-
Мнения
3374 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
48
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от Emicha
-
Прочети тази тема и си прецени сам: Линка който ти е дал DTEC ,е въпросната фирма и човек от Варна в горната тема.
-
Няма ги тези екстри. Евентуално ако монтирате допълнителна аларма, може да направите стъклата.
-
Би трябвало да е това схемата на пистовия ремък и това му е дължината. В мнение 148 от тази тема , съм качил със сигурност оригинална схема и мисля номера на оригиналния номер , който по спомен беше точно 1785 мм. За круиза - може да имаш изгоряла лампа на таблото /в бутона е ясно ,че е изгоряла/ може да ти се ебава бутона, стоп машинката и още други неща , но почни от тези. Самия круиз сработва, при над 40 км/ч.
-
От автофорум... Въпрос: - Здравейте! Имам Honda Accord 85 год., двигател В18А, купе СА2. Та от няколко дена карбуратора взе да се е*ава. Въпроса ми е "Има ли някой схема (чертеж) на този карбуратор, или нещо подобно?" Предварително Ви благодаря! Отговор: - През 85-а на априлският пленум на ЦК на КПСС бе избран М. Г... Започна перестройката. Тука нашите също поеха курса. 89-та падна Берлинската стена, бай Тошо също падна. После Лукановата зима, дефицит, купони... СДС, митници, избори, Ж. Желев, борците. 96-та, Жан, хиперинфлация, митинги, Костов, реформи, валутен борд. Почина майка ми... Реформи, деноминация, нови банкноти. СИК, ВИС-2... 98-ма синът ми тръгна на училище. 99-та войната в Югославия, разведох се, приватизация, пирамиди-фараони. Настъпи 21-ви век! Падат кулите-близнаци в Ню-Йорк. После идва Царя, пак реформи, затварят енергоблокове, България в НАТО, Първанов, Станишев... Умира татко... България в ЕС. Тройната коалиция, женя се за втори път. 2008-ма световна криза. Борисов-1. Обама е първият чернокож Президент на САЩ. Симеон Дянков с постната му пица, и пак реформи. Магистрали, интернет. Войната в Ирак. После в Либия. Тероризъм по цял свят. AC/DC в София! И Мадона също. Орешарски. Пеевски. Пак протести и митинги. Оставка! Кой? Борисов-2. Реформи. Магистрали, саниране и т. н. Аварията във Фукушима. Войната в Сирия, Путин, Украйна, Крим. Цената на нефта на Барел пада драматично. Атентати в Европа. Брекзит, Тръмп, а руски хакери хакват всичко. Бежанци и имигранти... Чупя крак. Москов. Пръстови отпечатъци. Шарли Ебдо. Цунами... Ражда ми се дъщеря! Избори. Ген. Радев - Президент. Пак оставка. Нов служебен кабинет. Реформи... Корнелия Нинова и Нова Република. Да, България! Нов Световен Ред и нов бардак със стари к*рви,... Папа Франциск е в България. мда. Прощавайте, ако съм пропуснал нещо. А на тази Honda, чак сега почнал да и се е*ава нещо карбуратора! Ай стига бе!
-
Отправните точки са: - с каква сума искаш да се разделиш? - какъв шофьор е жена ти? - за какво ще я ползва и евентуално за колко време? Избистри тези неща, пък после ще го мислим....защото може да и отива и някое СРВ-3, което го има и се предлага тук, на доста прилична цена..... Погледни в продава, ако не е късно.
-
На времето когато жената сцепи едната джанта, след заварката се чудех дали да я сложа отзад. Ама се чудех дали да е от ляво или дясно, (та ако колегата знае да ми подскаже), че сега я използвам за резервна и ми се струва, че не е правилно.
-
И двата са на предното стъклото - пред огледалото за обратно виждане.
-
Сигурен ли си, че "новия"клапан е читав? От дюзи също може да е , на диагностика /живи данни/ може да ги хванете. Същото важи и за датчика на коляновия вал - вижте го и него на живи данни, защото в много случаи от него се получава точно това, на студено пали на топло не ще.
-
Абре колега - ти жив ли си...  ???
-
Не би трябвало , да са различни - един и същ двигател е. Даже, до колкото си спомням, при първите такива акорди/2004/2005 г/ с този двигател, като им правеха дюзите, не беше необходимо да им се генерира и код, поне такива са ми спомените от преди години.
-
А диагностиката - какво показа?
-
Задните колела фабрично си имат наклон и той е около 1o + 45' . Нещо ВАЖНО, дано сте го направили така :- Всички щанги, болтове и т.н. по задницата, се стягат когато колата е стъпила на земята с колелата. В противен случай, скоро може тампоните на щангите пак да заминат, а и това може да е причината да не са ти е излезли стойностите на едното колело. Същото важи и за големите тампони на носача към купето - ако не са набити правилно. Подложките не са виновни за нищо - напротив с тях просто компенсираш част от омекването на пружините, което се е получило с времето. Да возията става по-стегната , но колата е много стабилна отзад . Каретата на кардана и да ги намериш и смениш сам, няма да направиш нищо без баланс на кардана. Има си фирми, които се занимават само с това, дават си гаранция и си вършат нещата както трябва. Тук има теми и сме коментирали, ама потърси че не си спомням къде бяха.
