note

Китайските бих ги изключил веднага. Аз за другата кола си взех току-що Nexen WinGuard Sport 2, само че 215/45/17. Моите са произведени в Чехия, иначе марката е корейска. Имат прилични отзиви в специализираните сайтове, но аз лично още не съм ги тествал на сняг и също ми е интересно как ще се държат.

Цената не е гаранция (виж моя линк по-горе) . При мен примерно няма проблем с нагряването, за разлика от по-евтините китайчета. Има си и DSP, тоест дигитален еквалайзер и прочее. По отношение на оригиналното стерео - дори на пипане ми се струва по-качествено като изработка, масивно и тежко. И звукът му беше по-балансиран, с по-малко кривене. Все пак това е малко субективно.

Субуферът със сигурност не може да се свърже директно с китайчето, но някъде в темата беше писано как става с преправяне на букси и извеждане на допълнително захранване. Моята също е със съб, но няма навигация. При навигацията имаш фабрично различна конфигурация на буксите. Тъй като самата китайска мултимедия е с универсални изходи, това, което ти трябва според мен е различен комплект преходници. Когато поръчвах от Dasaita китайците ме помолиха да им изпратя снимка или схема на оригиналните букси и след това ми казаха кой преходник да взема. Може би имат и за твоя модел, така че ги питай. Камерата най-вероятно няма да работи с китайчето. За бутоните на волана няма никакъв проблем. По въпроса за музиката мога да ти кажа също, че звукът от усилвателя на китайската мултимедия е доста по-зле от фабричния, така че ако държиш на качествен звук, няма да си доволен - с бас или без.

Топливният филтър не се ли сменя само при проблем? Иначе се намира при резервоара, ако държиш да го смениш - ето как. При мен не е сменян, колата е вече на 160 х. км.

И моето мирише, ако доближиш носа до щеката. А и нали майсторът,източвайки старото масло, щеше да усети и да ти каже ако има нещо особено? Не виждам причина за притеснение.

Според мен така си мирише маслото и е нормално. Помириши когато е студено и ще видиш, че почти не се усеща. Ако имаше толкова бензин в него, че да вдигне нивото с 3 мм, щеше да вони много силно, без да го слагаш до носа. Да не говорим, че двигателят ти е почти нов. Има ли промяна в цвета и консистенцията?

Да се правят платени секции от форума и прочее е безсмислено и нищо добро няма да донесе, според мен. Освен това всеки чете или пише във форуми, сайтове, чатове и фейсбуци на собствена отговорност и ако му липсва критично мислене - това си негов проблем. Тоталитаризмът го отхвърлихме (засега), а ще е жалко да станем и като западняците, да слагаме цена на всичко. Има два-три други форума на различна тематика, които вече не посещавам, защото са толкова елитни, че в тях си пишат и отговарят двама души. Сори за оф-а.

Благодаря. На картинката се виждат щипки, с тях ли идва или да търся допълнително? Преди колко време ги сложи и има ли вече някакво захабяване и при тях?

Фен, присъединявам се към молбата да размислиш! Винаги с интерес чета мненията ти. Форумът наистина има нужда от повече такива хора.

@frizzante Колега, и аз съм за нови гумички/лайстни . Ти тези от горния линк ли сложи - направо да ги поръчвам? P.S. Може да се обединят темите.

Значи е старата петскоростна.

ОК, само че и там автоджамбазите са като нашите. Конкретно по отношение на панорамата, на трета генерация няма никакъв проблем, не очаквам и на четвърта да има. Обърни внимание каква е автоматичната кутия - пет скорости с хидротрансформатор (изпитана и надеждна кутия) или новата CVT. За последната е хубаво да събереш повече мнения дали има някакви проблеми.

Сложих Равенола и минах 1700 км. магистрално на прясно масло. Еми, пипа го, и то при натискане над 4 или 5 хил. оборота. За мен изводът е ясен - конкретното масло в случая няма никакво значение. Разходът явно идва във високите обороти на моя R20A, което донякъде го приемам за нормално.

