Rakeem

Ако искаш да сложиш по-качествено масло, разбира се, че е по-изгодно, поне за мен. https://www.ato24.de/en/amsoil-synthetic-synchromesh-transmission-fluid-0-946-l.html

По спомен мисля, че изтичаше към 1.3л., ще ти трябва 2, тъкмо после можеш да пак да го източиш, да налееш остатъка от новото и да допълниш от старото.

https://ap1shop.com/bg/products/manual-synchromesh-transmission-fluid-5w-30-57/ Аз съм се насочил към това, тъй като и на мен ми предстои смяна след около 15к.

Никаква, мирише ти на феродо, диска е органичен и за това може да смърди кофти като го натовариш повече. Гледай да работиш по-добре с педалите, да не сменяш скоро съединител.

Вероятно тактиката му беше да го сплаши преди мача, но не му се получи, а определено нямаше план Б. Личеше си, че е тотално неподготвен за противник като Джошуа. Трябваше да отложи мача с няколко месеца и да влезе в по-добра форма, ситуацията го позволяваше. В мача с Фюри показа много добра игра, та дори най-добрата в кариерата си, а вчера не видях нищо от това, сякаш беше друг човек. Просто е недопустимо толкова перчене, закани и заплахи, и накрая да оставиш противника си в състояние за още един мач. Явно всичко е било за пари и да си покаже магариите, без да осъзнава какъв шанс има.

Aз лично сякаш гледах повторения на мача с Кличко. Високомерни приказки преди мача, никакво покритие повреме на мача и закономерен резултат. Джошуа е висша класа боксьор, изключително бърз, мощен, тактичен и интелигентен, и срещу такъв човек, най-малкото трябва да си държиш плювалника затворен, от едното просто уважение и осъзнаване на реалностите, но тези неща, изглежда, са много далеч от Пулев. Още във втория рунд си пролича, че мача е с ясен край и единствената причина да се стигне до 9-ти рунд, беше ангажимента на Джошуа към промоутърите, дори си мисля, че май е трябвало да се играе до края, но на Джошуа явно му писна от маймунското хилене на Пулев след всеки нокдаун и реши да сложи край на този фарс.

Кой е най-мощтният двигател на Хонда, който се монтира в сериен модел, след това разгледай двигателите на останалите марки и ще разбереш за какво говоря.

Бяха на времето, в ерета на атмосферките, що се касае до мощност към еденица обем, но към днешна дата са гола вода на фона на конкуренцията, заради тъпата екологична политика на фирмата, иначе ако искат могат да им разкажат играта.

Kaто се купи 'нова' кола, първото, което се прави е да се смени маслото, второто е спирачната течност и третото е течността на съединителя, ако е ръчка, ако е автомат маслото. Може и антифриза или поне да се замери, но първите три са задължителни.

При мен го има това скърцане по към края на хода на волана и с моя майстор установихме, че е тампона на стабилизиращата, иначе всеки има различни възприятия и асоциации при възприемането и описанието на звуци, то за това форумната диагностика не е лесна работа.

Aко тове причината, значи трябва да се смени термостата, поддържането на по-висока температура при умерен климат като нашия не е добре за двигателя.

Това при всички положения не е нормално. Това което можеш да направиш е, в момента, в който стрелката скочи до там, отваряш капака и внимателно проверяваш двигателя и маркучите колко са топли, ако тези показания са реални, то трябва да са доста топли.

Тоест твърдиш, че при първо палене, на студен мотор, след 5мин стрелката е скача до това положение?

Кoлега аз карам бензин, който загрява за нула време и пак не вдигам повече от 35-40% по това време.

200 000км или мили? Веригата няма какво да и правиш, като й дойде момента се сменя, може да се направи проверка, нищо друго.

Няма кола, която за 5 мин да стигне средата и то в това студено време, да не говорим за 2.4 мотор, на който дори при топло време и напълно загрял двигател не трябва да я достига, съдейки по моята. На колко км е колата? Принципно водната помпа е консуматив, който е хубаво да се сменя след определен пробег.

Ако е скърцане на гума, почти сигурно е от тампоните на стабилизиращата щанга.

Ако изключим горивото, останалото го има като фактор и при колите на много километри. Аз лично предпочитам да залагам на коли на малко километри.

То набутването идва в момента, в който почне да се чупи и да трошиш пари, време и нерви, обикновенно това се случва с коли на много километри, а не на много години, тъй като не годините, а километрите износват двигателя, трансмисията, окачването и прочие. На дюзите, турбото и помпата нищо няма да им стане ако не работят.

Прави се диагностика.

https://www.amazon.in/Honda-Emblem-Honda-Steering-Wheel-Civic/dp/B071J5T31Z Пробвай така, стои добре и няма нужда да махаш старата, директно върху нея.

Е тоя е бил от батките и го е възприел на въпреки, с такива екземпляри всякакъв опит за колегиалност и човещина е глас в пустиня.

Няма как да губиш хидравлична течност поради скъсани маншони, тяхната роля е да пазят от прах и мръсотия, и нямат контакт с течността. Ако маншоните са омаслени, то губиш течност от уплътненията на пръта.

Ееее 2 премигвания все още са си в добрия тон или поне в моя случай с толкова се разбирам с хората и не съм останал с впечатлението, че мислят, че ще ги таковам, вече от 3 нагоре с нервни интервали.... Интересно ми е как показвате на другия, че кара без фарове, аз често срещам такива ентусиасти и какво ли не съм пробвал, с премигване, с изключване и включване на фаровете, комбинация от двете и до сега имам само един дето ме разбра и то вчера на магистралата, времето беше мрачно, ръмеше и имаше мъгла, условия, при които дори и да не го изисква закона, си длъжен да караш на фарове...та застигнах един черен Джийп, без никакви светлини отзад и си викам този кара на дневни, изпреварих го и отпред няма никой....оставих го да ме изпревари...2 пъти дълги + он/офф на късите, около 5-10сек. никаква реакция и изведнъж, хоп, светна отзад + аварийки.

То там е работата, че нито 'засечения', нито закона, го интересуват тези подробности. Щом си седнал зад волана ТИ, с ясното съзнание, си поел ангажимента да запазиш живота и имуществото на останалите, а вече друг е въпросът, доколко това се осъзнава или поне докато не е станало късно. То е ясно, че нещата вървят на зле, идва поколението на видеоигрите и безотговорностите, така че дано поне системите сработват и да компенсират. Наскоро пак имах ситуация, в която бях косвен участник: карам по магистралата и изчаквам един зад мен да изпревари, за да тръгна и аз, в момента, в който изпреварващия почна да се изравнява с този пред мен, същия тръгна да му навлиза в платното и ако не му бях надул клаксона щеше да стане мазало. След това като се изравних с него го гледам продължава да си ръчка в телефона....та дай боже по-скоро всички да караме умни коли, че май друго спасение няма.