ceco_accord

Задните седалки на седана и комбито са напълно различни. Предните трябва да са за съответния тип волан, защото шофьорската има регулировка на лумбалната зона, а и тези които са кожени са електрически, а копчетата им за настройка са от външната страна (до вратите). Ако вземеш предни седалки от "обратен волан", Няма да можеш да им ползваш управлението, понеже идват до "тунела". Вероятно дори като позиции на монтаж на релсите няма да пасват.

Благодаря за литража на казанчето. Просто взех концентрат и преди да кръщавам с вода, щеката показваше 1/4, та предположих че е около 1.5 литра, сипах 2л концентрат на -60гр и долях още1.5л вода, но не знаех колко е имало. Леко около темата, но монтирането на модул за дневните светлини на дългите, решава и проблема с преразхода на течност при движение денем. Така за системата фаровете не светят и съответно пръскалките на бронята не се включват.

Само да питам: това казанче 6 литра ли събираше до капачката?

Само да добавя че ако в казанчето има само "гола вода" и ако вън е под 0-та, тя е замръзнала, и се чува само цъкане, но не и жуженето на помпата. Поне моята, когато е спирала, е било от замръзване на водата в казанчето. Като се размрази си работи.

Японски паспорт за хамериканците. https://www.drive.ru/news/honda/5bfe5012ec05c41a3f00014d.html

Там се продават различни течности. Уточнявайте марката от която сте недоволни или снимка на опаковката. И аз съм купувал от там и е понамирисвало на спирт, но нямам поражения.

Ефектен край на сезона, а догодина, 4 болида.

С 2 ръце се моля от прекрасния концепт да не излезе нещо уродливо. Ясно беше че доста неща в общите пропорции ще са различни, ще му простя и 4-те врати, но най-много ме тревожи думичката "премиум". https://www.drive.ru/spy/honda/5bf7a8dbec05c4cf4f000035.html

Еми, специално на Хондите цените тук са по-високи, но е и въпрос на пазарлък. Аз като "си питах" при тест драйва на новия Сивик 10 1.5 АТ Премиум, ми свалиха 9500лв от цената, а не им беше "черен петък". Другите условия бяха добри + 7годишна пълна гаранция за срока на лизинга. От къде ги вадят тея "резерви"?

Миналия февруари в Белгията ми се падна рент-а-кар Рено Каптюр - същата "кошница", но с друга "плетка" на купето и интериора, но си имаше и "тъч скрийн брато!" Еми това не е много кола за шофиране, но за предвижване от А до Б става, обаче трябва да си я държиш в пътя постоянно и няма много време да ръчкаш по менютата, така че ... Иначе те посреща като приятел (светва диодите от далече като я отключиш), като излезеш се самозаключва (ако картата ти е в джоба) и има вградена навигация. Това са и плюсовете спрямо вехтия ми Акорд. Минусите няма да пиша, че трябва да усъмна. :)

Имам познат, който си взе преди време Дъстер и каза "Ей, родих се с тая кола". Плащаше под 200лв на месец, за всичко и без никакви периферни ангажименти, а преди нея караше Субару Трибека и много си я хвалеше. Дачията си е феномен, но най ме кефи слоганът им, гласящ че в колата "Липсва само излишното". :)

Евреин, собственик на оптика, учи сина си на бизнес: Когато клиент влезе в магазина гледаш в тавана и го чакаш да си избере очила. Когато пита за цената, го гледаш право в очите и казваш "200", а ако не мигне, добавяш "99". Ако пак не мигне, добавяш "в Евро", а ако пак не мигне, добавяш "на стъкло". Ако пак не мигне, добавяш "без ДДС". Ако още не е мигнал, като извади парите да плаща, добавяш че "рамката не е включена в цената".

Решението стар или нов автомобил не винаги е въпрос на пари. Вероятно ако нямах други приоритети бих "залитнал", но ще споделя опит на 2-ма души които познавам добре (шефовете ми). Преди време (като излезе новата S класа) питам първия дали ще сменя с нея сегашната си, понеже се напати. Кара я юнашки (всеки сезон нови гуми, на 2 години дискове, накладки никой не брои) а той ми вика -тази си ме устройва и и знам кахърите. Случвало се е да я шофирам и съм го питал примерно за някой бутон или функция, но не винаги се сеща. Пробвал е всичко, но повечето неща просто за експеримент и вече не помни тези които не ползва. Крилатата му фраза е "На човек му трябва 1 як мотор (в случая V8), 1 сигурен автоматик и 1 климатроник, всичко друго е шики-мики". Нова може да има когато си иска, стига да реши. Другият си кара Ленд Круизъра, а Панамерата събира прах в гаража. Като го питах "защо я взе, а не я караш", каза че просто можел да си я позволи и музиката звучи чудесно, но пътища за нея нямало". Ходила е дузина пъти до Европата и стотина пъти из държавата. Вече си е на годинки, но километражът и още дълго ще е под 100К. Имал е през няколко години нова кола, а някогашната му фаворитка Q7 сега е служебна ииии, който я добара и сипва жара. Още се държи прилично "в строя", макар че и тя е препатила. Та, нова кола е въпрос на възможности и избор, а когато имаш и двете, не винаги новата е задължителна, но има хора на които им се налага да карат нови, а на други - не, дори и да могат. всичко е въпрос на лични преценка и житейски опит.

