можеше да го свалиш и огледаш,повечето случаи е скъсано голямото ухо.

Остави го на макса,така е най-добре.

Четири пъти съм го ползвал,идеален е.

Предно и задно стъкло едва ли ще ги направят за тези пари.Изключително трудоемко е да се полира стъкло и не става с паста и обикновена гъба.

Купуваш си една машина райдер примерно за 100лв.Ако е само за холограми взимаш една паста на 3М ултрафина 250мл. една синя гъба пак на 3М и я мяташ.С тази паста няма какво толкова да объркаш,отиваш някъде на сянка и за половин ден си готов.После машината и останалата паста си остават за теб за другата година,както и малко мускулна треска в ръцете.

Е,сега точно колко коня едва ли някой може да каже,но си се усеща доста.Преди карах за известно време 8 цилиндрово ауди с 340 коня,ами и там се усеща климатика,най-вече при потегляне в ниските обороти.Макар,че колата не беше моя и пак усетих разликата със и без клима,при малките мотори е още по-очевадно.

Здравейте,някой,който е свалял пластмасите в багажника около калниците ако може да ме насочи.Идеята е да налепя малко изолация,която ми остана,че то само там няма.Всичко на щипки ли е или има някъде скрити болтове,не намерих клипчета точно за там и реших да питам тук.Интересуват ме големите кори от двете страни на багажника,видях снимка на вече свалени и явно се свалят без да се пипа горната част ама въпроса е как.Благодаря предварително иии наздраве на всички!!!

Разгледах и другите им продукти,всичко е леле-мале,най ме изкефи антифриза марка "зима".То в Кауфланд има по-маркови неща.

В крайна сметка,какъв е извода от цялата тема,хондовската система си е добра.Няколкото описани случаи на заминали акумулатори подозрително приличат на избила клетка-всичко е нормално и изведнъж акумулатора мъртъв безкрайно.Нещо което се случва при всички марки коли.Не знам дали знаете,но горещината е много по-вредна за батерията от студа.Имам два случая на пробила клетка на ауди и фолксваген и двата през лятото.Иначе с градското каране с къси разстояния и често палене естествено,че ще трябва дозареждане в някакъв момент,но тук колата няма никаква вина.Ако знаете какъв филм е да смениш акумулатор на бмв от по-новите модели ще ги благославяте хондичките.