ceco_accord

Ицето (рожденник вчера) пътувал за Франция. Но на митницата му бавили багажа. Ядосал се и казал на митничарите: - Ей, ше ви *** майката! Един от митничарите се възмутил, приближил се до него и му казал: - Мосю Стоичков, моля Ви, не така! Тук е Франция - ние вече думи като "майка" и "баща" не използваме. Тук казваме "родител 1" и "родител 2". Стоичката го погледнал и изсъскал: - Ей, ше ви *** номерата!...

https://www.facebook.com/reel/1361622482437050

Случки има всеки, както и неговите познати / приятели - житие / битие. С голяма скорост - никакви волности с волана. При неизбежност - стискаш зъби и се молиш. 1 ден на изкарване от гаража прегазих 1 улична котка - влязла без да я видя. Стана ми толко терсене, а и жената беше там и рев падна. Все ме предупреждава, ако види нещо 4-крако в периферията, не че не го виждам, ако ми е в траекторията. Всеки път като пътува детето се моля да не стане беля, щото може да е голяма, или непрежалима. Колкото и да пораства и трупа опит, все ще си е наша рожба. Едно време майка ми се сърдеше, че не звънвам веднага щом пристигна. Тогава не го отчитах като важно, а сега съм от другата страна и чакам.

10. Слагай на дългите - не е скъпо модулчето а пести крушки, глоби и течност за чистачки + което не затъмнява осветлението на таблото денем. 8. + 9. Задна гума тресе в седалката / предна във волана. 7. Имам, но така и не го сложих, че много разглобяване. 5. Регулирай ги ръчно. Има врътки за хоризонтала и вертикала с рапидка. 3. Фланци може, но умерено - колкото по-навън, токова по-мръсни врати. 2. Това е режим моторна спирачка и "разтяга" колата назад, а не е като при 4х4, или на предно. На сухо няма недозавиване. Моята я купих с всесезонки Вредещайн, а беше лято. Веднага установих че размазват траекторията във виражите и я обух с нови летни 18-ки. Хандлинга на колата стана както е проектиран.

А ако успееш да напишеш нещо, пак забива като го публикуваш и виси така с минути, без да знаеш приело ли е действието ти. А ако искаш да редактираш си е печалба от тотото.

Честито и да ти е жив и здрав! Ето как в крайна сметка ме зарадва и ся ша разбереш "кон боп яде ли и магаре стока ли е". Личният пример е фундаментално възпитателен и може и гените да надвие. Bi good! Бъди добър. Бъди Бог в очите му! Временно е, но го удължи колкото можеш.

Наясно сме, но няма да спра да ти благодаря, че ми казваш неща които знам от 40 години и съм ги изпитал в тоз период. Мисля че не вникваш (ако изобщо има смисъл да го правиш), а просто назидаваш, за което пак мерси. Разликата в тази кола с 90 и със 120 е огромна, не като устойчивост, а като шумов комфорт. Той не поддържа такава скорост перманентно, както и аз. Просто е имал мал шанс. Показвал съм му на живо как се спасяват пресичащи животни. ПознаваШЕ и един свой връстник, който криввайки да спаси 1, остана завинаги под съседно дърво. Знанието е нищо - опит се трупа на личен гръб.

Жена и ръжда тръгне ли ... Направи наклонене козирка / улей под него от коматекс, или плексиглас и го вържи на 2 места с тел за тръбата, за да капе и отвежда водата отвъд колата. Или нещо друго измисли. Докато викаш неволята, все нещо ще ти хрумне да приспособиш.

Това не е възпитание в безопасност, а в страх от държавата. Не бъркай нещата - фундаментално противоположни са!

Никой в нащо НРБ не ебава да ебава и разбере, че ПТП-та стават от несъобразена, а не от превишена скорост. И това няма да се промени, защото на всички ВИШЕстоящи с пръст в носа е изгодно, освен на "дойните крави", водени към заколение. Аз знам че синковеца може да шофира и го прави разумно, но го мисля всеки път кога е на път, щот не е сам на наго, а това че има "свидетели" - се ля ви. Камери има по цял свят. Къде, как и за какво се ползват е "друга бира". Да видим ще произлезе ли нещо от "пиянството на един народ". Не ми е за парите - нагласил съм ги за годишна винетка. Доколко е резонна като няма нормални пътища не знам?

Друга тема, ама има ли сми?

100 леви, или към 51 европски. Шегата настрана - имах неблагоразумието да си дам телефона в КАТ за да получавам известия. Уж за хубаво, а то стана като по Ботева: "Уста проклина цяла вселена".

Радост и тъга - нема пълно щастие. Бързал онзи ден да се прибере и да ми се похвали че е пълен отличник и ще получава пълна стипендия. На другия ден получавам известие от Е-говермента за 124км/ч при разрешени 90. Не вървял Сивика му. Деца - ко да ги прАйш. Пазиш и възпитаваш, ама като порастнат - изтървал си ги. Нямам упрек - "скъпата" снимка е от прав равен участък с разрешено изпреварване и ако е предприел такова, разликата е нормална, с цел безопасност на маневрата. Направил е нещата според опит, разум и правилник, но не и според ЗДП. Да пристига жив и здрав, другото е за бюджета, ама не семейния.