Ако човек притежава реална преценка до къде му стигат потребностите и от къде започва егото му, ще е много по-спокоен и няма да се кахъри за възможностите си. Всеки се е замислял за нова кола, но малцина си дават сметка че най-големият разход там е данъкът обществено мнение, тоест егото и необходимостта му от укрепване на статуса сред околните. Предимствата на новите спрямо 10 годишните коли са минимални и са обусловени предимно от еко нормите и повишените изисквания за безопасност, а за да се лансират в подкрепа ползват само новомодните екстри. Тоест, при разумно ползване с уважение към себе си и околните няма причина човек да сменя добре поддържаната си кола с нова. Чисто технически погледнато това също е вярно, понеже от всякъде се гонят срокове, икономии на материали и дори по-слабите конструктивни решения се оправдават с новомодни маркетингови приказки от сорта на "обикновения водач е доволен и на предница с макферсон, а отзад на греда". Разбира се всеки може да опита сравнение между старата си и нова кола, посещавайки някой дилър за тест драйв, или пък да вземе рент -а - кар. Просто да се отърка и усети новото, слагайки на другото блюдо на везната материалният си актив. Нищо не е вечно и новото пак остарява, лошото в случая е че го прави значително по-бързо. Тествал съм новия Civic X 1.5 (със CVT и с механика) и принципно е добра колца, но не достига моя Акорд 7 (освен по размери), макар че ако се размножи като версии и след някоя годинка излезе комби с 9 степенният автоматик (но с бензинов двигател), бих се вкарал в размисъл.

Трудните времена раждат силни хора. Силните хора раждат лесни времена. Лесните времена раждат слаби хора. Слабите хора раждат трудни времена. Чингиз Хан

Те това е "номерът на китайката". :) Имат 2 съвместни фирми с Хонда, едната прави грозни коли, а другата -същите, но фейслифт. Говоря за бялата (долу). https://autoreview.ru/news/honda-predstavlyaet-krossover-everus-ve-1-i-sedan-envix Иначе бравос за електрическото Харви. Няма ли да ни завладяват вече китайците, по-близо са от острова на изгряващото слънце.

И я поливай редовно - голяма да порасне. :)

По онези години автоматично пускащите се фарове не са били задължителни на "стария континент" и Акорд 7 (Евро версията) няма такава екстра. Сложил съм си DRL модул на дългите и си върши работата, а денем таблото не минава в нощен режим. Има и алтернативни решения -разгледай темите в раздела.

Здравей и честито! На лявото лостче зад волана има и позиция АУТО на фаровете. При промяна на външната осветеност ги включва или гаси. Принципно автоматични фарове е "разтегливо понятие" и не знам какво е писано в обявата (или ти е казал продавача). Като се ориентираш из форума, ще намериш доста полезни неща, включително упътване за експлоатация (книжката), както и теми за навигацията. Коя година е колата (производство / не първа регистрация)?

Принципно колегите са прави. Ако искаш да е Хонда и комби с голям трюм, по-добро от Акорд 7 фейс АТ няма да намериш. Авенсиса (по снимки) изглежда приемлив, но иди и го виж / премери на живо в някоя авто къща. На теория е по-модерен (за солидност не знам) и би трябвало да ти върши работа (макар и с отвращение). Имам приятел, който с манията си за голям багажник стигна от малолитражка до бус и коментарът му е че всичките събират достатъчно, просто бусът се товари най-бързо, понеже просто хвърляш вътре. :) Преди карах седан и понякога ме нервеше да редя прецизно багажа, та исках комби (за да не разглобявам много колелетата), но като обикаляме по коледа из родата по различни градове, се е случвало пак да не ми стигне мястото и да сгъвам някоя от седалките.

Прогнозата ДАВА сняг - вЗИМАте ли мерки?

Както казват братушките - "Поживьом - увидим". http://formula1.sportal.bg/news.php?id=23833&fbclid=IwAR1_JsbLflEA2HI2IfPruOnSbNCmdFhxTodVLEVtNSYRB2QsqXHVk72m5Xs

Ядове скоро не съм имал. По някаква причина "новата" капачка бе изкривена, та карам със старата. При Бранко я измихме с Меглио, за да паднат отлаганията от клапанчето (то си работеше, но явно с намален ход) и си стана като нова. Сложих и 1 скобичка за да стегна маркучето излизащо до нея и отиващо към разширителния съд, че от там цвърчеше. В последствие намерихме и теч от 1 друго маркуче (беше се поразложило от капките масло от сълзящата гарнитура на Витек клапана). От там знаех че е омаслено, но не подозирах че е страшно -не съм имал загуба на масло, та колко да е текло??? Самото маркуче чаках цял месец, а през това време карах колата само градско и като спра, от него прокапваше минутка / две (докато системата е под налягане). Сега антифриза спи, докато нещо друго не го събуди и да излезе да види кой безхаберник я кара тая кола.