ceco_accord

Чувал съм за напасване на сегменти, ноо... след ремонта при мен всичко е ОК и разхода на масло е 0, макар че Фена ме предупреди че в първите 1000 км, може да заминат 0.1л. Моят Сивик така пушеще. В режим моторна спирачка компа не подава гориво и в цилиндрите няма горене. Тоест, моторът е помпа за маслото през хлабините в сегментите. При подаване на гориво изпомпеното в горивната камера масло веднага изгаря и отзад е Трабант. Такава е логиката и донякъде се връзва с твоя случай, ако димът е от масло, което ти намалява. Единственото което не се връзва е че според теб пушека спира с подаването на газ. Круиза обаче при автоматика работи малко инак и подава гориво за да пази инерцията. Но ако с охладителната система всичко е наред и не ти липсва антифриз, пушекът е от изгарящото масло. Дали е от сегменти, или от маслообирачите на клапаните, или от някоя друга "пробоина" в маслената магистрала (в контакт с горивните камери) е друг въпрос с предстоящо уточнение.

Представи си и в помпата какво е.

Важни са "лапите", които фиксират напречните към твоите надлъжни. Вариант А е да видиш с какви е опционалният сет - ако за модела ти има такъв. Вариант Б е с колата във физически магазин и проба на място.

Лошо, но с добър финал. При моя ремонт на мотора, паралелно и на вид без нужда бяха сменени термостат и радиатор, щото знае ли се кой, какво и как, а и ЕГН-то на колата е фактор.

Какво ти липсва, за да си честит? Що още искаш, лакомнико смъртен? Тъй малко ти е нужно да си сит- отвънка- залък хляб, мечта- отвътре! И нищо друго. Другото е смърт, лъжовна лакомия, празна жажда. Мечтата да е мека, хлябът- твърд! Такива само ще ти се услаждат. Не искай нищо повече! Помни: човекът е устроен толкоз жалко, че колкото и земни благини да има, вечно му изглеждат малко! ... Дамян Дамянов.

Драгуне - каквото и да купиш, ще вложиш, особено в "нов внос" - карана до последно и отхвърлена там. Потърси регистрирана тук и вече обгрижена. Моделът си има дребни болежки, но вероятно вече ще са оправени от настоящият собственик, а като цяло е надежден, с надеждата че е живял добре преди теб! Километрите не са фактор - тя е направена да ги "лапа". Зависи как са я хранили, но това няма как да знаеш, освен по косвени признаци, но без опит с модела, едва ли ще ги усетиш. Харесваш си някоя прилична и вземаш - каквото после излезе - правиш. Всички сме така. Не мисли какво ще ти отнеме като пари, а какво ще ти донесе като емоции и ползи, иначе все ще си прекаран. Успех и късмет в издирването!

Бялото е скъпо бял мат фолио и наистина лятоска в жегите като сложа длан отгоре, температурата е по-ниска. Основната му функция е да скрие визуално следите от ситната градушка, защото калпавите майстори не искаха да се занимават, а професионално работещите, макар и заслужено, искаха мнОу пара за трайният ефект от уменията си, таа с 1 фолио 2 ефекта.

От къде го поръча?

Натъпкахме част от осиротялата му стая (включително компа) в "детската кофичка" и замина студент. Поне ми остави PS5, да си "чеша крастата", че Сивика изпълняваше и тая функция в мои ръце. Местя се пак в "Легена" и "улягам". Радваме се че поема по пътя си и ни е терсене, че няма да го виждаме ежедневно, но "се ля ви". Ма пък си има кола и когато реши ... petal_20230924_162404.mp4

Аз не го агитирах. Само му показах възможности. Такава ми е функцията.

Безспорно детайлите са важни, но знаеш ли, оказа се че синковеца не гони модерна визия, или стандартни решения. Предлагах му затъмняване на стоповете и фаровете, диодни ленти за ДРЛ и мигачи, но него го кефи това което е произведено, а изредените от теб са си част от онова време. Хромът в емблемите и маската внася нотка вехто благородство, дори не пожела type R тип маска. Бях му предложил и вариант в син фоил, но си държеше на своето, а неговото ми е важно. Има други детайли и заврънкулки в които е моето. Стайлингът е субективност - модата отшумява.

