ceco_accord

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11626957841038058&slink=v2zp47 Звъни и питай. Ако се договорите за поносима цена, искай гаранция в пробег! Монтираш, сменяш маслото и се молиш.

При маслена капачка с глеч, джамбазите са наясно какво има вътре и чистят до където бръкнат, но с минимум инвестиции на време.

Да. Тук почнахме и пишем за вариатора, но може и нещо извън него да е!

Преди да идеш, звънни на Любо от Мартен - до Русе се намира. Говорих с него за твоят случай. Правят всякакви автоматици и вариатори. Ще те изслеша, може да има питанки и ще каже хипотеза. 0888 927614

ОК. Чакаме развитие.

Значи е лагер. Ново масло ще ти трябва, но за след ремонта, щом сега има и е на коректното ниво.

С нарастването на скоростта виенето нараства ли? По-остро, или по-силно?

Не каза как работи вариаторът? Нормално ли превключва и ускорява колата?

Добре дошъл Коста! От колко време е така? Ориентировъчен пробег за периода? Звукът от виенето засили ли се с времето? Има ли промяна в него спрямо студен старт и загрял автомобил? Има ли промяна в движението и ускорението на колата? Някакви завишени вибрации спрямо предишното стандартно положение?

А до 2 години ще излезе и серийната кооперация от SONY / HONDA: Споделям го със синковеца, а той отговаря: - Прав беше. Ще дойде време да карам Хонда с джойстик, което не ме кефи много.

@inspektora За това няма рецепта. Като да си дириш гадже е. И всичко видимо да е наред, експлоатацията си показва. Перфектни са само новите, ама и това вече не е така. Светът се обърка, щото всеки бърка - я в кацата, я в преценките си. Вземаш "по любов", караш си живота и проблемите с нея са част от него. Решаваш ги, или решаваш друго.

Ти си супер - доста малко е. Под онези черни декорации по веждите се събира кал и държи влага.

Аз само подкрепих колегата по-горе, който уточни че рита на баир от 2 на 1 и с малка скорост.

Всички. Всеки с времето е понатрупал нещо.

Автомата пази мотора. Това е 1 от основните прюсове на АТ

Снимката на буталото в поста на Владо е от моя Сивик 6 / D14A3 / 410000 км. Колата не пушеше, освен в продължителен режим на моторна спирачка. ДВГ-то бе далеч по-чисто при реглаж клапани, просто гореше 1 л. масло на 2000 км. Предния собственик я купил от италия и я карал 10 години на газ, със Шел 10w-40, без да прави клапани - казали му у Враца че били хидравлични. След чистене и основен ремонт (тези бутала, но нови сегменти и маслообирачи) не пипа грам масло и се кара с 5w-30 в момента.

Дано замаже положението.

Бе има нещо гнило (тоз път в Япония). Бях и свикнал и като видих баир в който знаех че ще превключи от 2-ра на 1-ва, минавах в ръчен режим и ръгах първа, та тогава не риташе. Следващите ми хонда автоматици (конструктивно същите) не са правели така. Отдавам го на някаква калибровка, която после са променили адекватно.

Ее, ама това е за 100 метра градски преход надявам се? Моята по-високо от 20/100 не показва - да не ме стресира.

Като ти каже джамбазина - "Моторът не се чува как работи" - очаквай гореописаната звукоизолация.

НОВА ЕРА! Ако някой ден са фърла на електромобил, 1 Салонче ще ми легне на сърцето. Ако не, дано синковеца ме вози в такова. Има и ванче. Кефи ме връщането към темелите на бренда (По-малко за машината, повече за човека), както и актуализираният прочит на класическите Бертоне и Джуджаро дизайни от преди половин век.

-Госпожо, трябва да ви глобя, защото кучето е на предната седалка! - казва катаджията. - Но то е плюшено! - Породата няма значение!