Rakeem

Ами зависи, като вискозитет е по-добро за нишите Хонди, като пакет добавки също може да е по-добро, остава само базата, но тя си проличава и има значение като се навъртят повечко километри, до 5к Петрото може да е по-добро, аз затова винаги съм бил на мнение, че е по-добре евтино масло да се сменя на 5к, отколкото два пъти по-скъпо на 10к.

Аз сменям 4 пъти в годината маслото и честно, въобще не ми е драма какво масло слагам, но все пак гледам да е качествено. Ако сменях веднъж в годината щях да си сипвам само 5в30 на Амсойл Сигначър и отново нямаше да го мисля.

Аз не съм съгласен така да се обобщава, не може да се констатира, че 0в имат по-добра база от 5в, защото има не малко 0в и 5в масла от една серия базирани на ПАО, което автоматично значи, че 5в ще е по-доброто масло, особено лятото.

Ти направо ме застреля. Слушал съм не една и две истории за леко преувеличен ремонт от частни сервизи, но винаги се е касаело за възли, които кореспондират със заявения за проблемен от клиента, тоест отиваш за смяна на накладки и получаваш 'бонус' нови бутала и спирачна течност, ама тук направо не е за вярване и то от официален сервиз. Според мен има голяма вероятност да е станала грешка, и да са ти 'извадили здравия зъб', но проблемът в случая си е техен и трябва да е за тяхна сметка. АКо не ти се плаща просто отиди, сякаш този телефонен разговор не е воден, и кажи, че идваш да вземеш ЦРВ, което е постъпило за смяна на задни тампони и ако на място ти кажат, че е рециклирана рейката ги вкарваш тях в приключение, като съвсем учтиво ги питаш на какво основание ремонтират компоненти, които не си заявил за проблемни и го правят без да те информират, казваш им, че отказваш да платиш и си искаш колата в състоянието, в което си я оставил, след като задните тампони не са сменени, ако се заинатят искай да разговаряш с управителят, аз лично бих ги заплашил и с адвокат, но познавам такъв, иначе по-добре да си платиш, че ремонта на рейката ще отиде за хонорар.

Сподели дали има фолио на гърлото като го отвориш.

2-ката е по-надеждният и доказал се във времето двигател, 1,5 е по-мощният и икономичен, така че сам трябва да определиш какви са ти приоритетите. Aко не смяташ да я караш дълго време и си намериш автомобил на малък пробег, то 1.5 е по-добрият вариант. Имай предвид, че 1.5 разполага с целия си въртящ момент още при 2100об. и ще е два пъти по-силен от 2.0 до към 4000об.

Тя май е постфактум срязана, заради винтовете, така ако се наложи сваляне на бронята не трябва да се сваля веждата.

От вицовете на Къци, по спомен: Двама пътуват по магистралата(може и мутри да бяха) и в един момент им светнала лампичката за горивото, единия пита другия: И сега какво ще правим? Ще караме по-бързо, за да стигнем преди да е свършило. Та те така с резервата и оставащите километри.

Какъв е смисалът да го сваля без да го замени с нов, само да си губи времето. Гумата е остаряла, загубила е еластичност и се е сцепила, под напора на двигателя, напълно нормално за над 10г автомобил, особено ако няма предпазна кора под двигателя. Нищо сериозно му няма на тампона, карай си я така, ако не ти се дават пари за нов.

Проверява се с HDS и веднага излиза текущата версия на инсталирания софтуер. Когато аз ходих за обучение на моята поисках да ми ъпдейтнат софтуера на трансмисията, но ми казаха, че е актуален и няма нужда от ъпдейт, мисля че струваше към 80лв., таксуваха ме само за проверката, ако искаха да ме излъжат, можеха да го направят, но надали биха си позволили, откъде да знаят, че преди това не съм си проверил версията на софтуера.

На практика е изключително трудно да налееш такова масло, особено ако ползваш качествени масла на оборотни производители и дистрибутори. Аз до сега масло по-старо от 2г. не съм виждал, за това казвам да не гледаме датата, а други по важни неща, като това дали е добре херметизирана тубата, защото това масло дето си го показал ако издиша, вярвай ми ще е по-деградирало от по-старо масло в качествено запечатана туба.

Синтетичните масла са доста по-стабилни и спокойно си запазват качествата повече от 5г. Обикновено се съхраняват в складове, в които температурите са доста оптимални, така че не мисля, че трябва да ни притеснява толкова датата на производство, единственото, което трябва да се гледа е дали има фолио и да се стиска стабилно бутилката преди първото отваряне, за да се провери дали издиша, защото тогава вече е проблем.

За справка Амсойл ХЛ е хидрокрек база + 10-20% ПАО, Якото не го знам какво е, но ако е ПАО базирано би следвало да се представи по-добре, но с оглед цената му трябва да се сравнява с Амсойл Сигначър.

Браво, отлично се е получило. С какво ги залепи?

Не си го разбрал правилно за данъчното и застрахователя, иначе щеше да си търсиш 2.4, 45 коня разлика не са малко и определено ще ги усетиш.

Китайския не мога да си го представя, иначе знам изглежда радиатора. А и в нета не намирам това, за което говориш, ако го пазиш снимай го ще е полезно.

Това последното можеш ли да го илюстрираш с някоя снимка, че не мога да го разбера?

https://www.vindecoderz.com/EN/check-lookup/SHSRE5750AU001558# Tук излизат сервизни акции, вероятно може и километрите да излязат ако се плати или да се пусне запитване до Хонда Швейцария.

Моите проби след по-продължителен престой просто изсветляват, но самата структура на капката не се променя.

Той климатика не изключва ли при подаване на повечко газ, поне аз с такова впечатление съм останал.

Има, има! Има и едни клипчета в тубата от дашкамерите на руснаците, направо се хващаш за главата. Аз там с кола няма да стъпя, тук все едно всички сме на изпит за курмуване сравнени с тях.

Не е двузонов, при двузоновия има само един бутон за контрол на циркулацията на въздуха, тук са два отделни, а и се вижда, че на пасажерската липсва контрола на темп., който е разположен над бутона за стъклото.

Радвам се, че помогнах. Намерих и обявата в Б-я, но са останали само за автомат, искат им 85лв., така че тези, които си взе определено са голяма оферта.

Така със споделянето на обяви нищо не постигаш, най-много пак да ти я отмъкнат из под носа. На снимки всички изглеждат добре, надали някой би се наел да й направи технически преглед по тях. Хонда почва да гори масло като стане на много километри или ако е карана от мърляч.

И моята се вдигна след смяната, с времето ще улегне. Предполагам, вече разбра, на практика, защо се сменят в комплект и какво би се случило със стойката и поведението на автомобила ако смениш само единия.