Rakeem
Фен-
Мнения
1820 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
33
Всичко публикувано от Rakeem
-
Няма ли по автоморгите такива джазки на части, само в мобилето има над 20 обяви за части, все някоя трябва да има огледало за продан.
-
Двигателят е доста екологичен и покрива нормите за еко 4, но годината не предполага такава категория, странно! Дани, това ЦРВ-то ли е?
-
По-скоро почват да отчитат и зачитат данните от газанализаторите, а не по презумпция да ти дават еко категория на база еврото, макар и да чадиш като параход.
-
Верно си е...висял си 2 часа в сервиза и си си платил за изгубеното време Не виждам нищо лошо в това сами да си правим някои неща по колите, пък и така се научаваме на полезни неща, га упрем до неволята.
-
То и с голи ръце не може да се завие Аз моя на ръка си го стягам и после със скоба го свалям и не винаги тръгва лесно.
-
Заради това ли са сменяни гумичките? За течове огледал ли си? Антифриза чист ли е? Разход от 2л. за под 1000км. не може да се дължи само на сегменти.
-
Значи почваш от гумичките и слагаш оригинални, а ако са оригинални проверка да не си им объркали местата. Само за сегменти е доста висок разход и с двигателя трябва да са се отнасяли доста безхаберно, за да го докарат до там.
-
А до преди това колко ти гореше?
-
Силата на маркетинга.
-
Като на повечето бензинови Хонди, филтърът по всяка вероятност и на 2.4 е интегриран в горивната помпа и се сменя всичко. Принципно ги дават форлайф, така че ако всичко е наред не виждам смисъл да се сменя.
-
Най-вероятно не са намазали уплътнението с масло преди монтажа и е залепнало.
-
На тоя сивик не се ли отскубваше шарнира заради инженерната мисъл
-
Аз наскоро си завърших изолацията на къщата с двете леви и десни ръце, та имам някаква базисни познания и мога да ти нахвърлям някои неща. Щом ще позлваш ОСБ за основа, фибрана го лепи с полиуретанова пяна за лепене на ТО, изгледай някои клип как се лепи. Хубаво е да грундираш ОСБ преди лепене с Knauf Specialhaftgrund(не е задължително, ако бюджетът е ограничен). За фибран ползвай от онзи зеления, леко рошав, който има снадки. Хубаво е да сложиш и дюбели за ТО(за бетон)(сметни си дължината дюбела спрямо дебелината на фибрана и осб-то), но ще излязат през другата страна на ОСБ-то, та ще трябва да му сложиш една ламперия отвътре. След това шпакловка, мрежа, шпаклова, стандартната процедура. След това грунд и мазилка. Можеш спокойно да ползваш шпакловка на Ангро, мрежа на Ангро, грунд на Ангро преди мазилка и мазилка на Ангро. Та това е в общи линии.
-
20-30% надолу са и на Хондовските, само ДДС-то е 20%.. Според мен има нещо гнило тука. Човека да каже какво масло са му сложили в двг и какви филтри и как така плащаш 570лв. без да знаеш дори колко атф масло му е взел, филтър сменял ли е, ама бяха останали 2л, ми, че това са близо 90лв.. Този може да му е сложил масло от варела за 10лв. литъра и филтри Нипартс по 20лв. парчето, как така плащаш без фактура. Да не говорим, че тия майстори вече станаха по-скъпи от адвокатите и лекарите, дето свободата и живота ти зависи от тях.
-
Не искам да умаловажавам ничий труд, но точно това, което му е правено на колегата не изисква никакъв майсторлък и отнема около час и половина, аз маслото на двг си го сменям за половина час. Ако става дума за ремонт на двг, трансмисия или прочие, тогава е друго, ама за смяна на масло да вземеш повече от 100лв. за труд си е стригане отвсякъде. Както и да го смятате, тука повече от 300лв. консумативи няма, дори и 3л. масло за трансмисия да сложим, макар че 2л. му е останало от предния път. И нека не забравяме, че майсторите взимат консумативите с 20-30% надолу от пазарната цена.
-
Големият принос на тази добавка е при студеният старт, след продължителен престой и високите температури, когато маслото изтънява и има риск от пропадане на масления клин. Аз съм го усетил и няма плацебо ефект при мен. А колкото до разхода на масло и стил на шофиране, нито имам разход (вече 10к+ с Реванол и сумолюб), нито я жаля, прежалил съм я отдавна. Но все пак пинизът е да почнеш у време, а не да се надяваш да съживяваш мъртвец. На фадъра колата(турбо бензинка) съм я помазал още от шоурума.
-
Вече имам 100к км. с фюлерина на Бардал, работи си добавчицата, както си е описано, прави двигателя нов.
-
Наред ти е колата, не се вкарвай във филми. На мен след 100км магистрално и след това работа на място около 10мин. ми плюеше вода, просто физика. А това, че не ти меша антифриза с маслото, не значи, че не може да го гори, съвсем спокойно може да избие през гарнитурата, така че да влиза само в горивната камера, по малко(казвам го по принцип).
-
Ако не губиш антифриз, въобще не трябва да те притеснява тази вода от ауспуха, тоест нямаш абсолютно никакъв проблем с двигателя, тъй като е 100% конденз.
-
Не може, ами там ти е заровено кучето. Тия двигатели ядат маслото като гарнитура към бензина, като се карат във в-тека.
-
До преди 2г. сменях по 3-4 пъти масло в годината и си съобразявах вискозитета със сезоните. Нищо необичайно.