ceco_accord

Купуването на вехти Хонди си е заразно. Вземай - кво му плащаш?

През Петрохан, по северната тангента-аутобан, та в София и обратно, по същия маршрут. 32 литра газ / 38 лв.

Има живот още в него, макар да е предимно градски, но пък там не вижда високи обороти.

Бровос на Фераритата - мъжко и спордсменско. Назад нещо има суматоха, а 1 тема няма да заЧеквам, че ме е яд. Харесва ми обаче идеята на Хонда, да въдворят Юки в РедБул. А те явно живват - Макс пръв и перфектен, макар Ландо да му се беше лепнал по едно време, но накрая па - като влах на Дунава.

Днес бяхме "столичани в повече" - да позяпаме новите коли на авто шоуто. Амии, прибрахме си се с вехтия Леген. През това време: Бързо и евтино. Качеството е скъпо и бавно. Ръбът не е перфектен и нюансът сиво е 99% същият, но като за студентска кола бива.

Факт я че далеч не всички Акорди автоматик вият от този лагер. По спомен е кофти партида капаци, с грешно престъргано легло.

Моята веднъж я спирах, още като взех Леджо (колкото да проба), то не помня разлика. Но другата седмица ще пробвам на 1 френд 8-цата 1.8 ръчка, че тамън си я купи.

Мy precious has arrived. petal_20241018_142707.mp4 Колата веднага на мивка и уговорен майстор.

Ако самият лагер си е ОК и няма следи от превъртането му в гнездото на капака, от къде идва шумът?

Едно време лагера го точковаха с електрода - оставаха пъпки по него, което бе достатъчно да заклини, ако не е много ошлайфано леглото му в капака. На новият, то е с 1 милимунда по-малък диаметър и няма драма.

https://www.facebook.com/watch?v=1079685907208080

Мислех да и го предложа, защото е категорично правилното решение, но да не съм посредник, а и той е "в бъдещето" с графика си поне с няколко месеца.

Мила моя (не е подигравка) - да чакаш ред, означава да имаш дата за прием (поне ориентировъчна) и тогава да оставиш колата. Самият ремонт не е повече от седмица (със шлайф на главата + нови легла за клапаните), а като ще е основен - поръчва се всичко необходимо предварително, та като дойдат частите - караш им и колата и готово. Иначе е разглабяне па мислене кое става и кое да се поръчва и чакане. Няма смисъл от това. Прави всичко, за да си спокойна че имаш жива кола! Няма логика след пилене на кобилиците да почне зверският разход на масло - друга е причината, а по-гъстото масло не помага, а ускорява проблема. Желая успех!

Почни от буксата. Аз друго не съм пипал. Само с нея се занимавах.

Фаровете харчат и особено аудио уредбата. За 30-тина мин на музика, без работещ ДВГ и аку-то е клекнало. Сигурно имаш мъртва клетка, особено ако бързо и се зарежда.

Тоест, инвестиция и добра ликвидност. А ако е и на газ - напрАо "финансов инструмент" с висока доходност.

Виж тази тема - при мен беше от прахоляк в буксата.

Защо да е ниска цената? Колко па да струват тез Сивици? Цената не е критерий за добро състояние! Добра кола само с клавиатурата не се търси - отиваш на място.

Трудно е с диагностицирането понякога. За тва майсторите викат: "Карай, то ш са чуе, а като падне, вече е ясно кое е". Дано го тамерите преди тях!

Това уж било добър и устойчив препарат, но от камъчета не пазело. Препоръчай нещо конкретно?