note

Знам, че колегата от форума stekkata монтира, лично не съм ползвал услугите му. Моята е монтирана професионално в Авал, заедно с камерата за задно виждане.

Всеизвестно е, че жените харчат в мола, а мъжете - по автомобила, и всички са щастливи! 😉

Прав си, има възможност за много експерименти със задното предаване, не че ще взема да дрифтя. Специално моята е с Limited Slip Differential, което дава известна защита срещу превъртане. Отделно режимът "SNOW" ограничава подадената газ и намалява въртящия момент за по-плавно потегляне. В допълнение също изключвам тракшъна при бавно шофиране на заледено/заснежено, за да не ми секват оборотите и да не се бърка в спирачките. Проблем е качване назад върху издигнато и непочистено паркомясто, когато от двете страни има коли. Веднъж въртях задница така и не мисля да повтарям 😁

Е, няма пълно щастие. Тая зима беше добре, но не валя и много сняг. С нови гуми, осторожно шофиране, бутона SNOW и избягване на непочистени места се закрепва положението.

Късно е, вече взех IS200 Sport 1G-FE 😜 За моите нужди е перфектен. Двигателят работи много спокойно и заради повечето цилиндри има достатъчно тяга на всички предавки и във всички обороти, което прави шофирането изключително приятно. Над 4 к. отваря VVTi и дърпа порядъчно. Кутията е ръчна шест-скоростна, по-добрият вариант за тази кола, малко груба, но се свиква. Возията е изключително стегната и комфортна, независимо окачване отпред и отзад. За управлението няма какво да говорим - задно предаване в цялата му прелест! Тези коли идват стандартно с много екстри, между които пълен ел. пакет, подгряване на седалки, алкантара + кожа, тонирани задни стъкла, регулиране на фарове и т.н. Абе, доволен съм.

Темата ще е полезна ако и други колеги, по примера @Bizzito, покажат реални данни за разходите в някакъв систематичен вид. Така всички въпроси от рода "скъпа ли е поддръжката на Хонда?" могат да бъдат препращани тук. Ето ви реални данни за поддръжката на CR-V трета генерация за период от 12 г. Покупна цена, обезценка, каско, ГО, данъци и гориво не водя, но тях всеки може да си ги сметне и сам. Моята статистика е от гледна точка степен на надеждност - т.е. ремонти и обслужване. Забележете, че основните разходи са за качествено обслужване и хубави гуми.

Таблици за колите и аз имам, но не е нищо ново, че автомобилът, за да се поддържа добре и да запази стойност, гълта пари. Но това се отнася за всяко нещо, което носи някаква полза. Трябва да се сметне именно ползата и добавената стойност, т.е: 1. Удобство, спестено време 2. Дали е налична равностойна алтернатива 3. Положителните емоции от закупуването и шофирането на по-нов, по-хубав автомобил, особено за ценител. Във връзка с т. 2, намали стойността на горивото с цената на алтернативния транспорт, доколкото има такъв. При закупуване на автомобил обикновено е много ярко изразен големият проблем: несъобразен бюджет спрямо потенциалните, а понякога и първоначални разходи.

Колега, кой е сервизът, ако не е тайна? Също, каква марка шарнири ще слагат. За тампоните - сигурно ще са Febest? Иначе за реглаж, като му дойде ред, в София препоръчвам Стефан (Люлин - тунела).

P.S. Ето и още: Очевидно все пак е нещо по спирачната система. Задните дискове имат ръб,накладките са на 50%. Предните дискове са с малък ръб и с нови накладки Ate, но след тяхното поставяне звукът е по-силен.

Май е нещо подобно, но по-басово! Ето още едно, което е по-близко:

Да, определено ще отида и в друг сервиз, но ще изчакам дали ще се влоши, за да могат да го чуят. Ще пиша в темата като имам яснота.

Е, бяха затворили. Течността е сменяна пак при тях преди 5 хил км. Колкото до симптомите, да - влошават се!

