ceco_accord

Бровос Никола! Ти си нашият Шампион! И точката за скорос взе. Някои остават без гуми, а ние без думи. Велик Българский Лев!

@Kelli_Mutu Именно екстрите продават новите коли, а на съществената техническа част се отделя все по-малко значение. Изберете по-добрата сделка. И, ДА, Хондата по-бавно се обезценява - Тойоти мнго и навсякъде. Ако можете да приемете следното поне отчасти за сериозно - смятам че това с бензина в кръвта е лечимо. При така достоен бюджет - купете си някой готин раритет. На добре поддържаните, цените растат с всяка година, а и са "живи" като обноски с водача и спътниците му. A иначе и напълно сериозно: Направете поне кратък семеен тест драив и с 2-та модела. Нека и останалите споделят мнения. Като вътрешен обем и възможности за трансформация, очаквам Хондата повече да ви допадне. И 1 "дребен детайл": Вижте подходът към и размерите на гаража си! Дали е достатъчно удобно за маневри и дали е достатъчно висок и дълъг за отваряне на 5-ата врата. Питайте и дилъра има ли тя фиксиране в адекватно (а не само краино) положение при отвярянето си нагоре?

Новият RAV 4. Цаните на ностоящият логично ще спаднат. Друг е въпросът трябва ли ви обемист СУВ за предимно градска кола? Съпругът ви наистина ли няма поне капчица "бензин в кръвта"? Иначе съм за CR-V-то, някак по-елегантно изглежда спрямо актуалният RAV 4.

Амии, нисичко е, а и 2-те му "цеви" трабва да са успоредни на бронята и земата.

Здравей и добре дошъл! С 2 думи - вземи синята. Кррах такава 11 години. Ако не е гнила и автомата работи нормално - "гледана е". Направи и тест драйв и оглед на канал, и закачи гърнето както трябва. Сребристата е примамлива, но ако е била "любима" (което е важно за вехта кола), някой щеше да я оправи от градушката (което е скъпо дори с PDR), а не да минат месеци и да ръждясва. За "ухажвана" Хонда няма значение пробегът дали е реален.

Мал шанс в спринта, но добро темпо. Дано утре пръска от подиума!

Най-националният. Българският език и писменос. Ползвайте ги правилно и с достойнство!

У нас всичко е сбъркано.

Чух че в Монако този уикенд ще има 2 задължителни питстопа за гуми, за да бъдело по-интересно състезанието и финалният резултат непредвидим.

Вероятно двете ти коли са в различни възрастови категории, където допуските са различни.

Имам 1 криво на бронята и ще пробвам да ти го филмирам, та да дадеш акъл как да подходя, че да не боядисвам.

Отвътре ли нагряваш бронята, или лицево, отвън?

Я, има още хора дето си тачат 6-тиците. Как беше: "Аз тоя виц го знам, ама по друг начин".

Пост №2 - първият ред.

Принципно се сменят 2-та. Клати ли ти се колата? Изпуснал се усеща и в движение, и на място.

Карам с такива, но друг модел кола и няма свирене. Пробвай като за безплатно да ги свалиш и им премахнеш горният опечен слой, със шкурка и на равна повърхност.

И деПУутатите нема да ни спасят децата, ако не сме им вложили разум, и нямат инстинкт за самосъхранение.

Жив е ам-ът - Ни гу барай! И в нови коли не се вози, че ш си намразиш своята.

На баланса на гума/джанта няма как да пречи - таз лепенка нищо не тежи, а и е в ротационният център на въртящата се маса. А за бъзика, нали имаше виц че пернишкият Голф е с лети жанти само отдясно - от страната на дискотеката. Е, аз влизам отляво и там гледам да са по-убавите 2, щото все има 1 неперфектна.

10 поста след №2914. ZHKq3pW1.mp4 Лакърдията - в темата за CIVITO.

Я колко време не съм писал тук. Не че е имало за какво технически, но па щуротии винаги мое да родим. На предното му идване минахме на "лятно часово време" с гумите и пътем реновирахме жантите в бял мат фолио, че си бяха надраскани по лака. Замина си доволен, както и аз де, но с това историята не приключи. Професорът ми в катедрата по дизайн (R.I.P и вечна му слава), все повтаряше: "Най-големият враг на хубавото е по-хубавото". От опит знам че съвършенството е субективно и мимолетно понятие, а утрешният ден носи ново. Та ми хрумна да направим на тоз "хоби кар" floating center caps. Преди време го обезшумихме и не че стана тих като Rolls Royse, ама айде още нещо да има че скуката с кука ма тегли, а и добре че моят е навитак за разни неща. Драснах му техническа схема, а той се зае с дизайна и проекта. Намери си 3D скенер, за да има точната база за работа. Построй си цялата джанта в Солида, и взе да проектира елементите от капачката, като стайлинга оставих на него - както си му харесва - колата си е негова. Даже излезе с по-добро от моето предложение за тежестите. Накрая ми прати рендери - одобрих и му 3D принтанха детайлите в катедрата. Прибра се с тях уикенда и се заехме. Малко финишинг със шкураката, за да ги фолирам и монтирахме. Пак екипна работа и "по тънката лайсна" с парите - ние доволни. Ролсовите струват хиляди паундове, в Алито има подобни за стотици долари, а наще излязоха десетки левове. Сет от 4 стандартни капачки, от които взехме емблемите - 20 лв. 4 бр ZVL лагерчета (не ми се инвестираше в скъпи) - 12,80 лв. Бели стотинки за дребни крепежни елементи, а баланс лепенките за тежести - фрий, от 1 познат гумаджия. l9cDjcQ2.mp4 LmZZbk6V.mp4

Бива. Дано джантата е от дясната страна, да та не дразни.