Тая седмица съм капнал от 2-те Хонди в темата. Еднакво масло, еднакъв период и почти еднакъв пробег, но голямата е само извънградско на газ, а малката напоследък е градско и на бензин, щот в студа аха да загрее и обърне горивото, и хоп - пристигнах. Имам и друг Сивик, който ще си остане градска кола и няма АГУ - няма и да има - уредбата ще е по-скъпа от колата. Но сивият Сивик е студентска кола - пътува 300 км в посока ежемесечно, освен ваканциите, в които си е фемили евридейка. Белият е заместител и винетка дори няма, та там не си струва газ да се слага.

Много градско палене и кратки 3 км преходи, а в тях и зиме в студа, поне 2 км от прехода са на бензин, щото едвам успява да загрее и да обърне на газ. Проблем с термостата нямам и задрустванията в наше село са скромни - просто колцата е "уличница". 1/4 от пробега и половината мото часове са градско, макар зимното да е само 2 месеца откак си е ваканция, но те са си тежки условия в студ и почти на бензин. Сравнението със същото масло и еднакви периоди в големият мотор е некоректно, защото той пак е с ремък, но е каран само извънградско и на газ. За това от Сивика капнах след извънградско, амаа ... Те, сутринта днес си е направо тъмно. Предстои поредното остъргване при студен старт.

Изсъхна. Маслото и периодът са същите като в Леджо (пост 1817), ноо моторът е друг, а и условията на експлоатация са тежки - "кой как я докачи". 1) Автомобил – Honda CIVIC 6 / префейс / хеч / ръчка – 5 ск. , D14A3, 1997г. 2) Масло – RAVENOL DXG SAE 5W-30 / API SM Energy Conserving, API SN, API SN Plus, API SP, ILSAC GF-6A / Approvals: GM dexos1 Gen 3 3) Маслен филтър – май беше Шампион. 4) Общ пробег на автомобила – 434392 км. 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 4630 км . 6) Цикъл извънградско / градско – приблизително 75% / 25%. Той върти извънградските през годината, а аз му добавям градски, като си е ваканция. 7) Средна скорост за пробега около 75км/ч извънградско и около 25 км/ч. градско. 8) Сезон на експлоатация - 02.07.2025 - 05.02.2025 9) Мото часове – около 46 м/ч. извънградско + 46 градско. Абее, вече никой не пише - може и 100 да са общо. 10) Приблизително изразходвано гориво – около 300 л газ + поне 30 л А 95. 11) Пробата е взета в рамките на 1 мин. след 280 км извънградско и е сушена 1 денонощие на стайна температура. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,3 л. Без доливане на масло за периода. 13) Разход на масло - 0,0 литра. 14) Други - Пробата е сканирана на скенер CanoSkan LiDE35 с 600dpi. 16) Предишно масло - 5W-34 - микс от 2 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-30 + 1,2 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-40. Преди него пак микс от 3 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-30 + 0,4 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-40, предно - SHELL HELIX ULTRA 5W-40, преди него тайната формулата на Фена за разработване след ремонта (1000 км с разход 0.1л.), а преди това е карана с наливен SHELL 10W-40 и разход 0,5л за 1000 км. На щеката и топло изглежда чисто, ама тук някак тъмнее.

Под товар е нормално да кляка към минус. При независимо окачване, монтажните точки на долните носачи са под оста на колелото, а горните носачи пък са по-къси от долните. Друг е въпросът колко време е приемливо да се кара пълна, а да не говорим, ако и празна е клекнала. Татрите, а и някои други МПС-та (примерно Шкодите от соца със заден мотор) празни са на плюс, та като се натоварят, зануляват камбъра. Твърдият мост си е на 0, ама тва не е за каране.

В този бързоликвиден и консуматорски свят, цените падат скоростно, поне на нормалните 11-ки, макар че type R ще държи цена, заради последната R-ка с ДВГ, а след нея - я има, я няма, макар че не са ора "наще", ако не продължат традицията с някоя електричка. Конкуренцията не спи.

Всички споделени аспекти са верни. Важното е да се прецени, кой от тях с каква ментална, времева и финансова "тежест" е. Говори се за нови разпоредби които ще обезмислят АГУ-тата за първоначално вграждане от автопроизводителите. Сега ги ползват за облекчаване на въглеродните си квоти. Но тук (а и не само) "парата прай борбата".

Ако мъж отваря врата на колата за жена, значи една от двете му е нова.

Тестовата повърхност за капката. А5 сгънат и лепнат, за да има 4 равновисоки стени, та да се не огъва средата и да съхне водоравна капката. И Фена му даде 200К, па после да му се обадя, ако почне да пипа масло.