
Rakeem
Фен-
Мнения
1925 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
35
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от Rakeem
-
Ravenol SFE 5w20 https://www.ravenol.de/en/product/motorenoel/pkw-motorenoel/ravenol-super-fuel-economy-sfe-sae-5w-20
-
Щом е на реални км., то си струва да се придържаш към препоръките, почти съм сигурен, че и на капачката ти пише вискозитета. Иначе ги остави какво приказват хамериканците, щото после реват, че им гори масло.
-
На този мотор се препоръчва 0/20 или 5/20, именно заради този проблем. Пробвай да видиш как ще му понесе. Кое те кара да мислиш, че е на реални км.?
-
Ти да видиш на електричките какви са дисковете, твоите ще ти се сторят цвете. Ако не тресат,спират и имат достатъчно ресурс(дебелина), карай си колата и не го мисли.
-
Предната маска, конструктивно, си е своеобразен фар, така че се отваря като такъв. Търсиш хора, които ремонтират фарове. Цената на втора ръка гони 300лв., така че си решаваш как ще процедираш.
-
По-скоро реалният вискозитет е по-нисък, тъй като присадките съответстват на новата формула, старата беше по-богата.
-
Слагай IK20TT, в аутохелп последно ги взех оригинално японски за доста добри пари и вече 40к. искрят безукорно. Какви 297лв. за 4 свещи, да не караш сувалка. И няма да се плашиш, на 4 цилиндъра няма по-елементарна диагоностика от неработеща свещ. 2.pdf
-
IK20TT, следва да са съвместими, поне всички параметри отговарят.
-
Добре е новата формула, като пакет присадки и база.
-
Какво хвалане, те на толко ги внасят дизелите и после новите собственици още толкова правят и пак са на толкова. В този реди на мисли, още толкова ти пожелавам, ако искаш.
-
В такива случаи наливаш какъвто и да е ОАТ(органичен антифриз). Водата замръзва при 0 гр. и ако антифризът в двг е старичък, 1л. вода може да повиши критично точката на замръзване, което зимата си е рисковано. Просто да си знаеш.
-
Ходи да ти сменят антифриза. Чиста вода не се налива, еле пък в навечерието на зимата.
-
Не вярвай на всичко, което се пише, особено когато има замесени интереси. Нямам отношение към парка, просто ти казвам, че не е схема, еле пък Понци(пирамида), това наистина е смешно по дефиниция(ходи виж). Това си е един инвестиционен проект, който не постига заложените успехи поради външни фактори(първо ковид, след това на Прокопа провалените ВЕИ-та в региона, после държавата с бухалките и така нататък). Не знам на колко си, но през 2009 и 2010 знаеш ли колко 'понци' схеми имаше от този вид и колко хора изгоряха заради сделки на зелено и фалирали инвеститори, заради кризата. Всяка инвестиция крие риск от загуби.
-
Оня с парка не го коментирай и причислявай, тъй като не е никаква пирамида(пирамида е друго, обикновено се асоциира с нещо фиктивно). Те КТБ и държавата сринаха, та един парк на 70% построен ли няма да сринат. И важното в казуса е, че като ви предложат инвестиция, за която трябва да платите в крипто, бягате с 200.
-
Да си я караш с кеф и безгрижие. Поне не си се нашил на таралежа 3.5, колкото и парадоксално да звучи.
-
Нищо няма да му стане на тампона с едно напръскване с ВД 40(по спецификация е съвместим с гума), а съм го сложил в скоби, тъй като имам предвид смазка(може и моторно масло да сложиш). И все пак говоря за диагностика, а не за решаване на проблема. И няма причина да си сигурен, след като има луфт, сменяш ги, дори да не е там проблема(жълти стотинки са).
-
И само с "ВД" става диагностиката, няма нужда от такива изобретения тип жигула през 90-те, по-добре си ги смени направо, като има луфт.
-
Щом само на студено го прави е по-вероятно да е стартера, трябва да се провери дали стига ток до него. И то вярно, че Сивика(европейския) е без клеморед към стартера, пиша по инерция.
-
Клеморед, след това стартер, като най-вероятни причини.. Закарай я на майстор, ако не знаеш как да се оправиш сам.
-
Претакай пак антифриза да видиш с какъв цвят ще излезе, ако е далеч от търговски вид(след толкова малко км.) лоша работа. Тая боза в радиатора означава, че или меша антифриза или някой, някога е наливал някакви бози, за да спира теч. Но това нещо по всяка вероятност е полепнало по двг и от там може да имаш затлачени магистрали и намален топлообмен. Водна помпа с метални лопатки изкарва живота на двг., освен ако не протече. Каква е пастата?
-
И Инса и Сакса имат със сигурност. В бг се внася само 95 и на място се бърка за повече. Някои компании си имат свои добавки, други ползват на световноизвестни фирми и така(все един дол дренки съдържат). Ей това добавка, много мръсна дума ще излезе. И етанола е добавка.
-
И кат сипеш от скъпата нафта или бенз и разбереш, че е скъпа щото на евтината са сипали добавка....рязко ти се преобръща мирогледа. Понеже двама познати бачкаха на станция, та знам туй, онуй.
-
Никой нищо не обвинява, опитвам се да си изясня картинките и надписите към тях.
-
Това как се разбира? Карана е 90к с Мобила и след това до 260к с Равенола? Защото ако е така, то май Мобила е осрал положението, с оглед сходното състояние на валовете на двете снимки. А колкото до лакирането, за да няма наивни(меко казано) спекулации, според дебелите емпирични книги, се образува от силно окислен слой базово масло(твърде дълги смени) под въздействието на висока температура, като най-предразположени към образуването на тази краска са минералните бази, по ред на градацията. Лакът се образува от маслото(базата), а не от присадки, добавки или там каквото може да ти роди фантазията. Турбинираните бензинови двигатели са изключително предразположени към лакиране и коксуване в областта на сегментите и турбото, за това е добре да се сменя по-често маслото и да се набляга на синтетиките.