Rakeem

To в нито един от случаите не е било нарочно, просто не си правят труда, дори да си погледнат в огледалото преди да предприемат маневра, то за това има по една камара ПТП-та на ден в столицата.

Сензора трябва да работи, само когато си на Ауто. Лостчето просто изключва пътеката и той не може да подава сигнали към релето.

На мен ми прави впечатление, че културата при смяна на лентите, конкретно в София и за софианци(софийска регистрация) е много ниска! За последната година имам над 10 случая, в които съм се разминавал на косъм и то благодарение на това, че го имам на ум, бдителен съм и съм реагирал или със спирачки, или с клаксон, просто някои си карат така, сякаш са сами на пътя, което е пълен абсурд. Вчера си карам по Черни връх посоко околовръстното и една хубавица с Х5-ца, караше до мен отляво и в един момента почна да ми навлиза в лентата, ако не й бях свирнал щеше да ме удари.

Я дай малко информация за тази работа, че и преди съм го чувал, но не знам какви са потенциалните проблеми ако се направи. Иначе за помпата, съдя по моя сивик, при който и двете вървят комплект, но при този ако може само филтър е добре.

В такъв случай смени първо свещите, по всяка вероятност са обикновенни, а те се сменят на около 20-30 000км.

Това е форум на добра воля, а не информационна агенция, че да трябва да плащаш за информация. Относно безопасността, проверка на спирачната система, друго няма какво да правиш. Трудното палене може да от горивната помпа и филтър, може и свещите да са за смяна, но при толкова стара кола е най-добре да се сменят и двете. Маслото кога е сменяно за последно?

Според мен първи заподозрян и в двата случая е релето на чистачките.

А бе въобще не е лесна! За да се свали колектора, се сваля дросела + още една камара неща, а също така е хубаво, ако се прави това, да се направи и реглаж на клапаните. Също така трябват нови уплътнения на колектора + уплътнение на ЕГР-а, а с него трябва да се внимава да не се скъса болт, защото са здраво запекли.

Аз съм си поръчвал вече масло от тях, но сега няма да им звъня да ги питам за такива неща, като дойде момента тогава, но все пак ми стана интересно, тъй като преди нямаха 5л, а само 4.

Вече по 5л. ли са тубите или има и 4л. ?

По-важното е, че ти си сипал правилния вискозитет, особено към днешна дата, айде лятото можеш и 5в40, та дори и 5в50, ако обичаш да я ръчкаш здраво във витека. Относно Петрото, нямаш никакви поводи за съмнение, че маслото е излязло от рафинерията в Канада, а и няма кой да се занимава да прави шмекерии с масло, което има малък пазарен дял в България.

10в60 е рейсингово масло за писта, което дори предварително се загрява преди да се запали двигателя, а да сложиш такова масло в евридейка и то на прага на зимата....нямам думи. А такова нещо като правилно масло за колата, видиш ли, защото била Р-ка...Вискозитета се подбира в зависимост от това как и къде ще се кара колата, ако е на писта посред лятото, може да е ок, ама този ще пърди из улиците на София и ще пали на минусови температури, което съвсем не е ок. Иначе Петрото от бг представителя ли го взе? Гледам, че е с новата опаковка?

Ясно, пиши после какво точно са ти сменили и колко е сметката.

Tрябваше да ги питаш, така им даваш голям картбланш за хиляди левове( масла, филтри, антифриз, свещи, ремъци, дискове/накладки). Боята заради щета ли е или и тези сивици страдат от некачествената боя на Хонда?

https://catalogues.metro.bg/auto-2023/page/6-7 Castrol за 40лв. от Метро

Може и стъклото да спука, и да повреди боята.

Вчера по това време вързах малкото лиделско да зареди акумулатора, че по стечение на обстоятелствата 2 седмици не съм я палил. Заряда на аку-то като го вързах беше 12.3в. според зарядното, пуснах го на зимен режим, в момента 24ч. по-късно, зарядният ток е 14.3в. и чертичките са пълни. Та не знам какво прави в момента, зарежда ли, поддържа ли.........

Водният пистолет е много отрезвително пособие.....особено когато си го напълнил с бензин, доста бързо ще потуши пламналите искри насреща.

Ако не си ходил скоро до Турция, направи си една почивка, там ги ремонтират подобни течове.

Това трябва да ти е поддържащия заряд. Зарядният мисля, че беше 14.4в.

Колегата не е тръгнал по грешен път. Колата има значение, този първичен селяндур, на който си се извинил с аварийки, ако беше 'засегнат' от Г-класа, надали щеше да реагира по този начин, просто тук все още виреят такива предрасъдаци. Ако не си конфликтна личност или си физически не пригоден за подобни конфронтации, просто продължи по пътя си и се абстрахирай от случващото се, въпрос на философия е. Ако не спреш просто няма какво да направи, в случай, че не си направил някоя велика глупост, която да е предпоставка да те гони до последно. Аз лично имам няколко случай и винаги съм отбивал, за да видя какъв е проблема, никога не се е стигало до ескалации, така че дори и да не респектираш с физика, можеш да подходиш с добро и рационално поведение, това създава една психическа бариера, която действа отрезвително на агресора, но в никакъв случай не подхождай с подръчни средства, ако няма пряка опасност от физическа конфронтация, защото наистина не знаеш какъв човек стои пред теб. Бъди разумен, спазвай правилата и бъди над нещата.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/28047-filtron-op-575-honda-accord-cr-v-kia-optima-sorento-mitsubishi-outlander-nissan-pathfinder/#comments Да, това е. Изглежда ползват клапана като уплътнител между основата и филтърното тяло.

Някой има ли идея какво е предназначението на гумата зад резбата. Прави ми впечатление, че при повечето филтри за нашите модели липсва.

При отворена пробка и натискане на педала съединителят отделя ли?