Благодаря за насоките. Нямам капацитета да проверя сам ръчната, така че се доверявам на сервиза в Овча купел. Гледали са ръчната, спирачната система като цяло и окачването. Преди малко пак ходих, но шумът не се прояви и не можахме да го хванем. И като си тръгнах след няколко км. - познайте, започна да бучи. Колата не тресе. Вибрацията е по-скоро като резонанс, който усещам в педала на спирачката. Назад не ми се е случвало да го чувам. Днес го усетих в последната фаза на спирането на равно, когато намалявам скоростта и обирам последната инерция.

Отделна е ръчната, но аз напоследък изобщо не я включвам, за да я елиминирам като причина. А и звукът не е като свирене на спирачки, а си е сериозно бучене, още повече вибрацията, която се появи, ме навежда на мисълта за нещо по задвижването. Възможно ли е новата течност да трябва да се разработи с някакви маневри и т.н.?

Колеги, помагайте с акъл! Проблемът си остана и даже се засили. При бавно потегляне (примерно в задръстване) под наклон нагоре или с навит волан вече се чува бучене като тръба на ферибот или някакъв огромен духов инструмент. Освен това почват да се усещат вибрации в купето. Не го прави винаги, та е трудно да се запише и диагностицира. Сменихме маслото на диференциала с Honda DPSF + предни накладки, шарнири и външни накрайници. Други забележки по окачването и спирачната система няма, с изключение на нормално износени дискове отзад. Обясних и на майстора за проблема, но не получих конкретен отговор, а и не можахме да възпроизведем шума.

На следващата смяна мисля да сложа и аз Amsoil, да видим дали ще има промяна в харча. Не че 1.5 л./10 хил. км. е много, но...

Да, производството със сигурност не е в Германия. В най-лошия случай може и да е китайско, не ги видях лично. Тук се доверих изцяло на сервиза. То и Lemforder уж е OEM качество, но бях сложил такъв десен външен накрайник и изкара 25 хил. км. Според майсторите е нормално, за мен не е.

Моята равносметка с Honda 5W-40, Petro Canada 5W-30 и Ravenol FDS 5W-30 (най-скъпото от трите): До 4000 оборота, т.е градско, не харчи. Над тези обороти, а аз си натискам щедро по магистралата, харчи еднакво, независимо от маслото!

Колеги, моля дайте отзиви за долни шарнири и външни кормилни накрайници Meyle. Такива сложиха в сервиза, по тяхна препоръка и след като отпаднаха Lemforder и TRW заради лош опит с тях. Ясно е, че няма да изкарат колкото оригиналните, т.е. 160 хил. км. Горе-долу какъв пробег мога да очаквам по нашите пътища? Благодаря!

Преглед на Сивик преди покупката Добър сервиз за Хонда в Овча Купел

За една година ползване не съм имал проблеми. Монтажът отне два дни, бутилката е на мястото на гумата, зареждането е под капачката за бензина. Уговори се да ти сложи и емулатор, за да не ти пада нивото на бензина на дисплея. Мощността е като на бензин. Разходът е с 20-30% отгоре, в моя случай 15-16 градско, 12-13 магистрално.

Монтирах при него март 2020 г. Едва ли са се променили нещата от тогава, предвид че е семеен сервиз.

Днес беше ден за летни гуми. За CRV-то избрах Continental Premium Contact 6, размер 225/60/18, другата обух с Vredstein Ultrac - това е нов модел, 225/45/17. Очаквам и двете да си заслужат репутацията и ще дам отзиви по-нататък. Засега контитата ми се струват малко по-шумни от зимните Fulda, може би защото са по-твърди или просто си внушавам. P.S. Continental са производство Испания, а Vredstein - Унгария. P.S. Подарявам старите летни Pirelli тук във форума.

BGGumi.com Имат вече и голям сервиз на Симеоновско. Есента купих зимни произведени 2020, а точно днес обух там с летни и двете коли. DOT 0421. Обади им се и ги разпитай каквото те интересува. Иначе преди бях клиент на Маргел, те също имат пресен дот по поръчка от Германия, но последният път не останах доволен от монтажа и ги смених.

Един глас от мен за Moll. Моят е от 2014 г. и засега, да чукна на дърво, нямам проблеми. Не съм доливал, дозареждал и т.н. Като се скапе мисля да си взема пак такъв.