zograffa

Решението на проблема си го написал в първия ред,5 минути преди да гасиш спираш компресора и това е-няма проблем не ти трябва решение.Това е НАЙ–СИГУРНИЯ начин другото е временно решение.Нищо против нямам домашните рецепти не го приемай навътре,но хората са го измислили отдавна и цената въобще не е фрапираща.

15-тина лева е спрея на мотип,пъхаш шлауха в дренажния маркуч и изпръскваш пяната за 2 минути върху питата,кви перхидроли,електроди и разглобяванки.Ако е до химични познания,ще ти кажа по-добър дезинфектант-Формалин,продава се в туби и не е скъп ама пръснеш ли от него да не си по-близо от 10 метра,камо ли в колата.Ако е за икономия,там ме няма,нагледал съм се на цигании за 5лв. и отношение не взимам.

Тука е за 3-та генерация ама може и да нямат разлика.

Дизела си е чиста хидравлика.

Той човека скорости сменя,вий ся ще му разправяте.

Ясно,а на място може ли да се види се види от кой вид е,дали подобрения нов вид или оригиналния за вграждане.

Моя охлажда перфектно и също работи на интервали,начина му на работа е такъв.В началото и аз се зачудих ама така си е,не се вкарвайте в излишни филми,ако иска допълване е друг въпрос,но интервалите си ги има и,като нов.Някой има ли наблюдение прословутия съединител на компресора на какви километри сдава багажа или е когато си иска.Моята е на 180 000 и работи без грешка не знам дали е сменян или съм късметлия ама се надявам така да си откара.

Сега остава да кажеш къде в Бургас да не ходим и къде да отидем ако" не дай си боже" се наложи.

Преди време на бензиново Ауди имах същия проблем,оказа се датчика на коляновия вал.Всички майстори ми казваха да си взема втора употреба от морга,така и направих и го продадох с него след 5 години каране без проблеми.Дори в магазините ми казваха,че освен оригинала друго няма да работи,като хората.

Първо почти съм сигурен,че не си карал с Кастрол,просто това е маслото с най-много ментета и да намериш оригинално е почти невъзможно.Второ с 10w40 карах първата си кола,която беше модел от 1985г. ако си направиш труда да почетеш малко ще разбереш какво е маслото за колата ти.Съвета ми е да минеш поне на 5w30,за маслата специално едва ли има друг форум,който да обръща толкова внимание на тях, почети темите и си избери марка и вискозитет.Ако пък някой майстор ти е давал съвет да слагаш по-гъстичко масло понеже колата вече е на километри,спокойно може да го извъртиш с крика по главата и да го отървеш от мъките и без това от него майстор не става.

Да видях извинявай за тъпия въпрос.Относно свиренето с уста,пробвай да намалиш докрай вентилатора в купето и виж дали ще остане.При мен имаше подобен шум оказа се от него,свалих го и го почистих и сега спи.

Какво масло и сипахте?

Провери бушон именуван back up.На трета генерация е в кутията при двигателя 7,5А.

Слушай колегата,разбира ги работите нищо,че не е сядал в дизелово црв.Изчакай година за да станат по 2000лв.щото нали цената падала с 10 000 годишно.Сега сериозно,втората изглежда доста добре,относно смачкания борд на седалката,като се качиш и слезеш ще разбереш защо се мачка.Цялата тежест на тялото в този момент се поема от него.Кожения салон на тези коли не им е силна страна,половината е изкуствена кожа,която дори на 60-70 000 дава фира.Изкуствен е дори маншона на скоростния лост,подозирам,че на втората е сменян.Колата иначе е чудесна,ако случиш на поддържана ще и се кефиш много.

niksi,благодаря приятелю оказа се,че не свети единствено VSA-то,просто са били намалени докрай,явно и затова са издържали досега.

Благодаря,а откъде се усилва подсветката.

Ясно ще се подменят,не че съм се убил да я карам вечер ама по-шукарно да си светят.

Пичове я кажете на 3-та генерация какво трябва да свети по бутоните.За VSA,огледала и реглаж на фаровете разбрах обаче бутоните по климатика дисплея му,волана и аварийните трябва ли да светят.При мен всичко е мрак,намерих лед крушки т3 ,но незнам всички ли са такива,а и какви цветове са,предполагам бели.Някой ако може да качи снимка на работещо осветление ще е много полезно.Благодаря предварително.

Може да намериш и кола без ДПФ,моята е фабрично така,купувана е нова от България,мисля от Испания също бяха така.

Колега гледам си много активен в много теми включително и тази,която е за Cr-v 3 дизел.Ти 3-та генерация ли караш с дизелов мотор за да се изказваш толкова компетентно какви големи боклуци са дизелите.Писал си,че всичко опира до пари ами да си купи човека една баничарка на метан и е готов по-евтино от това няма.Осем години карах бензиново Ауди 2,8 192 коня на газ,ми неща повече.Сега ми е кеф да се изстрелвам на 4-та или 5-та от ниски обороти и това е.Незнам как върви твоя бензин на газ ама да се припотявам преди всяко изпреварване,ми да ти е.ем и икономията.Колега нищо по-скъпо за поддръжка няма хондовия дизел от всички други,а върви повече и гори по-малко от доста от тях.

А защо не питаш майстора как върви бензинова атмосферка на това купе.

Има естествено,от Лукойл,но НЕ франчайз,а оригинална бензиностанция Лукойл.Сега ще наскачат всички сигурно,но това е положението поне тук в Бургас.

Същото и при мен,купувана от България,без ДПФ-Евро 4.

При мен пък така стана,че купих джанти с гуми за зимен комплект.Гумите са Continental 4x4 contact с добър грайфер и година,имат маркировка m s обаче в сайтовете ги дават всесезонни или направо летни.Ще ми е полезно някой ако е карал зимата с такива да сподели впечатления.Чудя се дали да ги бартеросам за чисто зимни понеже пък летните ми са чисто нови.