Понеже пишеш, че си харесал...От автокъща ли са? Не за друго, но обявите от автокъщи по сайтовете дават грешно впечатление по отношение на цената. А основният недостатък на тази генерация (или предимство) е именно високата цена на вторичния пазар.

На бензиновата 2,4 е хидравлична. Може и оттам да идва объркването, т.е. по подразбиране да са пляснали и двойката в списъка.

Две години подред карам с филтри Ман, оригинални и от сигурен доставчик, и не съм имал никакви проблеми. Моите са били произведени в Германия и Чехия. Според мен не се притеснявай.

Аз затова вече меря на студен двигател, когато маслото е по-тъмно.

Най-сетне ми се падна да сменя спирачната течност и сега спирачките захапват по-бързо и стегнато, или поне такова е усещането. Пак казвам, че според мен нашият модел (CR-V-III) няма проблем със спирачките. След газифициране (за да отметнем показателя "икономия") по мое мнение това е перфектната кола в класа и за годините си. Дребните забележки си ги знаем.

Няма да е Мазда. Днес ходих да гледам една - българска, 2008 - имаше си го проблемът. Говорих с по-запознати и също ме разубедиха. Така или иначе вариант 1 ми е Джаз. На второ място се колебая между Микра К12 или Ярис/Аурис. За нисана съм предубеден след свързването с Рено, иначе пред това бяха железни. При тойотата ми липсва всякаква индивидуалност - здрав, надежден, но масов и безличен автомобил.

Има ли някой впечатления от Mazda 2 (втора генерация, 1.5 бензин)? Оглеждам се за малка градска кола. По принцип търся екземпляр, закупуван нов и каран в БГ, но много ме притеснява ръждата. От друга страна пък казват, че са доста безпроблемни и имат много екстри за цената си - подгряване на седалки, сензор за дъжд, ел. стъкла и т.н. Какво мислите?

Тогава, след като нямаш други конкретни изисквания, според мен търси civic.

Добре дошъл! Освен, че си се насочил към автоматик - което е супер - какви са ти другите изисквания към автомобила: 1. Как ще се кара - предимно градско или на дълъг път? 2. Ще ти трябва ли ти повече багажно място? 3. Трябва ли ти по-голяма проходимост? 4. Какъв тип шофьор си - спокоен или обичаш да ръчкаш? 5. По-твърдо окачване или по-добър комфорт? И други изисквания, ако имаш. От каква кола идваш?

Ето ги старите теми: Регулиране на преден и заден мост Повдигане на купето CRV III И на мен ще ми е интересно да се продължи там дискусията, специално да се установи окончателно как най-ефикасно се оправя разкрачването.

В интерес на истината, отношението им винаги е било коректно. Аз затова и ходя, и пак бих отишъл там за някои неща. Затова и се учудих от проблема, възникнал при колегата. Относно рейката - предупредиха ме, че има луфт и може да се наложи смяна или рециклиране, без агитиране. В другия споменат сервиз не установиха луфт в рейката, но предупредиха за луфт в накрайника. Смених го - наистина беше тръгнал. Тропане не е имало. Друго, което знам от опит: ако не е крайно наложително или сигурно, че трябва да се смени оригинална част, по-добре да не се пипа. @itcebel Какъв е проблемът с тампоните, че са за смяна? Какъв е пробегът на автомобила?

Отиди при Слави/Мотобокс (София) или при Фена в Дупница. Да ти прегледат всичко и да кажат кое е за смяна и кое да не се пипа, вместо да се правят експерименти. Изненадан съм от развитието на събитията в Бултрако (ако това е пълната хронология). Най-малкото, би трябвало да питат дали си съгласен с цената преди ремонта. Между другото, и на мен ми казаха там за рейка, а като отидох при Слави също се оказа преден десен външен накрайник!