Rakeem

Това нещо просто модулира(манипулира) поведението на дроселовата клапа, спрямо сигнала, който подаваш с педала, но по никъв начин не увеличава абослютната мощност на двигателя. Тоест ако натиснеш педала на 50%, това нещо ще изпрати сигнал към дросела да се отвори на 70%, което създава субективното усещане за по-голяма мощност, но реално нищо не прави, освен да манипулира теб, тъй като като натиснеш на 100%, ще получиш същото и без него. Най-добре го махни, че освен да ти счупи колата, с друго няма да ти допринесе. Хонда са изстискали на максимум този двигател(виж други 1,5 турбо какви характеристики имат) и няма какво повече да искаш.

Това е най-голямата глупост, за която можеш да си дадеш парите. Относно маслото за кутията, колкото и добро да е Амсойл, не е добра идея да се слага друго освен оригиналното на вариатор.

Не мисля, че компресорът, сам по себе си, може да е причина за подобно поведение. Закарай я да й направят диагностика и да прочетат какви данни записват двата сензора.

Не е зелено това, за което говоря, а с ръждив цвят. Просто не виждам какво друго може да причини такова оцветяване, освен някаква реакция със сярата в газта, тъй като други добавки няма. Моите свещи на над 100к., карани само на бензин, си бяха с бяла керамика.

Сулфид, грешка на 'езика'. Не ме обърквай, точно сулфат е! Ferric sulfate Fe₂(SO₄)₃

Това си е железен сулфат, поради високото съдържание на сяра в газта, в комбинация с по-високата температура на горене, нищо необичайно. Виж топлинното число на свещта и ако е ниско, сложи свещи с по-високо такова. Не знам защо въобще ползваш такива свещи, а не иридиеви.

Това е за налягането, монтиран е на тръбата с високо налягане. https://www.youtube.com/watch?v=KH2lkFcaq-M Температурният трябва да е някъде при вътрешния кондензатор, зад таблото.

Какво е това кранче и какво трябва да му се прави? Не следва ли просто да се провери връщащият маркуч от радиаторчето дали е топъл и ако е топъл да се търси проблема в клапата за топло/студено. И понеже имаме дизел в семейството, на това чудо му трябват поне 10км да почне да духа топло.

Просто пластинката трябва да се върне в оригиналната позиция, с времето се е изкривила.

Почисти стъклото с препарат за прозорци(двустранно) и след това го напръскай с вода(двустранно) и без да го бършеш го свали и вдигни, ако пак е същото, проблемът не следва да е в уплътнението.

Ако е така, откакто си я взел, значи нищо й няма. Пак казвам сравнително тежък е волана. При други марки с ел.рейка се варти като с хидравлика на място, с малкия пръст, тука като Зил в движение.

При кои моменти се върти трудно и колко трудно. Принципно не е много лек волана в сравнение с други марки.

То релето е първото, което се сменя, говорено е стотици пъти, ако не го е направил, за какво си говорим въобще.

Температурният сензор и датчика за налягането може да са причина за такъв проблем, след като налягането е в норма. И двата изпращат сигнали за изключване на комресора при определени обстоятелства, било то реални или фиктивни, при проблем с някой от тях. Трябва да се направи диагностика, за да се види дали някой от тях не подава грешни сигнали, иначе е проба грешка.

Явно е селективно и принудено, щом не се взема отношение. Сега остава да разберем как се влиза в клуба на помазаните.

Най-добре ще е да се сложи добавка за дпф и да се покара повече, без прекъсване, ако ще и безцелно(примерно да се пробва новата магистрала до Сърбия), за да може хубаво да се изчисти, докато е време.

Ами звънни и ги попитай, но мисля, че всяка една диагностика на Хонда ще се справи. По принцип на по-стари модели става и по 'механичен' път, но при този Сивик не съм сигурен.

Тегава е вече работата, ако не се спазват правилата, ще валят фишове и актове. Щом си нарушил правилата, си плащаш и това е, няма измъкване вече, трябва да се пълни пробитата каца. Все пак те я издъниха с абсурдните увеличения на заплатите и сега ще трябва косвено да връщат.

Не гледам волейбол от доста време(по причините поради, които не гледам и националите по футбол), но от новинарските емисии(последните дни), единственото, което разбрах е, че в националния играят само двама човека и заради тях сме на финал. Интересно откога волейболът стана 'стрийтбол' и се играе само от 2ма!

Налягането мерено ли е при работещ климатик?

И при мен, от три различни компютъра и мобилно устройство, все с различен доставчик на нет. Интересно как при някои работи.

Зрели и разумни хора сме тука, нали не смяташ, че като казвам, че има 20к., значи има 20к.. Хората си определят бюджет за покупка на автомобил, който все пак има някакъв психологически и икономически лимит, иначе може да тръгне за Акорд и да се прибере със ЕС класа.

Най-вероятно ще иска калибрация на сензора за ъгъл.

На този мейл: honda_cr@ch.honda.com Пращаш следното: Заглавие: Honda Civic steering rack И пишеш нещо от сорта: Hello, Could you please provide the serial number of the steering rack for a Honda Civic with VIN: пишеш ВИН номера. Thanks in advance!

Има няма, въпрос на късмет. Вкарва се камера през свещите и се гледа за поражения.