Rakeem

Moже някое реле да е било 'залепнало', аз поне за друго обяснение, така от само себе си да се оправи, не се сещам.

Ако е заминал е друга бира, ама така от първия симптом директно под ножа. Дори си мисля, че в повечето случай се ебава софтуера или сондите, тъй като хора са споделяли, че след почистване и напрактика чист дпф продължава да им свети чека.

Ами не е добре, това е все едно да те боли зъб и директно да го извадиш, вместо да го излекуваш.

Най-добре да я закара да му направят една принудителна регенерация, докато не е станало късно, че сега зимата, в движение, трудно ще достигне оптимална температура, за да се изчисти дпф-а, а като му светне онази с удивителния и става сложно.

Е то е ясен казуса, една камара време го въртяха по новините, объркал е номера и е трябвало да си купи повторно. Въпросът е дали са си оправили системата.

А преди смяната на маслото имаше ли го този звук?

Aко има аларма, тя е вързана с мигачите и ако светят всички отляво, то най-вероятно тя го прави този номер.

А след като си сменил маслото преди 2 седмици, нивото мърдало ли е нагоре? Иначе е нормално, колата не е първа младост, а тези дпф като се карат градско се запушват, така че е хубаво да и правиш по-дълги карания, по-често, ако не искаш да се занимаваш с дпф-и.

Може и дпф-а да му е запушен и да се опитва да прави регенерация. Закарай я на диагностика да се види кога е правила регенерация за последно и дали е била успешна. И смени маслото.

Ехе много скъп тоя бензин в Германия, ние тука сипваме на 1.85. Иначе разходът за този двигател съотнесен към масата и габаритите на автомобила си е напълно закономерен. С какъв автоматик си, робот ли е това?

Tова което може да се разбере от обявате е, че не е 2010г. модел, може да е купена тогава, но 2010 са фейслифт и са с отвори на маската и сивите пластмаси в долната част на предната и задната броня са различни. Реално това няма никакво значение, тъй като промените са незначителни във фейса и са само козметични, така че ако километрите са реални и е в добро състояние според мен си струва. Щом е купувана от Бултрако, трябва да се провери при тях.

Това не е ли крепежа на дросела? Пренатенали са и са спукали резбата. Това което може да се направи, за да се ограничи разпространението е да се намери втулка с точни размер и да се набие като пръстен.

Ами пробвай сега, ще останеш довелен. Иначе 8 и нещо за литър е наистина ненормална цена и очаквам скоро да я вдигнат. А относно отношението към ритейл клиента, ами какво да ти кажа и в кварталната бакалия не съм получавал по-добро отношение. https://lubrifilt.bg/

Аз също често съм си задавал въпроса, доколко филтъра има пръст в резултатите, все пак нали това му е ролята, да филтрира замърсяванията.

При положение, че Петро може да се вземе от тук, от официалния представител на добра цена, не разбирам защо се занимавате с германците.

3.8 е много малко за 3.5 двигател и то шестак, защо да не може да се източи другото? След като по каталог е 4.3 значи трябва да изтича толкова. Моята по каталог е 3.6, но спокойно си наливам 4л до максимума.

Ковида удря в дробовете, така че всеки, който има съмнения може да си прави един прост тест, като си поема дълбоко въздух през устата и се пробва да го задържи към 5сек. и колкото по-скоро се закашля, толкова по-бързо трябва да тича към болницата.

Уникално в случая значи, че всяка партида е уникална и не знаеш на какво ще попаднеш, дали ще е само крек, дали ще има малко естери и пао, или само пао и крек, но поне едно е сигурно, ще има крек.

Отзад в багажника трябва да има аварийно отваряне, свали задните седалки и го отвори от там и виж дали ще се оправи.

Говорители и пари, много пари.

Не знам каква е крушката, но каквато и да е сложи 14v., за да не ти гори повече, тъй като тези, които ще намериш най-вероятно са китайски боклуци и не носят много.

Смяната на прахоуловителите е като смяната на амове, минава се през същата процедура. Ако са скъсани, ще влиза прах и мръсотия и амортисьора ще си замине по-бързо, но пък ако си с оригиналните, надали има остава още много живот, така че най-добре сменяй всичко.

Мостауто ли ще ти я внесат и какви пари ти възлизат раходите над цената на автомобила?

В случая се отнася за БМВ, така че не е само при нас. Иначе това е много кофти проблем....представи ти се случи някъде на почивка и няма кой да ти даде ток, а и ако си автомат съвсем няма спасение. На мен веднъж ми беше паднал акуто заради алармата, за щастие на паркинга на метро, даже бях уцелил промоция на акумулатори