zograffa

Потвърждавам-студена на второто завъртане,топла на трето,четвърто.

Сега,до тук ставаше въпрос за модул,който пали светлини при запалване на колата без да пипаш нищо.Въпросния модул струва към 30-тина лева и всеки еладжия може да ти го върже към които светлини пожелаеш.Командва се от напрежението на алтернатора-около 14V,което той генерира при работа на двигателя.Този модул може да се регулира и когато се върже на дългите светлини обикновено се настройва на 20-30%.По този начин никого не може да заслепиш,крушките ти не горят и нищо останало не свети по колата.Когато е вързан на къси светлини трябва да е настроен на по-високи проценти за да се виждат все пак и така крушките ти горят по-често,ако си с ксенон е още по-нежелателно..Затова най-доказалия се и удобен начин е на дългите,устройството е колкото кибритена кутийка и се монтира за 10 минути.С него влизаш в колата палиш и светлините светват,когато искаш да ползваш фарове без значение ръчно или на автомат то просто се изключва все едно го няма.Глупостите за фаровете за мъгла не ги коментирам.

Чл. 74 (1) Допълнителни светлини за мъгла може да се използват само при значително намалена видимост поради мъгла, снеговалеж, дъжд или други подобни условия. Тези светлини не може да се използват самостоятелно.

Нямаш право да караш само на халогени,отделно това не може да са дневни светлини.Има изисквания за това на каква височина трябва да са,а халогена не отговаря на тях и въобще думата халоген е нарицателно понятие за фаровете за мъгла.Тези фарове се ползват за каквото са предназначени и всеки по-заядлив полицай може да ти направи проблем,а те никак не са малко.

Въобще не е добра идея повярвай ми.Вържи си го на дългите.

Що да не стане,трябва да е корав,по-скоро полиацетал.

Алензата я дават 71db и въобще не е шумна.Гледайте и размера когато приоритет е шума.Рядко гума 225 е под 70db. или ако е такава то цената ще е леко неприятна.Друг е въпроса колко може да се вярва на цифрите,дори на горната снимка има нещо объркано.При 70db. би трябвало чертичките за шума да са две,а не три както е в случая.

Летните са ми този размер,Бриджстоун аленза-перфектни.

Нямам представа,надявам се да се отнася за климатика и аз му се чудих,но така е вписано,заедно с него е сменен и ремъка.Сега загледах 650лв. му е излязъл ремонта ама за тоя сервиз е нормално,само за ремък са взели 150лв.

Оригиналната е разбира се.Единственото по-специфично от сервизната книжка беше "смяна съединител на генератор",не броя консумативи,спирачки и т.н.Човека има възможност и кара само нови коли,щом дойде време за сериозен ремонт я дава на някой скъсан,като нас.Откъде взе твоята верига и колко горе-долу излиза с труда ако не е тайна разбира се.

Много зле,последните 50-тина хиляди я беше карала жена му и според мен това е допринесло доста за лошото състояние.С маслото нещата също не бяха розови,в Апостолов са го сменяли на 20 000(такъв бил интервала за смяна),карана е с 5w30.За 5000 смених маслото 3 пъти,мотора се изчисти,сега е с 0w30 Мотул и слава богу не го пипа,а и мотора звучи добре.

Аз доброволно минах по този път.Предпочетох да правя аз отколкото някой да ми разказва какво е правил. Взех колата на добра цена 11500лв.Купувана от Бургас нова и карана само от собственика километрите бяха 180 000 и тъкмо беше дошло време са стандартните ремонти.Смених комплект съединител-1300лв.демпферна шайба-300лв.Така и така моста беше долу пратихме и рейката за рециклиране и подменихме тампони,семеринги,биалетки и други дреболии-още към 300лв.Рейката беше добре,но майстора каза,че семерингите са вече доста втвърдени така,че упражнението не беше напразно.Естествено всички течности се подмениха,но това си е стандартно упражнение и не го слагам в сметката.На скоро смених задни дискове с накладки-към 250лв. мисля че бяха,предните са сменяни веднъж и имат още каране.По мотора нищо не е пипано,може би след време ще сменя верига за мое успокоение,ДПФ нямам. Като тегля чертата ми е излязла колкото стандартна цена от автокъща с всички сапътсващи изненади.

И то само заради някой тарикат,който си е спестил няколко хилядарки.

Стига се филмира и мойта е така,нищо им няма на колите.Сега ще ходя до Пампорово и смятам да я заровя в някоя пряспя да го накарам да поработи малко това задно.Почти съм убеден,че след това ще се оправи тресенето.Пък ако не,една секунда претрисане назад хич не ми пречи.Както казват скиорите в Самоков "каранье му е майката".

Аз ги купих от OLX-а,има човек който продаваше,мисля има още.Комплекта идва скъпичко към 70лв. са задните.Купих един комплект и после ги поразмножих за приятели,пасват идеално,дебелината е 10мм. метални.

Ей ама бялата много ми хареса.Много го харесвам това бяло.Черната изглежда доста запазена,но пък това е най-гадния цвят за поддръжка.

Именно.Аз съм с втората,поръчах я от Али-то,но пристигна от склад от Англия за 4 дни пред вратата(отбелязва се при поръчката).Според мен се връзва много по-добре на таблото с другите врътки и бързите бутони са голям плюс,особено на друсащ път.Засега около година бачка без проблем.

Кой е този римлянин Навигаций,не съм го чувал.

И как разбра,че амортисьорите са добре,преди или след канавката.Щото ако си мноу бърз и още по-яростен те амортисьорите не ти трябват много-много.Хората са изкопали канавки,сложили са мантинели и са засели дървета,които достатъчно изправят траекторията на колата независимо от посоката и на движение.

Ами около огледалото как става номера.Аз моите ги напълних с полиуретан,стана бетон,че и даже стоят,като фабрични като им минах една шкурка 800.

На мен пък си ми вози идеално,в сравнение с предишното ауди а4 направо е лодка.Децата отзад малко повече подскачат ама вече свикнаха.Иначе проверявах задното окачване и амортисьорите свалях от пружините,всичко е бетон.

На Лукойл на Трапезица зареждам.Там и на изхода към Созопол са си чисто Лукойлски бензиностанции.Веднъж заредих на Ромпетрола в Славейков,повече няма да повторя.

Е как пък мен не ми ги запушва дюзите лукойлската нафта,направо ставате банални с тия заучени фрази.Ти видя ли нафтата как я докарват от лукойла и точно нея сипаха в колата дето и се запушили дюзите .Или някой франчайз на Лукойл ти е заредил леко корабно гориво на половин цена внесено от Румъния примерно.Защото познавам хора карали много-много километри без проблем с нашата нафта.Единия е такси и има 350 000км.на Пежо от магазина карано пак с наша нафта без проблеми,без добавки и още върви,като ново.

Не мисля,че това може да е проблем.Моята последните 5 години е карана от жена,мислиш ли че е включвала някога задните колела,и няма никакви проблеми.Според мен проблемите са от не сменяно никога масло или прегряван диференциал и пак не сменяне на маслото.

Вдига се колата на 4 стойки и се въртят колелата на скорост.Същото може да направиш и на някоя поляна с мокра трева.Идеята е да накараш да работи 4х4 системата известно време.Смени маслото още веднъж ако имаш желание и после я павърти малко в някоя хлъзгава поляна,смятам,че нещата ще се оправят.