-
Всичко е възможно - може и в макферсона да ти е проблема. Познат на същото СРВ смени 2/3 комплекта измислени тампони и все ги късаше. Първо купи един комплект и ги монтира на оригиналните си макферсони - няма и за 10-на дни заминаха. Купи нови макферсони (съмняваше се че проблема е от тях), пак монтира нови тампони и на втория ден пак ги скъса. Гледаха умуваха и накрая разбраха , че оста на новите макферсони, не се върти в нито една посока, а се движи само нагоре надолу. Мъчиха да се опитат да ги раздвижат, но не можаха и накрая смениха макферсоните гаранционно. Пак комплект тампони, на новите макферсони , (но пак някакви измислени) и този път изкара около месец. В момента е в изходна позиция . И всичко това, защото се беше заинатил и не искаше да даде по 100-на лева за два оригинални тампона. п.п. Забравих да спомена, че Има значение дали тампона е ляв или десен.
-
Вместо да гадаете, по добре прочетете какво са написали от Хонда.
-
Всичко е "пунт и пластика"!!! Някои ще разберат, други ще скочат, трети ще се направят на по-големи светци и от Папата, абе.... Всичко е сбъркано с тези данъци, а дори и малкото останали читави закони и разпоредби, гледат да ги прецакат. Малоумието, безхаберието и простотията са безпощадни - особено последните две/три петилетки!
-
ВесКо , прав си че по-масово проблемите с филтрите, бяха при Акордите преди фейса. Но имаше и единични на такива с фейса, като единия беше попаднал на някакво менте, а другия за който се сещам, мисля беше нещо с лоша сглобка и от там му смучеше въздух. Затова и му подхвърлих да огледа около филтъра и да вземе евентуално Бош.
-
Баба ми викаше: - Стани сине военен ! Докато разберат че си идиот, ша си майор! Докато се начудят кво да та праат, ша си пенсионер.....
-
Подкачващата помпа, играе ролята да напълни гориво във филтъра и да го достави до ГНП-то, като ако има някакъв въздух в системата го изгонва и това го прави с около 3 бара. За каква липса на мощност и еластичност говориш - свързана с най- обикновена подкачваща помпа? То ако ГНП-то не може да си "смукне" тези 3 бара - какво налягане очакваме да даде, после Едно е предимството, не подкачваш от мехчето, за обезвъздушаване при смяна на филтъра, ама аз съм "мерси" от нея. А и тези проблеми с филтъра , за които споменаваш, ги имаше само при Акорда, щото примерно при СРВ-то е с друг филтър и не съм чул за нито един такъв случай. Абе няма значение, въпрос на предпочитание.
-
Това и ти можеш да го направиш. След като не си палил колата няколко часа, просто го стисни с два пръста и ако е кораво и не можеш да го сплескаш, значи си е наред. Ако се сплеска повече от половината, значи не ти държи налягането в системата. Преди да запалиш, го напомпай няколко пъти докато се втвърди и ако запали от раз, задържи и не изгасне, проблема ти е от него и е супер елементарен. Е имаше и някаква драма с калпави нафтови филтри, та не е лошо и него да го погледнеш, дали той не изпуска нещо. Колегите с Акорд, слагат филтър БОШ и си решават проблема (ако е от него). И към колегата KrIv , относно това: Не смятам, че е недомислица - напротив най-елементарното, евтино и практично решение (ново мехче с клапан струва 10 лв.) а не като подкачващата помпа в резервоара. При моделите на Хонда, в които подкачването е решено с такива помпи, Хонда обикновено я продава в комплект с кошницата за 1800 лв. , и върши абсолютно същата работа , като мехчето. В кошницата самата помпа е Бош, но дори да я търсиш и при тях, по партиден или сериен номер, я нямат и не се продава отделно - тарикатско нали. Иначе подобни помпи са около 300 лв. . Не ме питай от къде знам това.
-
Ти сега да не си помислиш че се заяждам - няма такова нещо. Обаче, няма такова животно, гума произведена преди 3 или 5 години, да се смята за нова - неупотребявана да, но нова не. А дали и защо някой я смята за нова, е съвсем друго нещо и отговора е доста спорен. То има и хранителни продукти, с срок на годност 2+ години, та защо пък гумите да нямат 5/10 годишен срок - няма да ги ядем все пак , ще се таралянкаме с тях, какво толкова. Казваш: Еми не знам - Просто НЕ знам, първо как е товарена и разтоварена, как е транспортирана, как е съхранявана и още куп други неща, пред които може да съществува думата "ако". А който и да попиташ за тези неща, всеки ще ти каже, че всичко е спазено супер точно, но лично аз съм виждал точно обратното и то не при кварталния гумаджия . Браво юнак - това като хвалба ли да го разбирам? И аз нищо не искам да казвам, най-малкото че си убиец, ти си носиш кръста и твое право е да караш с каквото си искаш и да правиш каквото сметнеш за добре - стига всичко да завършва с щастлив край. Пак казвам - никой не оспорва, няколко месеца разлика в дота, даже нормално е примерно гуми произведени през 2018 (за зимния сезон 2018/2019 г.) да се продават и през 2019 за нови, но произведени през 2015/2016г. да ми ги дават за нови през 2018/2019г. - няма как да се получат нещата. Та така - различни хора, различни виждания, различни мнения.