Rakeem

Сложи парктроник на новата броня

Интересно! Колегата горе, през БТ, само му начислили 350лв. на бройка, ако го разчитам правилно.

И в крайна сметка на колко бара са гумите? Моите, примерно, ако ги кача от 2.1(по спецификация) на 2.3, се усеща осезаемо по-твърдо.

Възможно е, ето това е моята на 110к., оригинална, гапът е 1.1, а стъпката на резбата 1.25.

Ако маслото е само опреснявано(без машина) и преди това дълго не е сменяно, няма как да е розаво, ако ще и предния ден да го е сменил. Щом манипулацията е правена в БТ, то имат история по ВИН и можеш да поискаш информация.

Какви пари ти взеха?

Въобще не изглежат добре. Гапът трябва да е 1.1, а този на свещите изглежда като 2.0 и нагоре.

На 120к. ги дават по книжка, но там се визират ОЕМ свещи, които минават обстоен качествен контрол и тест на всяка една свещ. По спомен една от двете компании имаха такива афтърмаркет свещи, на по-ниска цена от ОЕМските, но все пак на по-висока спрямо останалите.

Аз и да знам, не бих ти казал, приеми го като приятелска услуга. Вземи нещо подобно https://tpetrov.com/avtomobilen-chetec-obd-ii-mini-248354 Или я закарай да ти я прочетат.

Доста на лимита е 120к., да не говорим за 140к.. На около 100к. е най-оптимално да се сменят иридиевите(Денсо, НЖК). Все пак рискуваме бобина и няма смисъл от подобни експерименти за нещо толкова евтино и елементарно за подмяна на този ДВГ.

Може да гори само повече масло. Такива са си тези хибриди, икономични са само при ниски скорости и градско. Пък и това ЦРВ си е тежко, заради хибридната система и ще дава по-висок разход спрямо стандартните аналози.

С езика не мога да ти помогна, но най-вероятно е чрез бутоните на волана през борд компютъра. Иначе най-вероятно не си нулирал сервизния интервал. Какъв ти е режима градско/извънградско и с какво масло си в момента.

Подръжка следва да е, смени си езика на английски. Кога сменя последно масло и колко км. си минал от тогава?

Ако километрите са реални, то това си е нов автомобил(на практика) и няма какво да му гледаш, освен чисто визуално да го прегледаш, отвсякъде.

Вчера го налях Равенола, дойде по-старата рецепта Dexos gen2, с дата 11/2022. https://oilgroupbg.com/pdf/ravenol/ravenol-dxg-5w30.pdf С 4+1 промоцията, явно чистят старите количества.

На 20к е първата смяна(да се източат стружките от първоначалното напасване), след това през 80к.. През 20к е СВТ трансмисията, тоест на всяка смяна на двг маслото, което вече си е скандално.

За градско Джазка с 1.2/1.4 idsi, тези двигатели за железни с много добри ниски и много икономични. Само трябва да се проверят бобините и свещите, и респективно да се сложат иридиеви (Denso IK20TT) 8броя. А колкото до надеждността на корейците, питайте бакшишите.

Един познат кара Приус, който вече е над 400к., той сменя маслото на 50к. и преди него на толкова са го сменяли. Като се има предвид, че СВТ-то на Тойота е доста здраво, то на Хонда би било добре да се сменя поне на толкова, ако не и по-рано.

Това на хартия изглежда като най-високият има клас 0в20-ка с правилните спецификации, но нека @dandilov каже що се касае до марката, той e по-запознат с техните масла.

Ето го новият SDS на Ravenol DXG 5w30. По-постничък ми се струва и ПАО-то е надолу(на хартия), но реално колко е само те си знаят с тези интервали, които посочват. Sdb_RAVENOL DXG SAE 5W-30_1111124_de_ALL.pdf

Ширина каквато искаш слагай(там нещата опират до икономия), но височината на гумата е фиксирана и щом си качил с 1 цол джантата, сваляш с 1цол гумата. Ако преди си бил на 55, с 18ките минаваш на 45, всичко по-различно ще доведе до некоретно отчитане на скоростта.

Търси причината другаде, абсурдно ми е Амсойла да ти качи разхода с 1л. спрямо този Равенол. Амсойла има Естери и доста молибден, които значително намаляват триенето, за разлика от Равенола, а вискозитетите им са почти еднакви. Колкото до промяната на звука на ДВГ, нищо не може да се каже, може да се е подобрил към по-добро. Ако ще минаваш на 0в20 и ще слагаш Равенол, сложи по-висок клас.

Какъв беше Равенола и какъв Амсойла?

Има едни наши момчета със сервиз в ЮК "TopGarage" в перифарията на Лондон, пробвай да се свържеш с тях и им обясни ситуацията. Както казва колегата, навярно си скъсал ремък и най-добре търси втора ръка трансмисия от някоя ударена. И ако я оправиш, махни този 'чип', неслучайно са я 'спънали' при варианта с вариатор, макар и този двигател и в този вариант да е прекомерно надут(следващия път ще правиш мотор).

Дори и да са намалили ПАО-то, ще го бъде. Според официалния сайт има молибден, че и Естери. Спецификациите, които покрива също са на ниво. А бе добро е маслото, дори промоцийка има в момента, 4+1, за добри пари. С пепелта ще трябва да се свиква, вече всичко е с директно впръскване и никой няма да ни бръсне.