Rakeem

Ами ясна е работата какво я е разбило, но е трудно да се каже какво й е разбито, особено след като тропа при откачени накрайници, без съпротивление, аз лично бих изключил втулките, което усложнява диагнозата и евентуален ремонт. Пиши до Хонда Канада с ВИН-а и попитай за номера на рейката.

Скоростните отсечки към момента, май, са единствено в участъци с фиксирана скорост, така че не е кой знае каква драма. Магистрала 140, караш със 145(по километраж) и си ок. Извънградско, караш с 95 и пак си ок. Не мисля, че трябва да се оспорва тола към момента, особено при положение, че сме с едни от най-високите скорости в европата. Проблемът е в кашетата на места с малоумни ограничения(там са се активизирали, което си е долен удър под кръста). Тия адвокати си правят реклама, оспорването им е тотално несъстоятелно. Камерите в момента са навсякъде, интересно как се придвижват в градовете и ходят да пазаруват, без да им се нарушава правото на неприкосновеност(което само по себе си е абсурдно, ми то и триногата ми нарушава това право). Ще получат становище от сорта на, общественият интерес е над личния и ще ходят да пият по една бира.

Имала ли е удар тази кола, обикновено голям процент от тези задокеански са от застрахователи след удар. Доста ми е подозрително кола на 2г. да й се разбие рейката. Опиши точно при какви обстоятелства се чува това тропане(на изгасен двг, с изправен волан и въртене наляво-надясно?). Увери се, че всичко по окачването е изрядно, преди да тръгнеш да се занимаваш с рейката. Аз имам такова тропане, но е от тампоните на стаб.щангата.

Само при мен ли опцията последна активност не функционира?

Значи трябва да се внимава да пише изрично formula p на бутилката, иначе се нашиваме с 'минералката'. https://www.mobil.co.uk/en-gb/engine-oil/mobil-1/car/mobil-1-esp-5w-30 https://www.mobil.co.uk/en-gb/engine-oil/mobil-1/car/mobil-1-esp-formula-p-5w-30

Е значи няма да го хвана, аз останах с впечатлението, че и стрелката ти мърда, което е съвсем различно.

Не ги следя мобилите, та не знам от кога е на пазара точно това, но си е добро за парите. По скоро си мисля, че torkon го казва като новото старо:' Вот пожалуйста, кто ностальгирует по старому ESP, и считает что "новый ESP уже не торт" - есть выбор на любой вкус.'.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/93266-mobil-1-esp-formula-p-5w-30-api-sn-svezhee-made-in-turkey/ Новата формула на Mobil ESP с доста сериозна заявка за високо качество и явно опит за реабилитация от предишните излагации.

Аз ще го пробвам, забелязал съм, че термалният мениджмънт при мен е доста консистентен(стрелката не мърда при никакви обстоятелства) и веднага ще го хвана, ако не отдава оптимално. Принципно чистият антифриз има по-лош топлообмен от водата, но щом си бил 1:1, не следва да е от разреждането.

Сега СЕРИОЗНО е редно да купиш и да подариш на човека един оригинален радиатор! Защото с такава убеденост, безпрекословност и арогантност обясняваше, че в него е проблема, че явно само здравият разум го е спрял да те послуша и да се набута. По форумите следва да се дават съвети под формата на хипотези, а не да се заявяват тези, защото никой не носи отговорност за грешни съвети, които може да струват време, нерви и пари!

Смела покупка! Честита да ви е и да не ти създава много грижи. Като се появи на пазара много му се кефех на този модел. На колко км. е?

Моята като я взех за 11г. беше изминала 47 000км., под обвивката изглеждаше, като че ли сега излиза от завода, без да преувеличавам. Някак си си мисля, че ако за тези 11г. беше изминала 147 000км., то нямаше да успея да й направя още 120 000км. без да пипна нищо. Та колко са полезни км. за един автомобил, не знам, но предпочитам дърти и малко употребявани, пред дърти скъсани от каране.

