Rakeem

Ако глобата ти е от общината, в която ти е регистрирана колата или имота, със сигурност ще си я съберат, без да я възлагат за принудително събиране. Просто като отидеш да си платиш данъка, ще ти я връчат заедно с него и нямаш избор. Това за скобите сигурно ли е, да знам ако някога ме закопчаят

Не знам, пращал съм снимки на наглеци, които си позволяват да паркират върху тротоар и принуждават хората да слизат на платното и сигналът ми е бил пренасочван към общината, дори имам обратен мейл от КАТ!

Глобите за неправилно паркиране в населените места, извън пътното платно(тротоари, градинки) са в прерогатива единствено на общината, нямат нищо общо с КАТ.

Отправи едно запитване до общината, поне да ви се изяснят нещата, да не би някой контрольор да се е престарал, щом за първи път се поставят глоби там.

Срокът започва да тече от датата на връчване. Обжалването си е както при всички, в районен съд. Но според мен е безпредметно да се обжалва или поне успеваемостта ще е доста ниска, тъй като лесно се доказва, че си в нарушение, правят снимки.

Абсолютно законно си е, сиреч фиша е издаден правомерно, след като е паркирано на забранено място. Ако не го платиш в срок се превръща в наказателно постановление и се изпраща/може да се изпрати към НАП или съдя изпълнител, зависи как процедира всяка община и колко са мотивирани да събират глобите. Тук около нас се раздават доста обилно напоследък, дори съм виждал коли с по 10тина, като някои вече скапани от дъжда, та няма как да ги издуха вятъра, пък и надали ги е грижа, щом паркираш на забранено място трябва да очакваш глоба. С тия фишове май не минава номера да се правиш на разсеян, както с онези от КАТ, тъй като по презумпция се водят връчени. В интерес на истината там, където поставят фишове, колите рязко спират да паркират(поне кварталните), та значи имат тежест.

При мен с робота е абсолютно същото поведение при наклон, дори без да превклювам на ръчен режим, достатъчно е просто да отпусна газта и си държи предавката(до към 3-4к, не съм го засичал), ако искам да качи, просто трябва да пипна газта. Напълно нормално и логично поведение на автомат, при движение на моторна спирачка, иначе няма как да се случи.

Какъв е смисъла от тези допотопни свещи, при положение, че за същите пари има иридиеви, които спокойно си карат 100к и са далеч по-надеждни. Иначе не знам Хонда да произвеждат части и малко вероятно е някой производител на части да произвежда въпросните части само за Хонда, без да пуска аналози под своя бранд.

Ами какво да ти кажа, наскоро и на мен ми се роди един синковец и явно бащиният инстинкт ме е превзел, като пубер хормоните, особено като гледам какво се случва по пътищата. Та може и за това да ти звуча малко догматично

В случая е точно безопасност, 124 си е магистрална скорост и за момче взело книжка преди година-две си е доста за междуградски, дори аз не си позволявам да карам с повече от 100. Ще му изкочи 'заек' и ще стане ужас с такава скорост. Наскоро на познати кон им изкочи. Иначе, правилата са си правила, на който не му харесват, сменя системата, но ще трябва да сменя и континента.

Да толкова е, има 3% толеранс 'техническа грешка' над 100, тоест ако се беше движил със 125, щеше да е 150 глобата. Късметлия е. Нищо, това е за урок и аз така съм се възпитавал.

Бре, много бързи тия, да не си се абонирал. Колко, 150 еврака ли е фиша?

Това масло е коментирано. 90% ПАО и 10% минералка + доста сериозен пакет присадки, но аз лично не бих го налял поради липсата на балансираща база от 5та група. Вероятно има нещо, за което никой не говори, но аз лично не бих рискувал да го налея в своя двг за постоянно. Може би с добавка на естери, но тук вече цената става необоснована. Това масло би било ок за сезонно ползване(няколко месеца в годината) в много тежък климат с екстремно високи или ниски темп., според мен.

Пиши в гугъл и ще ти излезе https://www.google.com/search?q=Nitro+-+93&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Логично при високо налягане да бута през сегменти и гумички, а при вакум да си смуче от самия клапан.

По всяка вероятност е лагерът на първичния вал, недък на тия кутия поради лошо мазане и ненавременна смяна на масло. Nitro-93 от Стара Загора ги ремонтира успешно, свържи се с него и го питай.

Имайте едно наум! Вчера баща му получава електронен фиш за превишена скорост в някакво пловдивско село на кънда в дивия за една от колите на негово име, която последните 3-4г. не е напускала софия област, кара се само градско! Не ги знам какви са им схемите на ушевите, но май е на принципа, който клъвне.

Може, може и при блокирал затворен(твърде високо налягане), и при блокирал отворен(твърде висок вакум) може да доведе до разход на масло, в единия случай бута масло, а в другия смуче. Вече дали е това или не, може само да се гадае.

Налей до преливника в радиатора и ако след време пак спадне, а нивото в разширителния съд се е повишило, значи капачката е за смяна. Но да, трябва винаги да е до преливника на студен двг.

Явно в Силистра имат японски пътища или камъни в бъбреците за трошене. Аз тази кола на 17ки не мога да си я представя да я карам, пък камоли на по-голям цолаж.

Не съм на 100% запознат с логиката на тази трансмисия, но почти всички с такъв локъп работят идентично и при проблеми с него се държат по този начин, за това се изхождам тук, че проблемът е в сработването на локъпа, а не в самото хидро.

Няма лесно! На толкова шибано място е монтиран, че единствено със сваляне на колектора, тъй като и самото вадене си е приключение, особено ако успееш да го счупиш! Както казва Setter, най-добре да се комбинира с реглаж на клапани, които са същия филм.

Ключовото да се разгриничи дали е от хидрото или локъп-а е кога го прави, при хидро ще тресе и при потегляне, и не само, ако е от локъп-а ще го прави, само когато са налице условията да почне да заключва(както при него), а както знаеш при повечето АТ не он/офф, а с постепенно заключване, тоест започва с ограничено приплъзване и точно тогава се проявяват треморите. Както казваш, управлява се от соленоид, който хич не обича замърсено масло, а вече дали е соленоид или самите дискове са заминали, кой да знае, за това се почва с промивки, ако е соленоид да се поизчисти, то и за това при някои проблема отшумява след няколко смени, щото в соленоида е бил проблема.

Именно, класически симптом за 'TCC shudder', търсиш в нета, ако ти е инетерсно. За това правиш няколко опреснявания и се надяваш.

Ако се съберат всички с този проблем с тези кутии, ще бият опашките за евраци преди НГ. https://www.crvownersclub.com/threads/torque-converter-shudder-at-45-mph-dont-rebuild-tranny.135337/?utm_source=chatgpt.com В общи линии проблемът е в следствие на ненавременна смяна на маслото. Някой казват, че проблемът отшумява след няколко опреснявания, други май диреткно сменят хидротрансформатори. Проблемът уж бил в локъп-а, който при тези обстоятелства започвал да заключва и точно това тресене е симптом. Пробвай като почне да тресе да минеш на някакъв ръчен режим 2 или 3, там каквото има, би трябвало локъп-а да изключи и да спре да тресе.