ceco_accord

Ако Джазката е удобна и достатъчна за градско, и е в добра кондиция като цяло - струва си да се оправи, а ремонтът на наличният мотор е по-добра идея, защото няма да има бюрократщини. Друг мотор в "перфектно", но неизвестно състояние, може да "излезе през носа", ако трябва да се прави!

Моето работи прилично - ляга добре по уплътнението, в "горна мъртва точка" го натиска навън в рамката на вратата, но ще огледам пак. Само дето не ми работи автоматичният режим на вдигане, ама му свикнах и май не ми се занимава да диря жичкаджии. Предполагам е от ключето, или платката която то управлява.

Да, пъпките на оригиналната се секат, или стопяват и емблемата се избутва чрез щифтовете навън, за да не се нарани леглото и в бега.

Мерси за насоката. Ще огледам, но след направеното, 100% проблемът не е между вратата и купето.

Имам проблем, а ми свършиха идейте. На Сивика му шуми лекичко около задният вертикален край на шофьорската врата. Чува се от долният край на стъклото, във вертикалната му рамка. Почва да се чува около 80 км/ч и леко се усилва с нарастването на скоростта. Око минавам през неравности на висока скорост, звукът се променя спрямо характера им - тоест в техният ритъм. Мислех че зяпа нейде и има луфт. Обърнах П-образната скоба на колонката на 180 гр. Юзащото е поизносена и напънах нагоре вратата с крика, защото има луфт в пантите и "закача" ключалката. Лепнах за проба разни уплътнения на вратата и на купето. Тестът с хартия в началото не бе удовлетворителен (излизаше лесно), но сега вече е много зор и се къса, навсякъде - по цялата задна височина на вратата, която се затворя много по-плътно от дясната, а тя изобщо не шуми. Олепил съм цялата зона и даже подпъхна малко между стъклото и външното му вертикално уплътнение. Ефект никакъв. Това тихичко "прффффф" си остана без промяна. Когато натисна юнашки с лакът стъклото в долният заден ъгъл и нагоре по колонката, звукът леко се усилва. Отклонението което постигам в посока "открехване" на вратата" е 1мм - едва ли има 2мм, ноо става по-шумно. Почвам да си мисля че е от аеродинамиката, но па толко малко отклонение да оказва влияние ми е странно. Не е от антената - тя е прибрана. Вратата се затворя по-плътно и от на Ледженда, нооо ... Някой ако е имал и излекувал такъф "прффф", да сподели как? VID_20240908_121553.mp4

Сменял съм, но на друг модел. Трябва да се нагрее, за да стане леко сферична, защото неоригиналните са с равна обратна част и зяпат по краищата, дори да са с точният размер към вдлъбнатината на волана.

Нали CIVITO е вехта кола, лепнах на купето под задните вертикални краища на вратите по малко уплътнение за прозорци (от шлаух) - да се затварят "по-благородно), обърнах П-образната скоба на лявата врата на 180 градуса (че е поизносена) и напънах малко вратата нагоре с крика (щото са поизносена пантите и), та закачаше леко в скобата. Нямам подходящ ключ да стигна до болтовете им, но и това върши работа.

Е, не е вчера а преди 2 години. Пак си е нов.

Проблемът на наща система е че не е константна. Днес едно - утре друго.

Спирачната течност и без това е добре да се подменя на 3 години.

Като ме спрат, катаджиите все ме питат: - Пил ли си? Как па 1 не ме пита: - Ял ли съм.

Наздраве!

Грешно поръчана за моят Сивик 6-та хеч - с 3 врати. На 1 от снимките се вижда колата ми. За нея НЕ става! 74111-ST3-E00 е за англичанка - хеч и комби. За моят хеч е номер 74111-SR3-A01 Кората е напълно здрава. Благодаря за вниманието!

Минаваш ГТП-то "през врата у пОле".

Тук освен годината, има значение и дали в големият талон е вписана Евро категория, според цифрата на която са и нормите нужни за покриване. Ако в талона нама Евро Х, може да мине всеки "навес".

Нещичко по темата: https://www.drive2.ru/l/4953047/ Важно е какво точно "казва" HDs-а при четене на грешката за светещата иконка на таблото.

Аа, не беше на "Р". Нали идеята е кой отбор ще го премести към себе си. Ванко искаше Одисей, но не можаха да го разпънат за 3-ти ред седалки.

Уплътни го някак. Идеята да има разширителен съд и долният край на маркучето да е винаги под нивото на антифриза е точно за да не дърпа въздух при изстиването на мотора.

А не може ли твоят да се отвори и да се сменят изгорелите диоди? Изглежда ми по-евтин вариант.

Усещането в старите коли вече го няма. При всички марки ( не само Хонда) е така. Просто времената и технологиите са други, а и младите клиенти - не всички от тях де. Но духът е жив и ще пребъде.

Феновете от модерни Хонди не се интересуват, щот наистина няма достойни и евтини. Ще се кефим на "отлежалите", но "още в строя".

И малко снимки с "особен поглед" от синковеца.

Здравей. Жалко за случката, но ако Ледженда ти е в добро състояние и още ти харесва - смятам че си струва да се оправи. Да, ще е поне 2 хилки за части и труд, ноо - "кефът цена няма". Щом си от Бургас - град голям - има кого да питаш.