HJC концентрат ли го взе и ако да, в какво съотношение го разреди. Дават го за хибриди и е възможно да е проектиран с по-лошо топлоотдаване заради естеството на работа на тези двг, кой да знае. Аз трябва да го сменям и се чудя кой от двата да сложа, не съм много сигурен, че ползват антифриз със силикати в по-новите Хонди, колкото и бедна да е информацията.

RAVENOL HTC този се оказа, че не е много ок заради силикатите(оригиналният е без), но ако се сменя на макс 5г.(оптимално 2-3) не би било проблем. RAVENOL HJC този е без силикати, с фосфати, най-близко до оригиналния.

Има си европейски стандарти. EN589 за пропан-бутана - до 50ppm. EN228 за бензина - до 10ppm. EN590 за дизела - до 10ppm. Пропан-бутанът е с най-високо съдържание по простата причина, че такива са изискванията и никой няма да оскъпява процеса с допълнително рафиниране, за да компенсира сярата от одорантите(законово задължителни) и да докара сярата на другите горива.

Вика му се контрол и произхожда от идиотите, на които им подаваш пръстче, а ти отхапват ръката. Дълги години по пътищата цареше анархия от страна на хората и апатия от страна на властите, но в един момент тази анархия взе да преминава всякакви граници, а вече нали сме непримирими европейци и властите няма как да си чешат мъдите по цял ден. В общи линии, сега заради тези дето превишават със 100 и 200, ще горят и тези с 10 и 20.

Оспорването е нож с две остриета и със сигурност нещата не са на твоя страна(100% си нарушил закона), каквото и да пише в нета, основно от адвокати, които с това си вадят хляба. В крайна сметка ще платиш фишовете в пълната им равностойност + съдебните разноски. Не знам дали си струва цялата разправия за 70лв. с отстъпката. Аз досега не съм видял тринога(мобилна) обозначена със знак, значи има нещо, което ги обезпечава тези фишове от тези камери, не мисля, че ядат доматите с колците вече.

https://e-uslugi.mvr.bg/services/obligations Влизаш и проверяваш, след проверка се водят за връчени, така че други да не се изкушават(твоите вече са, няма страшно). Смисъл, провери дали ще излезе нещо там като информация, аз до сега не съм се чеквал и не занм какво излиза

Молибденова бих сложил аз, иначе литиева, като най-разпространена.

Маслото как е? Виж под капачката дали има отлагания и пробвай да дръпнеш малко през щеката.

Ами ясна е работата щом бълбука и намирисва. Ако главата е права и монтажа също е бил по учебник, най-добре слагай оригинална гарнитура, да не го играеш трети път.

Напълно възможно е, да не кажа вероятно, да вкарва газове, с тези симптоми. Трябва да се изследва интифриза за изгорели газове с блок тестер. Ако беше с разширителен съд, щеше лесно да се види, но в случая е с преливник и малко сложно.

Аз до сега не съм видял някой ербап с мощна кола, който да не кара като мишка при наличие на скоростен контрол, за който знае. Всички са на спирачките с поне 10км/ч под ограничението. Друг е въпросът, че в градовете контролът е под всякаква критика. София е оставена на самоконтрол, има няколко камери, за които и бабите с количките за пазаруване знаят и няколко триноги, които уейза разкрива за 5мин и до там, за други градове да не говоря на какъв хал са. Колкото и да не им се иска на някои, това е решението, яко контрол и солени глоби, книжки и в момента се отнемат, но няма как да ти отнемат книжката за това, че два пъти си превишил скоростта с по 10км/ч и 3 пъти си спрял неправилно.

Камикадзета има навсякъде и нищо не може да ги спре, превантивно, а ефективно първо трябва да утрепат някой. Последната седмица ми се налага интензивно да пътувам по ускорителя за елементарни частици и ми прави впечатление, че доста са се узаптили, чак не е за вярване. Не знам, може някакъв морален катарзис да са преживяли или пък мерките да дават резултат.