„В какво се превръщат мечтите” Един филм отпреди четвърт век – препоръчвам го. Моят „филм” е от преди година, като драматичният обрат бе след ремонта на мотора. Приликата между двата: Светът е такъв, какъвто човек го вижда, или има фантазията да си го представи, както и кураж + непреклонност да си го направи. Ta ciVito e нашият „поглед” по темата Civic 6. Виждал съм много „натокани и облякъни”, но – нас така ни кефи. Благодаря на двамина мои другариари, които имам от времето когато приятелството бе безплатно и все още е безценно! Единият я позакърпи, а с другият я пооблепихме. Благодаря и на дузина сподвижници от форума (колко красноречива нашенска дума), които ме насърчаваха да действам (еди как си) по конкретни въпроси, а някои и с разни жестове и подаръчета. Няма да ги изреждам – те си се знаят и адмирации на всеки от тях! Благодаря и на други хора, които си свършиха работата професионално, сиреч за пари, но и качествено. Естествено имаше и от „обратните” на тях, но каквото можах – после оправих. Благодаря разбира се и на синчето – за вдъхновението, търпението и помощта. Баща му може и да няма „пачка” за да му подари нова и уникална кола, но има мерак и фантазия да превърне „старт от скрапа”, в нещо специално и прилично реновирано. Радвам се че му харесва и ще си я ползва със здраве, Бог да ги пази! А имам още някои планове, за когато си идва.

Въпреки английският си произход (там само е сглобяван), моделът е достоен дълголетник, та ако можех да съдържам повечко коли, не бих се разделил с моят.

Ако е денем и наличието на ДРЛ помага.

Най-сетне Акорд 11 ще има и в Япония, само дето модела отдавна не се произвежда там. https://autoreview.ru/news/predstavlena-novaya-honda-accord-dlya-yaponii Какви времена настанаха - ЩТАнците, китайците и тайландците да гарантират японското качество!

Определено разликата е драматична и маслото + филтъра на Сивика ще се изтекат в историята скоро. Може и експлоатационните режими да са допринесли. Леджо се кара извънградско и на 2000 об/мин, а Сивушко е поне на 3000 об/мин при 100 км/ч, а ако требе да се изпреварва, или катери баир, оборотите отиват двойно с това малко маторче. Той вече е в ръцете на синковеца, а он си го гали, за разлика от мен, дето го натисках доста през тоя период.

И никой конкретно да няма (освен лабораториите с парите за теста), безхаберие си е. Така се развъжда корупцията. Ако можеш - опрАаш са по "втория начин".

Вчера дружно се окапвахме. Така или иначе 2-те масла бяха налети на 5-и януари. 1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло – SHELL HELIX ULTRA 0W-30 , ACEA A5 / B5 , API SL. Fully synthetic / carbon neutrel / PUREPLUS technology - made from natural gas. 3) Маслен филтър – NITTO 4HM-113 4) Общ пробег на автомобила – 350934 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - точно 5816,1 км . 6) Цикъл основно извънградско 90% + 10% градско по дестинациите. 7) Средна скорост за пробега (според борд компа) 75 км/ч. 8) Сезон на експлоатация – 5.01.2023 - 24.09.2023. 9) Мото часове – около 80 мото часа. 10) Приблизително изразходвано гориво – около 750 л газ + нещичко А 95 - за дузина паления, и ако мотора влезе за малко във VTEC. 11) Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 200 км извънградско и е сушена 1 денонощие на стайна температура. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3.7л. 13) Доливане на масло в пробата - ДА. Разход на масло за периода около 0,6 литра, след предната капка доливах на 3 пъти по 0,3л. 14) Други - Пробата, както предната е сканирана на CanoSkan LiDE35 600dpi . 16) Предишно масло Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, с което минах 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра за целия пробег. Преди сегашния ШЕЛ бе с Ravenol SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF, с пробег 12 354 км и аналогичен (1,2л.) харч. 1) Автомобил – Honda CIVIC 6 / префейс / хеч / ръчка – 5 ск. , D14A3, 1997г. 2) Масло – SHELL HELIX ULTRA 5W-40 , API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4. Fully synthetic / carbon neutrel / PUREPLUS technology - made from natural gas. 3) Маслен филтър – MANN FILTER W610/6 4) Общ пробег на автомобила – 415648 км. 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - точно 5908,8 км . Долният трип е нулиран с наливането на маслото и си превърта хилядарките без да се пипа. 6) Цикъл извънградско / градско – приблизително 70% / 30% 7) Средна скорост за пробега около 75км/ч извънградско и около 25 км/ч. градско. 8) Сезон на експлоатация - 5.01.2023 - 24.09.2023. 9) Мото часове – около 100 мото часа. 10) Приблизително изразходвано гориво – около 480л. газ и около 50л А-95. Колата пали на бензин и до минутка минава на газ, като в движение няма довпръскване. 11) Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 2 км градско и е сушена 1 денонощие на стайна температура. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3 л. След първата капка долях свежи 0,4л. - да е на макс за лятото. 13) Разход на масло за периода 0,0 литра, както и да се юрка моторчето. 14) Други - Пробата е сканирана на скенер CanoSkan LiDE35 с 600dpi. 16) Предишно масло – специалната апокрифна формула на Фена за разработване (1000 км с разход 0.1л.), а преди това е карана с наливен SHELL 10W-40 и разход 0,5л за 1000 км.

Червената стрелка. Маркучето за мачкане е зелената.

На голямото ЕКО в Плевен от вчера. Снимката е преди да почне зареждането, а видеото е в процеса на пълнене. VID_20230924_111817.mp4