Rakeem

При 45мм дали ще има проблем да се монтира отляво? Зад капачката са тръбичките на АБС-а(вижда се на твоята снимка). Аз моите ги загубих някъде и не мога да тествам.

Аз имам нужда от по-дълбоки от стандартните, тъй като ползвам ЛЕД крушки. Примерно около 1см. повече дълбочина би бил достатъчен.

Аз бих имал интерес от капачките на късите. Toва на първата снимка предполагам са те и ми изглеждат по-дълбоки от стандартните.

Като ти сменят гумите, как ти затягат болтовете, с гайковерт или с динамометричен ключ?

Имах същото виене на моята(задна ляво), диагнозата беше лагер главина, но все пак реших да проверя дали не е от накладките и се оказа, че е точно от тях, бяха спекли в леглата и задържаха. След почистване всичко отшумя. Не твърдя, че случаят е същия, но симптомите си бяха за лагер.

Ако си от София област, ще ти кажа пункт в провинцията, където няма да те тормозят, само седиш в колата, поне аз така минах преди месец.

Няма какво да се изясняваме. Ти мериш някакво налягане, вероятно с кантара и химикалката, макар че налягане не се мери така, има си тестови станции. Ето този мери друго. Утре ще взема един Манн е ще му измеря 5бара по този метод и него ли ще заклеймим?

Никого не нападам, просто не ми се слуша хорово пеене в грешни тонове и импровизации. Не случайно съм написал 'откъде', тъй като, за да избие от уплътнението или имаме производствен дефект с уплътнението или некадърно монтиран филтър, или напълно блокирал байпас, по простата причина, че няма работещ байпас, който да се противопостави на налягането, което нужно, за да избие през уплътнението.

Карпера, стига си писал щуротии. Къде са тези оплаквания и какви течове заради за байпаса, и откъде? Нищо му няма на байпаса, отваря между 1 и 1.5 бара. 6 смени имам с този филтър и никога не ми е сватвала масльонката, а при палене гасне със стартера.

Слагам единствено Purflux и Filtron, значително по-евтини от прехвалените Mann, a качеството е показателно от десетките капкови проби, които съм качвал. Purflux е едно към едно с оригиналния на Хонда и последно го взимах за 5лв. бройката, сега може да е поскъпнал. Колкото до Мann, все на made in BG съм попадал, конкретно за въздушните.

Горе вляво до щипката, твоят е на Митсуба. Виж и бушона 7,5А., кафявия под този 40а.

Има си означение под капака, релето е илюстрирано със снежинка, обикновено е на Омрон. Аз да питам тук намират ли се на Митсуба? Моят тази година почна да работи постоянно, без Он/Офф и питата почна да замръзва. Мисля да пробвам първо с релето.

Колега, като че ли, се притеснява да не стане някой фал с ключа. По-горе съм посочил как се сменя, без риск. Вероятно има стотици хонди, на които са сменяли аку без драми, по стандартния начин, но явно при някои, по неясни причини, се стига до ключар.

Никога не съм чувал и чел за проблеми с бобините, в следствие на по-малък гап, та поради това сметнах, че си се объркал.

По-малкият гап не натоварва бобината, по-големият я натоварва( с времето гапа се увеличава и за това горят бобини). При газ, просто се сваля една десета от милиметъра, спрямо стандарта за колата(просто така е прието, нямам обяснение) и се слагат по-топли свещи(темпертурата на горене на газта е значително по-висока, особено през зимата). 0,8 е малко, няма да навреди, но може да доведе до непълноценно изгаряне на сместта( с луфтомер може спокойно да се разшири до 0,9).

Ограденото в жълто е ръжда. В червено е как трябва да изглежда. Тези полуоски от последната снимка ги почисти и там ще лъсне. Макар, че и така се вижда, че е тръгнала.

И на снимката се вижда, че е тръгнала ръжда. При мен боята на вала е безупречна до самият контакт с демпера, а тръгне ли ръжда ведната ще избие и ще напука боята, преди по-сериозни и необратими последици със структурната цялост на оста. Като сменям маслото ще снимам. Отделно се вижда и напукване на гумата, откъдето също влиза влага, силикона пази и поддържа гумата еластична.

Аз така си дефинирам правата на път, регулиран от светофар: Преди всеки един светофар има знак за определено ограничение на скоростта. Ако скоростта е ограничена на 50км/ч, то следва, че ако караш с 50 и си на по-малко то 15м. от стоп линията и светне жълто, то имаш право да преминеш, поради простата причина, че безопасният спирачен път е над 15м, да не говорим, че може и 25м да мине в съда, ако бъдеш глобен. За щастие, светлинните уредби са така синхронизирани, че червеният и жълтият сигнал на другото движение, имат известен толеранс, който позволява безопасно изтегляне, ако червеният те хване на линията, а пернишки голф 1.9 помпа дюза с газ и чип тунинг, чака жълтото отдесно.

Относно демпера на полуоската, точно там се късат 90% от полуоските и причината си я споменал. Аз на всяка смяна на масло пръскам със силиконов спрей и мажа със силиконова грес, но ако видя, че тръгва ръжда, ще ги махна. Тук въобще не са ок зимните условия, заради скапаната сол и трябва да се вземат мерки. Моята като я взех(швейцарка), нямаше точица ръжда отдолу, сега е избила на всичко желязно по окачването.

Кой е точният модел или това някой от адаптерите в комплекта, тъй като ми изглежда различен от този, който гледах, а бяха пак аеротуин. Така изглеждаха тези в Метро.

Онзи ден ги гледах в метро, но ми се стори, че няма да станат и взех някакви на промоция за 5лв. 2броя, които ми изглеждаха, че ще паснат, ама не станаха и им взех само перата. От снимите не става ясно какво си правил, но май си модифицирал декоративните пластмаси или са някакви други (втората снимка). Били обяснил.

Дайте някакво предложение за конкретни чистачки, които пасват, без да се налага да се маха декоративната пластмаса която покрива рамото. Ако е възможно е да са същите като оригиналните с капачето ще е чудесно. Оригиналните са на Mitsuba, но намирам само пера, а искам да сменя всичко, тъй като моите вече са на 14г., пък и счупих капачките онзи ден като ги свалях да сменя перата, бяха здраво спекли.

Става дума за инфрачервения спектър на Фурие. Там маслото се представя като ПАО базирано + Естери. Може и да има малко крек, но голяма работа, важна е цялостната картина.

Никога не съм гледал СДС-а на Амсойл, поради множеството налични анализи и няма представа какво е писало към съответния период. Нека братушките да излязат с анализ на последната формула и ще лъсне всичко. Все пак хващат хидрокрека от ГТЛ на уж пълната синтетика Мобил 1, така че без съмнение ще хванат и хидрорека в Амсойл, ако е осезаем процент.