jijane
-
Мнения
865 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
15
Всичко публикувано от jijane
-
Да, може и да има, ама колегата, който съм коментирал няма МАП инсталиран.Говоря за конкретния пример, а не как може да бъде в общия случай.В 99% от случаите при SQ24 се използва мап само при настройката и то първоначалната. МАП има задължително, когато е на метан колата. Старите разрухи FLY SF, SQ56 както и P&D не коментираме, там МАП си има в кита.И не е ползван МАП-а, който си го има колата. До скоро и SQ32 нямаше МАП, но новите китове си идват с МАП вече. Всякакви конфигурации на БРЦ-та съм виждал, но масовия случай съм го описал. И спрете с другия газаджия да търсите под вола теле. Конфигурацията на колегата е такава без МАП и така. Следователно няма как да е развален и система си работи достатъчно добре и така. -
Няма и да намериш. Това с МАП сензора е новата вълна у фейсбук газаджийските групи. Той не виждал уредбата, не знае компонентите, или пък не е запознат с дадената марка газов инжекцион, но пък МАП сензора е прецакан, независимо какви са симптомите.
-
Неговата уредба няма такъв, така че пак се изказа неподготвен. @JHM може и да е от ниските температури, но не са били толкова ниски. БРЦ-то по подразбиране при температура на рейката -10 градуса минава на бензин докато не се стопли малко. За толкова години може и мембранита да са се поодървила малко. Не са скъпи, ако искаш да ги смениш.
-
Още по-тъпо и лишено от всякаква логика е следното - гасиш без да вадиш ключа от патрона, слизаш за малко и затваряш вратата и.. колата се самозаключва. И ти стоиш и гледаш тъпо. Един човек ходи така 3 месеца с 2 ключа в джоба.
-
Когато не се знае в какво състояние е някоя врата(няма сигнал, че е отключена, или заключена) прави точно така. Аз го направих май същия проблем заради некадърен ел.техник, който сменил неработещата машинка на шофьорската врата преди да я купя аз колата. Така я сменил, че се насрал до степен колата да се заключва сама с ключ на таблото.
-
ФТ Моторспорт, но се съмнявам да ти обърнат внимание до края на годината.
-
Залагам,че някоя машинка се е предала, или по точно помощните и контакти. На диагностика може да се види коя е. Друг вариант е някой от бутоните на вратите за отворена/затворена врата да се е предал(тогава пак не работи дистанционното), но щом не ти се отваря багажникът от бутона залагам на машинка. Винаги го има и варианта за прецакан модул, прекъснати кабели във вратата, но по-вероятно е машинка. Поне тези които са ми попадали, всички са били за машинка, или бутон.
-
Сметката е, че не е сметка. За октомври промишления на ЕВН е 44 Ст/квч без ДДС. От юли, дори и от юни, цените на електроенергията за промишлеността цепят мрака. Така става на нерегулирания пазар, или по-точното е, че трябва от някъде да избиеш за регулирания пазар.
-
Специално за пелетите цената на тока е пренебрежимо ниска в сравнение със основаната суровина за производство, а именно дървесината. Едва ли повече от 5% от производствените разходи отиват за ток. На местата където съм работил/работя, разходите за електроенергия за единица готов продукт винаги са били от порядъка на 0,5-5%.
-
Тука има нещо нередно с диагностиката. Или снимките не са на тая кола, или нещо не е наред със софтуера. Тая кола няма нито rail pressure нито boost sol. valve. Те повечето грешки са за дизелов мотор.
-
Кофти, но това си е стандартен проблем при колите с "неправилно" разположен мотор. Особено силно изразен при V6 моторите. Цената на раздатката е сравнително добра.
-
Да търси от десняк пасажерска седалка и да прехвърля кожата. На моята шофьорска беше смачкан бордът от предния собственик и взех цяла седалка от десняк за 30 лева и прехвърлих каквото ми трябваше.
-
Тя тая кола е по КАН, така че не е кой знае каква драма. Някой софийски сервиз дето барат субару-та не може да нямат ТаксТрикс, който е доказано добър J2534 и сигурен адаптор и предполагам няма да има драма. Друг вариант е Бултрако и едва ли ще искат колосални суми за това.
-
Ръчка си е колата. Просто са сменили ЕКУ-ТО. ЕКУ-то за ръчка и автомат е едно и също, само тия за автоматите имат повече карантия вътре, за да управлява кутията.
-
Почти 100% е сигурно, че няма да минеш, ако нямаш някой вътрешен. За гумите, минаваш на 255, хем има по-голям избор, хем са и по-евтини.
-
Свали ЕКУ-то и виж да не е наводнявано.
-
При 8-ма генерация силно се съмнявам да има резисторни плочки, реостати и т.н.
-
@ceco_accord не бих казал, че тая морга е толкова голяма. Пък и съм взимал шофьорска седалка заради дунапрен-а само, за 30 лева щото я е валял дъжда сигурно 1 година. Да не казвам също, че полуоските са продадени преди да дойде колата в моргата.
-
За това пред сервиза дето ходя има 3 паркирани за ремонт. И не е от мега, гига сервизите дето, или не ти вдигат телефона, или те записват за смяна на масло за след 2-3 месеца. До Пловдив има една морга само за хонди, ами елате да видите дали не се продават чаркове. 70% от наличните им коли са оглозгани почти само до купе, ама тва щото не се търсят части.
-
Здравей, Една поръчка и от мен: Линк:https://www.ato24.de/en/toyota-atf-type-t-iv.html Вид и количество:TOYOTA ATF TYPE T-IV 4 L Стойност на поръчката: 39,95х1.9775=79,1лв Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени в Револют Начин на получаване: куриер Поздрави, благодаря!
- 11 replies
-
- 1
-
-
- honda
- genuine honda
- (+ 29)
-
От моята гледна точка "екстрата" си е напълно смислена. Алтернатора дава 14,4 волта, но на клемите на акумулатора има 12,3-12,4(кофти маса към купето в случая, нагоряла шайбата на болта по незнайни причини, болта стегнат добре). При това положение нищо не индикира по таблото. Колко пък да е по-евтин протон-а, като са на една цена? За лед ленти модул? Пускаш ги през контакт направо.
-
Да караш хонда, е като да членуваш в елитен клуб недостъпен за простосмъртните. Всяка една стотинка вложена в поддръжка е инвестиция, която после ще избиеш от продажбата. За това като видиш акорд 7-ца фрйслифт за 17800, макар и бясна базовица, си казваш, че и ти ще станеш член на тоя клуб и се нареждаш на опашката от кандидати за покупка. При хонда рециклиращ носач, щото е излят при лятното слънцестоене и е зареден с японска аура и е благословен от японски шаман. Не, че е скъп, само 1000 лева е, просто няма да е като оригиналния. Или пък да си поръчаш врата за 10 000 лева и да я чакаш 3 месеца. Да ти се счупи панорамния таван на ЦРВ-то за 4 000 дето го няма никъде. Ама няма проблем, това е инвестиция, ще я избием.
-
Малко е занимавка повече с 8-ма генерация,но става. Играчката идва от това, че левият и десният фар се захранват от различни места. Някой и друг допълнителен кабел трябва и всичко е на шест. Да, наистина е повече времето за монтаж, както и самата работа, но не е толкова сложно.
-
Созопол, пристанището. Моя хладилник е там в момента, по-точно на Каваците, а миналия месец го разходих и до Созопол.
